E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

[oky]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Hallo zusammen,
ich möcht mich hier im Thread auch mal vorstellen, nachdem ich die ganzen 8642 Beiträge gelesen hab. Ich bin Stefan, auch ü40, wohne in der Schweiz und hab letztes Jahr nen Koax geflogen. Der wurde aber bald langweilig , und so stand zur Weihnachtszeit ein nettes Päckchen bestehend aus dem Blade 450 3D RTF und dem Phoenix 3 unter dem Weihnachtsbaum. Geflogen hab ich den bis heute noch nicht (erst mal kein Wetter zum fliegern, dann auch noch viel Respekt vor dem für mich doch schon grösseren Teil). Also vieeeele Simulator-Flüge, aber irgendwann wurde es mir zu bunt und ich hab mir den MCPX V2 zugelegt. Mittlerweile beherrsche ich den im Heckschweben im Wohnzimmer, und viele Schäden hat er noch nicht erlitten (Blätter und Anlenkstangen sowie eine Haube gerissen).
Jetzt wart ich auf gutes Wetter, und dann darf der 450er mal Aussenluft schnuppern.
Soviel mal zu mir, und bei euch allen möcht ich mich riesig bedanken für diesen lehrreichen, irren und total positiven thread !
*Walfleischbowle zum Einstand für alle verteil*

Welcome to the jungle...

[Lord*Mike]

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....mmhhh. Sorry, da komm ich nicht ganz mit. Dh ich müsste Servo so einstellen, dass er das Heck schon aus der Neutralstellung heraus nach links dreht (entgegen dem Drehmoment) - dh Knüppelstellung an der Funke nach rechts?

Richtig, oder Denkfehler?

Ciao
Christian

Richtig, du solltest schon rein mechanisch ungefähr ein bischen "Vorspur" treffen... Der Heli macht beim Umschalten auf Normal Mode genau das was das Servo in Neutralstellung steuert. Steht der Heckrotor bei Servo in Neutralstellung genau mittig, dreht sich der Heli beim Umschalten (solange du nicht mit Gier gegensteuerst) exakt so schnell wie ihm das Hauptrotordrehmoment vorgibt... Wenn du das Gestänge so einstellst, daß der Heckrotor auch bei Servomitte schon etwas "dagegen" hält, geht das Schweben zum fein einstellen leichter...

LG, Mike

[Lucky Luke]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Richtig, du solltest schon rein mechanisch ungefähr ein bischen "Vorspur" treffen... Der Heli macht beim Umschalten auf Normal Mode genau das was das Servo in Neutralstellung steuert. Steht der Heckrotor bei Servo in Neutralstellung genau mittig, dreht sich der Heli beim Umschalten (solange du nicht mit Gier gegensteuerst) exakt so schnell wie ihm das Hauptrotordrehmoment vorgibt... Wenn du das Gestänge so einstellst, daß der Heckrotor auch bei Servomitte schon etwas "dagegen" hält, geht das Schweben zum fein einstellen leichter...

LG, Mike

genau so und wenn er es gaaaaaanz genau haben will muss er einen akku nehmen der genau halb leergeflogen (also auf 60% wg.der kestkappa.) ist für dieses doch seltsam anmutende projekt verwenden.
der Blade ändert nämlich spannungsbedingt die Drehzahl
wenn schon unnötige sachen dann aber richtig

[scooter04]

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Hallo zusammen,
ich möcht mich hier im Thread auch mal vorstellen, nachdem ich die ganzen 8642 Beiträge gelesen hab. Ich bin Stefan, auch ü40, wohne in der Schweiz und hab letztes Jahr nen Koax geflogen. Der wurde aber bald langweilig , und so stand zur Weihnachtszeit ein nettes Päckchen bestehend aus dem Blade 450 3D RTF und dem Phoenix 3 unter dem Weihnachtsbaum. Geflogen hab ich den bis heute noch nicht (erst mal kein Wetter zum fliegern, dann auch noch viel Respekt vor dem für mich doch schon grösseren Teil). Also vieeeele Simulator-Flüge, aber irgendwann wurde es mir zu bunt und ich hab mir den MCPX V2 zugelegt. Mittlerweile beherrsche ich den im Heckschweben im Wohnzimmer, und viele Schäden hat er noch nicht erlitten (Blätter und Anlenkstangen sowie eine Haube gerissen).
Jetzt wart ich auf gutes Wetter, und dann darf der 450er mal Aussenluft schnuppern.
Soviel mal zu mir, und bei euch allen möcht ich mich riesig bedanken für diesen lehrreichen, irren und total positiven thread !
*Walfleischbowle zum Einstand für alle verteil*

von mir auch ein herzliches willkommen bei den heliirren und horizontalluftschraubenfreaks

