MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Gewicht (Doppelpost vom RKH Thread, sorry):



Der original Blade mCP x Rahmen wiegt 2.46 g.
Aber beim Rakonheli-Rahmen sind ja auch die Kugellager für die Hauptachse dabei.
Also den original mCP x Rahmen mit 2 Kugellagern gewogen: 2.88 g



Rakonheli Rahmen inklusive allem (also auch Karbonstäbe für die Kabinenhaubenfixierung), aber minus 6 Schrauben zur Servobefestigung (6 Schrauben werden zur Befestigung der 3 Servos am mCP x Rahmen gebraucht; Rakon-Rahmen verwendet 4 Schrauben pro Servoplatine = 12 Schrauben) wiegt 3.24 g.



Also ist der Rakonheli-Rahmen 0.36 g schwerer als der mCP x original Rahmen.


Gruß,

Walter

[AlexM78]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo Walter,

wirst Du den Originalmotor einbauen, oder gehst Du Richtung Brushless*

[rc-hangar15]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Ja, voll ausgestattet 12,99g - lt. Hersteller - sorry - LG Tanja
Aber ich sehe, Du hast schon richtig nachgewogen

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo Walter,

wirst Du den Originalmotor einbauen, oder gehst Du Richtung Brushless*

Hi,
in den wird sicher ein Brushless Motor kommen.
Ich hab noch zwei andere mCP x mit original- und Novus Motor.
Der Heli wird nur aus Ersatzteilen gebaut werden.
Leider hapert es bei mir noch etwas mit BL, hab grad einen Widerstand an dem für diesen Heli gedachten Board kaputt gemacht, hoffe, dass ich das selbst wieder löten kann (ein neues Board wär sehr teuer).
Heckmotor werd ich rumprobieren mit verschiedenen (Bravo SX, Kestrel) Motoren und verschiedenen Rotoren (Solo Pro, Silverlit, Walkera).
Wenn ich es mal gecheckt hab, und die "anderen", nach denen ich mich beim BL Umbau richte (also die die Anleitungen geben), kommt hoffentlich ein BL Heckmotor rein.

Gruß,

Walter

[AlexM78]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo Walter,

hab Ich mir fast gedacht, ansonsten fände Ich persönlich den Carbon Alu Frame jetzt nicht unbedingt sinnvoll!

Will meinen auch auf Brushless-Hauptmotor umbauen, fehlt mir nur noch der Motor, dann gehts los.

[higginsd]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Mal ganz was anderes: gibt es mittlerweile Erfahrungen bezüglich der Crashresistenz der Alu-Umbauten? Ich erde meinen Heil ja selten. Aber seitdem ich auf RKH-Alu bin, ist da doch wieder so eine Blockade im Kopf - man traut sich weniger. Obwohl zu dem Preis kann man ja auch einen 2. kaufen und aus der Schachtel fliegen für die Experimente.

Gruß
Dirk

[Oranje]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Mal ganz was anderes: gibt es mittlerweile Erfahrungen bezüglich der Crashresistenz der Alu-Umbauten? Ich erde meinen Heil ja selten. Aber seitdem ich auf RKH-Alu bin, ist da doch wieder so eine Blockade im Kopf - man traut sich weniger. Obwohl zu dem Preis kann man ja auch einen 2. kaufen und aus der Schachtel fliegen für die Experimente.

Gruß
Dirk

Bis auf die Alu-Hauptrotorwelle ist alles sehr robust. Die Welle allerdings ist bei einem einzigen ungünstigen Crash krumm...

CFK-Blätter sind auch böse, hab mir damit schon zwei Blattlagerwellen zerrissen, ein harter Einschlag auf Asphalt und das wars mit der BLW

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hi,

Mal ganz was anderes: gibt es mittlerweile Erfahrungen bezüglich der Crashresistenz der Alu-Umbauten? Ich erde meinen Heil ja selten. Aber seitdem ich auf RKH-Alu bin, ist da doch wieder so eine Blockade im Kopf - man traut sich weniger. Obwohl zu dem Preis kann man ja auch einen 2. kaufen und aus der Schachtel fliegen für die Experimente.

