Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Mikewoofer]

@Simon ich wusste das das passiert

Wollte nur nix sagen GG

Als ich damals meinen Janis hier eingeschrieben habe hab ich auch gleich eine auf den Deckel bekommen gg

[Whoostar]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Stephan,

Hast du dir das Zahnflankenspiel vom Aurorad zur Zwischenwelle an jeder stelle angesehen?
Ich meine hast das Aurorad gedreht beim einstellen?

LG Hans

Jup, hab auf ganzer Länge das Spiel getestet.

Werd jetzt mal den Händler anschreiben und fragen was da los ist

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ach Mike,

einmal denkst ned nach, wirst gleich unter Beobachtung gestellt (ich wünsch' gute Unterhaltung )...

So is das halt...ich böser Schwerverbrecher, bin auch total am Boden zerstört jetzt und fang' mich kaum wieder!

lG,
Simon.

[Babbsack]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

@Mike und Simon: Kommt bitte zurück zum Thema. Dass KA im Forum nicht erlaubt sind, das wisst Ihr beide!

Also b2T oder was?

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Mein 1. Beitrag war ON TOPIC, auch wenn nicht NUB-konform. Den hast Du gelöscht, darüber darf sich natürlich keinesfalls unterhalten werden Hab' auch absichtlich nicht Deinen Namen geschrieben, aber Du hast Dich eh gemeldet.

Regt sich keiner drüber auf, daß es passiert ist - außer Dir

On Topic: einem Kumpel hat's gestern auch das schrägverzahnte kleine Heckabtriebsrad vorn nach kurzer Zeit gefetzt - scheint aber ein Materialfehler gewesen zu sein, sah nach einem Lufteinschluß im Plastik aus.

lG,
Simon.

[Mikewoofer]

Ich habe mich auch nicht aufgeregt sondern wahr eher gegenüber Simon ein wenig schadenfroh gg

Aber der Simon versteht e ein wenig Spaß gg

Zu eurem Problem mit dem Heckabtrieb ...

Max hatte das auch an seinem Janis das das Spiel nicht gepasst hat ....

Ist hald seltsam das die sowas rausbringen und das dann nicht passt ??

Gesendet von meinem Transformer Prime TF201 mit Tapatalk 2

[Stephan Lang]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Spannend.... maxl hat mir gesagt es hat gepasst*?

weil wir im Verein einen haben der hat sich das auch bestellt für nen TDRex... und da haben wir noch philosphiert wie das passen kann wenn da andere Zähne sind.. weil sich dann zwangsweise der durchmesser veränden muss...

Max hat auch irgendwie dann das autorot. zahnrad abgemessen und gemeint das neue wäre größer (mehr durchmesser)... was aber ja fast nicht gehen kann da es dann nicht mehr M1 ist... ??!

[Mikewoofer]

Sorry gerade Telefoniert mit ihm ... er hatte das Problem das der neue Abtrieb im Gehäuse bei Belastung schwergângig war da es anscheinend unten nicht gepasst hat im Gehäuse ...

Gesendet von meinem Transformer Prime TF201 mit Tapatalk 2

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also ich baue ja grad den TDRex 3.1 auf.
Da ist mir im CAD schon aufgefallen, dass die schrägen Heckabtriebsräder ne Evolvente drin haben.
Das heisst die Lagerabstände sind ca. 0,5mm mehr.
Ein Patzer vonb Align, den ich bei "Upgrades" eigentlich nicht kenne.

[FONT="Arial Black"]FßR ALLE, bei diesem schrägen Heckrad MUSS das Lagerspiel durch 3,5mm Löcher erweitert werden ! ! [/FONT]
Es hatte zuerst bei mir auch nicht gepasst, da ich es im CAD einfach nicht glauben wollte.(Hatte es aber nachgemessen) dann klemmte es tatsächlich am Modell (Ich depp )

[Harald Schappacher]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

@schräge Heckabtriebsräder:

es gibt zwei Versionen: E(lektro) Version und N(itro) Version

E: 104/22 = 4,73
N: 104/21 = 4,95 HN7125

Durch die 22 Zähne der E Version hat man ca. 5/10 mehr Abstand ! Der Peter hat für die Nitro Version den Abstand gefräst. Jedenfalls bei meinem Suzi-Hans.