[gde2011]

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genau so und wenn er es gaaaaaanz genau haben will muss er einen akku nehmen der genau halb leergeflogen (also auf 60% wg.der kestkappa.) ist für dieses doch seltsam anmutende projekt verwenden.
der Blade ändert nämlich spannungsbedingt die Drehzahl
wenn schon unnötige sachen dann aber richtig

Genau, und gut damit.

Lehrgeld bezahlt und wieder beim Reparieren was gelernt!
Habe nun auch schon das Heck zerlegt gehabt. Hätte ich sonst nicht getan.



Ciao
Christian

[neutronenstern]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Christian, ich habe Dir vor ein paar Tagen eine schöne Anleitung geschrieben, um das Heck richtig einzustellen.

[Lucky Luke]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

@Dennis hast du den Pitch-Boost am Beast schon mal getestet?

[neutronenstern]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

@Dennis hast du den Pitch-Boost am Beast schon mal getestet?

Ja, ich habe ihn auf die kleinste Stufe gestellt. Gibt ein schönes Gefühl beim Pitchen. Macht man eine kleine, aber zackige Bewegung, schlägt das Beast noch etwas drauf, an Pitch.

Ich finds sehr nützlich.

[Lucky Luke]

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Ja, ich habe ihn auf die kleinste Stufe gestellt. Gibt ein schönes Gefühl beim Pitchen. Macht man eine kleine, aber zackige Bewegung, schlägt das Beast noch etwas drauf, an Pitch.

Ich finds sehr nützlich.

das wollte ich hören, wird auch so gemacht
schön beim durchsacken hoffe ich.

[neutronenstern]

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schön beim durchsacken hoffe ich.

genau da. Wenn er mit low rpm so einen Durchsacker hat, kann man mit Pitchboost mit einer kleinen Stickbewegung schön dagegen halten.

[glange]

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Frage in die Runde:
Wieviel Gegengewicht benötigt der Ausgleich (ca. Höhe Heckservo), wenn ich eine org. Fusuno-Haube motiere (die ja schwerer ist)?

Hoffe, dass das Mehrgewicht des geplanten Heckservos genau das ausgleicht.
KDS N590

[Lucky Luke]

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Hoffe, dass das Mehrgewicht des geplanten Heckservos genau das Ausgleicht.

sollte es nicht ausreichen kürz die anlenkung dann kannst du perfekt einstellen.
GAUI Verbinder f. 2mm Heckgestnge HC425-550 - Heli Shop - Das Original - Vertrauen Sie der Marke
damit kannst du jede länge einstellen,

[gde2011]

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Christian, ich habe Dir vor ein paar Tagen eine schöne Anleitung geschrieben, um das Heck richtig einzustellen.

Ja, leider ist....

1.) .... hier nur mehr schwer zu finden was vor einigen Tagen war,
2.) .... mein Versuch etwas mißglückt wie du gelesen hast.

Sollte ich wohl einfach HH fliegen und gut, oder? Welchen Vorteil hätte ein im Normal Mode eingestelltes Heck?

Ciao
Christian

[neutronenstern]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Welchen Vorteil hätte ein im Normal Mode eingestelltes Heck?

gleichmässigere Drehraten li/re. Normal Mode einstellen ist nich zwingend notwendig. Allerdings mach es nicht viel Arbeit.

[gde2011]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Frage in die Runde:
Wieviel Gegengewicht benötigt der Ausgleich (ca. Höhe Heckservo), wenn ich eine org. Fusuno-Haube motiere (die ja schwerer ist)?

Hoffe, dass das Mehrgewicht des geplanten Heckservos genau das ausgleicht.
KDS N590

Eine schwerere Haube würde bei mir keinen Ausgleich bedürfen!?!?

Ich habe trotz 10g schwerer Akkus als Originalakku sicher nicht die empfohlene Balance ganz leicht nach vorne, setzt eher mit Finne hinten auf als mit Kufenvorderseite.

Hab gehört bzw gelesen hier der X ist hier super ausblanaciert.

Ciao
Christian