Erfahrungen mit dem 130X

[castors heli]

Schweighofer?

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Lindinger ist auch nicht klein

[petrus]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Blade nano und mcpx v2 bnf derzeit je 109€

für den nano wollen die doch 121€ haben...

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

mädels bitte BTT

[Smacks]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wer es bis 10Uhr nicht mehr geschafft hat sich einen günstigen 130X bei freakware zu sichern, kann sich einen für 143,10€ inkl. Versand (durch den bekannten 10PROZENT Gutscheincode) bei meinpaket.de holen

[Steinberg]

Hm....
Hat man sich da bei NH vertan? Preissenkung von €199,96 auf €199,00... Na ja. Dann hätte man's auch lassen können.

Gruß Mischa

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[Steinberg]

Noch ein Tip gegen schleifende Kegelräder an der Servoplatine (sind ja häufig nur 1-2 Zehntel mm). Habe die mal verglichen und gesehen, dass die Chips unterschiedlich dicht an der Platine Anliegen. Habe eins gefunden, bei dem noch genügend Luft zum Kegelrad ist, ohne abschleifen...

Gruß Mischa

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[Undangerous_3D]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also da finde ich den Aufwand das Kegelrad abzuschleifen geringer als das Nickservo auszubauen. Habs gestern gemacht hat nicht 10 Minuten gedauert.

[Kalle75]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Beziehst du dich hier auf die "weighted tail blade grips" von Microheli?

Ja...genau auf die.

[Steinberg]

Ja, stimmt natürlich. Ich habe das Chassis eh auseinander und neue Servos verbaut...

Gruß Mischa

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[Tomster79]

Schweighofer?

Genau den meinte ich ;-)
Das der Lindinger auch so groß is , wusste ich nicht ..

LG Tom

[tobias-97]

Sterben die servos eigentlich immer noch so oft oder konnte hh die qualität da verbessern?

[tritone]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

... seit dem ich WD-40 sprühe laufen sie durch

[Gol23]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Heute hatte ich Zeit mal meinen neuen 130X draussen zu testen nachdem ich die letzten 2 Tage gesamt 5-6 Akkus im Wohzimmer geflogen bin(eher geschwebt).
War zwar saukalt draussen -10,5° aber einfach Akkus aufgewärmt vorher und dann in der Innentasche der Jacke gelassen. Bin mir zwar sicher das er bei humaneren Temperaturen noch besser geht muss aber echt sagen das der Kleine spitzenmässig geht. Flippt ganz problemlos in alle Richtungen aber Loops gehn kaum wenn ich soviel Pitch zurücknehme wie sonst beim 450er. Muss schon deutlich mehr mit Pitch rumziehen. Fehlt klarerweise die Masse eines grösseren Helis dafür.

Einzig als ich Rückenrückwärts davon ziehen wollte(Vollpitch) ist er derbe eingebrochen. Noch zweimal probiert mit dem selben Ergebnis. Dann in Normallage probiert mit Vollpitch davonzuziehen ohne dann zurückzunehmen führte auch zu ziemlichem Leistungseinbruch aber nich so viel wie invertiert. Evtl. ist Pitch etwas asymetrisch und etwas zu hoch. Möglicherweise wars den Akkus auch zu kalt(-10,5°). Ohne ruckartigen Vollpitch hats dann gklappt mit Rückenrückwärts und vorwärts. Vorwärts Invertiert auch nen Looping gemacht. Hat er ebenfalls problemlos durchgezogen.
Meiner hat zwar offenbar minmales Heckzittern beim Schweben aber das hat mich beim rumheizen eh nicht bemerkt. Schweben wird der kleine nur bei Start und Landung.

Jedenfalls bin ich happy mit meinem 130X

[neotask]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi, hab mittlerweile auch ein 130er hier stehen. Nun ist mir aufgefallen (von Anfang an), das die Hochlaufphase bei geschätzten 40% Drehzahl für 3 Sekunden stehen bleibt bis es dann weiter geht zur Enddrehzahl. Als wenn der Regler intern erst freischalten muss.
Wenn ich dann Motor aus betätige und der Rotor fast steht, initialisiert da irgend etwas erneut, so das die TS 2 mal rauf und runter geht.
Er fliegt ansonsten einwandfrei und lässt sich auch ohne Fehler steuern.

Ein paar Kollegen haben auch einen 130er und bei denen läuft der Motor sauber durch bis zur geproggten Drehzahl. auch das TS auf und ab ist bei Denen nicht nach dem Motor abstellen.

Da dieser Threat fast 400 Seiten lang ist, sei es mir hoffentlich verziehen wenn das Thema in den Weiten hier schonmal behandelt wurde

Ein Fall für den Support ?

Gruß Olli