Gruß
Dirk

also wirklich viel geflogen (also ca. 200 Akkus pro TS) bin ich bis jetzt nur mit meinen beiden Microheli Alu TS, und beide sind nach unzähligen Abstürzen immer noch absolut top in Schuss.
Blatthalter (Xtreme, Rakonheli) und Rotorkopf (Xtreme, Rakonheli), Rakonheli TS sowie Rahmen kann ich noch nichts sagen.
Alu-Hauptachse ist zum Vergessen - aber das hast Du ja schon gehört.
Erste hab ich nach kurzer Zeit verbogen, in die zweite klebte ich innen einen Karbonstab zum Fixieren, die brach dann ab (oberster Teil, wo kein Karbon mehr drinnen war).

Gruß,

Walter

[Ralli]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Bis auf die Alu-Hauptrotorwelle ist alles sehr robust. Die Welle allerdings ist bei einem einzigen ungünstigen Crash krumm...

Hallo
Ich habe auch in die Aluwelle einen 2mm Carbonstab eingeklebt und bis jetzt ist die Welle auch bei härteren Crashes(und mein MCPX wird definitiv nicht geschont)nicht mehr krumm zubekommen.

[Oranje]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Das mit dem Carbonstab in der Alu-Welle müsste ich auch mal probieren, fürchte aber dass meine CFK-Blätter auch das kaputtkriegen

Die TS ist in der tat nicht kleinzukriegen, da geht weitaus mehr als 200 Flüge. Meine ALU-TS hat über 1.500 Flüge drauf, das Lager hat minimal Spiel, aber absolut nicht bedenklich.

[higginsd]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Meine ALU-TS hat über 1.500 Flüge drauf

1500 Flüge! Bist Du Berufspilot oder machst Du gerade ein halbes Jahr Urlaub?!? Unglaublich� Soviel Zeit möchte ich auch mal haben, ehrlich!

Gruß
Dirk

[Oranje]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

1500 Flüge! Bist Du Berufspilot oder machst Du gerade ein halbes Jahr Urlaub?!? Unglaublich� Soviel Zeit möchte ich auch mal haben, ehrlich!

Gruß
Dirk

Ich nehm die Fliegerei halt relativ ernst, ausserdem muss ich noch einiges nachholen da ich viel zu spät mit Helifliegen angefangen habe Habe 12 Akkus für den kleinen und versuche jeden Tag zweimal alle leerzufliegen - manchmal klappts auch nur einmal.

Der mCPx selbst hat btw. noch mehr Flüge drauf, die 1.500 war nur auf die Alu-TS bezogen

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Kann ich nachvollziehen.
Ich bin früher mit meinem 90er ca. 25 Tankfüllungen pro Woche geflogen. (Ein voller Tank = 4 bis 5 Lipos)
Meinen mCPX besitze ich jetzt seit 4 Tagen und da er überall problemlos zu fliegen ist, zur Not in der Wohnung oder in der Garage, hat er jetzt schon mehr Flüge hinter sich, als mein vor 2 Monaten angeschaffter T-Rex 250 und macht mir momentan sogar mehr Spaß.


Allgemeine Frage:
Hat sich mittlerweile herauskristallisiert, welche TS die beste ist?

@Oranje:
Welche Alu-TS fliegtst du?

[AlexM78]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Bezüglich der TS.

Habe die von Microheli verbaut, und bei der ist das Kugellager offen. Weiß nicht wie es bei Anderen ist, aber man sollte ab und an mal das Kugellager kontrollieren, da hier natürlich Schmutz hineingelangen kann, und Diese dann schwergängig ist!

Bin grad dabei, das Lager zu reinigen.

[nimic]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hi,
ich hab irgendwo CFK Rotorblätter gesehen für den mCPX aber finde sie nicht mehr, weiß jemand wo ich sie finden kann?