Blade MSR X Akkus

[schubsi]

AW: Blade MSR X Akkus

Yep.
Aber welche Turnigys meinst Du damit jetzt genau?

Na, ich bin dem Link von BlackBaron gefolgt, und das waren die einzigen tatsächlich verfügbaren Turnigy, die auch passen, 2 Stück für etwas über 10 Tacken, da steht irgendwas von "30C" drauf, warum auch immer

Ich hoffe meine 10 Akkus sind auch bald auf dem Weg.

Hab auch grad 2 Sendungen aus HK bekommen, gekauft/bestätigt am 26.12.11, Poststempel Hong Kong 04.01.12, hier aufgeschlagen am 17. und 18.01.12 (waren 2 separate Sendungen von einem Ebay-Händler), es dauert halt etwas...

Kam per Air Mail, schade, sind leider keine weitere Zeitstempel auf den Luftpolsterumschlägen. Würde mich mal interessieren, wie lange die Sendungen bei den deutschen Behörden RUMlagen, bevor sie auf den Postweg von Frankfurt Flughafen nach Berlin gebracht wurden...

Die o.g. Lieferzeiten/Versandwege sind aber wohl üblich...

Wie lange muß ich die Flugzeit bei den Lipos einstellen?

Erfahrungswerte: Die Nanos lassen sich in der Regel mit 145-148 mAh aufladen.
Grob geschätzt verballert der mSRX 28 mAh pro Minute.
Rechenweg: 1700 mA geteilt durch 60 = 28,33 mAh pro Minute.
5 Minuten seichter Schwebeflug "kosten" dann ca. 140mAh, dann ist der Akku aber schon ziemlich nah an der K*tzgrenze (nicht gut!)
Wenn Du einigermaßen vernünftig mit den Akkus umgehen willst, müsstest Du minimum 20% drin lassen.
Rechenweg: 80% von ca. 145 mAh wären ca. 116 mAh, 116 geteilt durch 28 wären ~ 4,14 (kaufmännische Minuten), wohlbemerkt nicht RUMheizen, sondern unspektakulärer Schwebeflug.

Insofern schließe ich mich Circles Empfehlung an: 4 Minuten, die dann aber auch strikt einhalten.
Wers entgegen dieser Empfehlung anders macht, ist selber schuld!

Die Nanos fliegen in den ersten Zyklen auch länger, das machen sie dann aber nicht lange mit...

Pull-Up!

[DeJe]

AW: Blade MSR X Akkus

Die o.g. Lieferzeiten/Versandwege sind aber wohl üblich...

So in etwa.

Meine letzten 2 Lieferungen waren innerhalb von 2 Wochen da. Das finde ich verschmerzbar. Ich habe ja noch genug Akkus zum Fliegen. Und ob der Ersatz in 2 oder 3 Wochen kommt, ist nicht so lebenswichtig.

Aber grundsätzlich sollte man bei "ßbersee" schon planen und nicht auf den letzten Drücker bestellen. Da hast du schon recht. Andererseits spart man eben enorm viel...

btw. die Nano-Tech fliege ich bis zum LVC. Bei dem Preis ist das kein Thema. Die halten auf jeden Fall länger als die Motoren.

[Circle]

AW: Blade MSR X Akkus

Na, ich bin dem Link von BlackBaron gefolgt, und das waren die einzigen tatsächlich verfügbaren Turnigy, die auch passen, 2 Stück für etwas über 10 Tacken, da steht irgendwas von "30C" drauf, warum auch immer

OK, dann sind es die älteren "normalen" Turnigy, also nicht die Nano-tech. Auf denen steht ja 25-40C drauf (warum auch immer )

Erfahrungswerte: Die Nanos lassen sich in der Regel mit 145-148 mAh aufladen.

Kann ich bestätigen, nach fast-LVC im mSR konnte ich mal max. 150 mAh in einen Nano-tech 160mAh einladen.

Im Durchschnitt lade ich 120 mAh nach, und glaube, daß ich das recht "gesund" eingepegelt habe.

[DeJe]

AW: Blade MSR X Akkus

OK, dann sind es die älteren "normalen" Turnigy, also nicht die Nano-tech. Auf denen steht ja 25-40C drauf (warum auch immer )

25C Dauerbelastung (halten aber eher nur 20C Dauerbelastung aus) und 40C Peak.

[Circle]

AW: Blade MSR X Akkus

Ja, unser "warum auch immer" bezieht sich darauf, daß wir diese Angaben für wohl etwas geschönt halten.

[DeJe]

AW: Blade MSR X Akkus

Aahh. Ja, "geschönt" ist eine politsch korrekte Beschreibung.

Unabhängig davon sind diese Nanos keine schlechten Energiespender. Reihen sich Leistungsmäßig in der oberen Hälfte ein, Preismäßig im unteren Drittel. Das ist mehr als fair!.

[Circle]

AW: Blade MSR X Akkus

Sehe ich genauso.

[BlackBaron1971]

AW: Blade MSR X Akkus

Circle!
Danke, ich habe dort mal 10 Stück bestellt, mit Porto 17€.

Wo bestellt - Hast du den Link ?

[amgschwaikheim]

AW: Blade MSR X Akkus

Also, mit den mCpx Landegestell flieg ich nicht mehr.

Ich höre nach 4 Minuten auf und der (zweite) Motor ist
dann auch schon so heiß das an anfassen nicht mehr
zu denken ist.
Erstmal bin ich mit dem Kleinen mit dem dicken Akku
beim Schweben schon auf min. 3 viertel Gas und
auch sonst finde ich das Flugverhalten ziemlich träge......

Und die 4 Minuten schaffe ich allemal mit ausreichend
Druck bis zum Ende mit meinen Rockamp oder Turnigys.

Danach ist ist erstmal abkühlen angesagt.

Ist nur meine Meinung, bzw. mein msrX

Gruß
Andre

[Circle]

AW: Blade MSR X Akkus

Wo bestellt - Hast du den Link ?

www dot hobbyking dot com

[Circle]

AW: Blade MSR X Akkus

Ich höre nach 4 Minuten auf und der (zweite) Motor ist
dann auch schon so heiß das an anfassen nicht mehr
zu denken ist.

Und damit dürftest Du richtig liegen.
In einem US-Heli-Forum haben sich inzwischen etliche Klagen über schnellen Motortod beim mSR X angesammelt, das riecht nach "Aufstand".

[BlackBaron1971]

AW: Blade MSR X Akkus

Wenn sich diese Klagen häufen, werden die nachbessern müssen, genau wie damals beim MSR Heckmotor

[raetzer]

AW: Blade MSR X Akkus

Soeben 12 mal die Nano-Tech bestellt bei HK!
Bei dem Preis kann man ja eigentlich nicht nein sagen! (~20€ das sind keine 2€ pro Stück MIT Versand)

[DeJe]

AW: Blade MSR X Akkus

Und damit dürftest Du richtig liegen.
In einem US-Heli-Forum haben sich inzwischen etliche Klagen über schnellen Motortod beim mSR X angesammelt, das riecht nach "Aufstand".

Ich zitiere mich mal selbst:

Bei den Motoren bin ich ebenfalls skeptisch. 6 oder 7 Minuten am Stück mit 300er Akkus ist bestimmt außerhalb der Spec. der Motoren.

Will sagen. Die Suche nach möglichst langer Flugzeit ist müßig. Da strecken die Motoren frühzeitig die Waffen. Dieses Thema habe ich aber auch beim mSR schon durch...

[schubsi]

AW: Blade MSR X Akkus

Die Suche nach möglichst langer Flugzeit ist müßig. Da strecken die Motoren frühzeitig die Waffen.

Nun muss man aber auch dazu betonen, dass bei weitem nicht alle defekte Motoren mit mCPX-Akkus in den Tod getrieben wurden, so habe ich das jedenfalls in Erinnerung.

Ich vermute da eher eine sehr (zu?) großzügige Dimensionierung der Regler als wahrscheinlichere Ursache fürs frühe Motorsterben. Kein wirklich guter Vergleich, passt aber trotzdem irgendwie: Im "großen" Motorsport wird ebenfalls das Maximum herausgekitzelt, je mehr Leistung, desto kürzer die Lebenserwartung des Aggregats. "Tuning" kostet eben Geld (Materialschlacht). Dass der "X" höher dreht, mehr Bums bei Pitchstößen hat etc., haben wir ja schon festgestellt. Das halte ich nicht unbedingt für ein Problem der Stromversorgung (da wird durch nen größeren Akku ja nicht die Spannung erhöht wie z. B. beim mCPX-Booster), die äußeren Dimensionen der Motoren wurden mW nicht groß verändert, die ßbersetzung auch nicht, Ergebnis: Höhere Drehzahlen bei weniger äußerer Fläche (andere Motorhalterung), die der Kühlung dienen könnte...

Mal beobachten, wie es sich entwickelt...