Fazit: Nitro Version nehmen !

Grüße Harald

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hab die erste version von meinem Suzi-Hans grade auf Schrade Nitro-Version umgebaut.
Chassis sollte nach Nitro-Abständen gefräst sein.
Auch hier musste ich die Löcher etwas mit der Feile bearbeiten.

Vorher hatten Nitro und Elektro Heckabtriebe drauf gehabt.

LG,
Philipp

[Whoostar]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

@schräge Heckabtriebsräder:

es gibt zwei Versionen: E(lektro) Version und N(itro) Version

E: 104/22 = 4,73
N: 104/21 = 4,95 HN7125

Durch die 22 Zähne der E Version hat man ca. 5/10 mehr Abstand ! Der Peter hat für die Nitro Version den Abstand gefräst. Jedenfalls bei meinem Suzi-Hans.

Fazit: Nitro Version nehmen !

Grüße Harald

Tja, das würd sich soweit alles logisch anhören... hätte ich nicht die Nitro Version gekauft

Diese klemmt ohne Bearbeitung auch extrem!!!

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ok, ich hab die E Version.

Hat jemand mal die Align Nummern?
Ich bestell mal noch die N und bau die mal im Cad auf, dann wissen wirs genau.

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Mikewoofer,

von Gens ACE gibt's 7S 4500er mit 65C die laut Gerd Giese gute 45C sind und vom Gewicht her mit 824gr. auch noch einigermaßen OK sind.

Die hab ich mir geholt da die Hobbyking Akkus es einfach nicht mitmachen wenn man Peaks von 200A hat. Mit den 14S sollte es dann statt den 200A nur mehr ca. 170A sein.

MfG
Kafka

Leider ist nix lieferbar von den Gens Ace!
Gibt's alternative außer den teuren APL's?

[Wizard]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,
ich bräuchte mal wieder euren Rat. Mir ist jetzt zum 2ten Mal innerhalb kurzer Zeit das Align Standard Alu Ritzel gebrochen.
Beim ersten mal dachte ich es hätte vielleicht an der bis dato fehlenden Chassie Versteifung im Motorbereich gelegen und mir nichts beigedacht. Jetzt ca 20 Flüge später und mit Versteifung wieder dasselbe, erst ein verändertes Laufgeräusch und kurz drauf "PENG" und nur Getriebesalat.
Das erste mal wars mim relativ schwachen 4035-440kv , jetzt mim 4525-520. Zahnflankenspiel passte eigentlich ganz gut, an der engsten Stelle minimal Spiel, nirgends wirklich anliegend oder gar auf press. Super Laufgeräusch , alles tutti.

Ich werd mir jetzt mal die Stahlritzel von Microhelis bestellen, davon hab ich schonn eins was aber fürn 4525 zu groß ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit den Alu Ritzeln von Align gemacht? Kann das eigentlich ned glauben das die so schnell aufgeben, nach 2-300 Flügen, ja vielleicht ....

Ein Kollege brachte mich auf die Idee das die selbergefrässte Motorplatte vielleicht irgendwie zu diesem Bug führte weil was anderes fälllt uns jetz auch nicht ein. Die Platte haben wir vom TDr abgekupfert und halt 3mmm verbreitert.
Masse sind:
10mm
61mm
35mm
Generell hatte ich auch immer das Problem das ich die Ritzel bei den Scorpion Motoren wegen der Verdickung oben an der Welle leicht anfasen musste damit sie ganz ins Zahnrad gegriffen haben, schätze ne minimal höhere Motorplatte würde das Problem lösen. Aber war jetz nicht so arg, oder wurden dabei so belastet das se deswegen diese Ermüdungserscheinungen zeigen denke ich.
Hoffentlich hatt jemand noch bischen Input für mich was da net passt.
Gruß Marc
Anbei mal die Bilder der Ritzels und Zahnräder: