MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo,

Wußte gar nicht, dass es 2 verschiedene MH TS gibt. Kann aber gut sein. .....

Ich hingegen hatte 0 Probleme. Habe sie aber auch in AT gekauft.

ich hab eine in AT (Lenz) gekauft und eine direkt bei MH (und aus Vietnam geschickt bekommen); und beide funktionieren perfekt, problemlos.
Dürfte also nicht am Standort liegen.

Gruß,

Walter

[Olivier Castro Stahl]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

@donaldsneffe

Dann hat deine MH TS also kein Spiel zwischen Kugelgelenk, dem Rest der TS und der Hauptrotorwelle?? Mittlerweile finde ich das schon ziemlich nervig, der Heli reagiert über einen größeren Bereich sehr schwammig bis gar nicht auf Pitch!

[Flash1506]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Wußte gar nicht, dass es 2 verschiedene MH TS gibt. Kann aber gut sein. Mein Kollege hat sich jetzt eine geholt und hatte an einem Kopf Probleme, weil er die Anlenkstange nicht richtig fest bekam. Kopf war scheinbar etwas zu klein, so dass die Anlenkstange gleich wieder abfiel beim drehen. Erst nach diversen Päckchen mit Anlenkstangen die wir versucht hatten haben welche gepaßt. Ich hingegen hatte 0 Probleme. Habe sie aber auch in AT gekauft.

Muss nicht unbedingt an der TS liegen

Hab nur die Plastik-TS und auch schon das Problem das die Anlenkung immer absprang. 3 von 8 waren zu groß (fertigungstoleranz wahrscheinlich)

gruss Flo

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo,

@donaldsneffe

Dann hat deine MH TS also kein Spiel zwischen Kugelgelenk, dem Rest der TS und der Hauptrotorwelle?? Mittlerweile finde ich das schon ziemlich nervig, der Heli reagiert über einen größeren Bereich sehr schwammig bis gar nicht auf Pitch!

ich hab die TS jetzt nochmal begutachtet:
Nein, eigentlich nicht (minimalstes Spiel vielleicht, aber das hat wohl auch die Plastik TS).
Ich bin mit beiden Microheli TS äußerst zufrieden und finde, sie fliegen sich super, besser als die Plastik TS.
Es ist schwierig hier über das Net zu vergleichen, da müssten unsere TS wohl nebeneinander liegen.

Ich frag mich aber, was ein laterales Spiel des Kugelgelenks für Auswirkungen auf die Pitchübertragung (vertikal) hat?

Gruß,

Walter

[Stephan Lang]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Ich habe eine Rakon und eine Microheli Alu TS samt Zentralstück und Blatthaltern bei mir liegen... falles jemand Fragen oder Detailfotos will... bitte

nach dem ich zZ keinen meiner 2 mcpx habe kann ich die Teile sowieso nicht verbauen... ;(

[noch ein Stefan]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Habe mir eine MH Taumelscheibe von Lenz bestellt, die Kugeln sind etwas dicker als Original so das die Gestänge deutlich spielfreier sitzen. Das Lager hat etwas weniger Spiel, ist aber eben auch noch neu. Leider ging die Taumelscheibe nicht auf die Welle, Bohrung in der Kugel gut 5/100 zu eng. Nach dem aufreiben geht es, das Alu der Kugel (und nicht nur der) ist leider sehr weich.

Gruß Stefan

[donaldsneffe]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo,

Leider ging die Taumelscheibe nicht auf die Welle, Bohrung in der Kugel gut 5/100 zu eng.

das Problem hatt ich noch bei keiner TS (2 x Microheli, 1 x Rakonheli).
Seltsam, wäre interessant, ob die MH Alu Rotorachse da auch nicht gepasst hätte? (aber die kann man sich, wie schon oft hier geschrieben, sparen - da sie leicht verbiegt).
Ich hab eher "kleine" Probleme mit den selbst gebauten Hauptrotorwellen aus 3 mm CFK Vollstäben - die Durchmesser variieren leider im /10 mm Bereich von den original Achsen; wurde auch schon öfters geschrieben, ich weiß.

Gruß,

Walter

[freudnick]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo,
ich habe mir von der Helibude die Alu-TS von Skytec geholt.
Dort steht
"Achtung: Die Skytec Alumunium Taumelscheibe beinhaltet keinen Kunststoffträger. Der Kunstoffträger muss von der serienmäßigen Taumelscheibe abgenommen und in die neue Skytec Taumelscheibe eingesetzt werden. Dies ist ohne Werkzeug zu bewerkstelligen!"
Für mich ist unklar wie der Kunststoffträger ohne Werkzeug von der alten TS abzubekommen ist
und dann ohne Werkzeug auf die Alu-TS raufzubekommen ist.
Ich wüsste noch nicht mal wie ich das mit Werkzeug bewerkstelligen kann.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann einen Tip dazu geben?

Gruß Volkmar

[Ralf35]

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Demontieren des Oberteils, wenn du es nicht verklebt hast,ist kein Problem.
Von unten einen Kugelschreiber passender Dicke einschieben. Das andere Ende vom Kuli auf den Tisch stellen und die Taumelscheibe runter,also Richtung Kuli drücken. Dann geht die Scheibe schadlos auseinander.

[freudnick]

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Super, so ging es - vielen Dank!

Gruß Volkmar

[Helicopterus]

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Hallo,

ich bin mit der MH-Aluminium TS recht zufrieden, sie läuft set einigen Wochen und hat schon einige Crashs durchgestanden.
Den Kleinen habe ich inzwischen mit einem Brushless-Motor ausgestattet und damit den Spaßfaktor nochmal erhöht.
Sonntags bekomt er die TDR Haube nebst Landegestell mit richtigen Alukufen, man kann also auch untenrum etwas Alutuning machen

Ich habs zuvor schonmal erwähnt, bei mir kommt "Spiel" hauptsächlich aus dem Servo, hier hat das Servohorn auf der Spindel inzwischen ordentlich axial Luft. Bei einem Servo mehr, beim anderen weniger. Ist wohl folge der Crashs. Stört mich aber zum Glück (noch) nicht.

Grüsse,
Jens

[cwh]

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Der ist ja SEHR schön geworden !

[revilo]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Also mir gefällts auch !!!

Toll wäre jetzt noch, Rotorblätter ohne den Schriftzug zu haben, am besten durchgehend schwarz. Weil es so gempimpt / clean aussieht, stört mich optisch der Blade Schriftzug etwas. Ist jetzt aber kritik auf höchstem Niveau also nicht falsch verstehen, sieht super aus und ist ja auch Geschmackssache.

[higginsd]

Ja dann mal doch den Blade-Schriftzug mit CD-Beschriftungsfilzer schwarz aus?!? Habe ich auch gemacht, geht wunderbar! Und die weißen Streifen lassen die Blätter noch scaliger nach Edges aussehen.

@Jens: Yes! Nur noch die Heckstreben von Rakonheli dran!

Gruß
Dirk


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[AnderlW]

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Toll wäre jetzt noch, Rotorblätter ohne den Schriftzug zu haben

Wer es ganz edel haben will: Schriftzug mit 1200er Nassschleifpapier in längs Richtung nass runter schleifen: ergibt schwarzmatt Optik