Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Mikewoofer]

Ich würde die NHP nehmen da die steifer sind .

[hubijohn]

Bin absolut der gleichen Meinung wie Michi.
Die Align nehme ich persönlich gar nicht mehr.
Wenn dann würde ich die nur für Drehzahlen oberhalb von 1600 u/min verwenden.
LG Hans

[ChrisR1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Alles klar Leute, danke für eure Meinung!!!
Dann werd ich die NHP wieder drauf schnallen...
Flieg ja hauptsächlich low RPM, und da wärs mir zu riskant das er runter kommt.

LG Chris

[PetJumper]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

und sei vorsichtig mir hat es mal den 800 DG bei 750 fast zerfetzt

Hi Peter,

bedeutet das, die 800er Align Blätter bei einer Drehzahl von 750 RPM, oder verstehe ich das falsch?

Vielen Dank,
Peter

[peter tuerk]

Hi Peter,

bedeutet das, die 800er Align Blätter bei einer Drehzahl von 750 RPM, oder verstehe ich das falsch?

Vielen Dank,
Peter

das hatte mit zu harter Kopfdämpfung zu tun

am tdr geht das 6S fliegen weil die schlaggelenk drinnen haben

im Laos oder Janis mit Alignkopf muß unbedingt weiche Dämpfung rein
sonst fetz

wobei das mit der 6S Fliegerei, ....na ja grad am Bad umbauen und ned sonderlich Zeit...
vielleicht schreibt mal Hans was

[Wizard]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Suzi Liebhaber,
ich brauch mal ne Motor Empfehlung von euch für den Janis. Da ich es vollbracht habe ; das meine Glocke vom Mx eiert wie Sau, brauch ich was neues.
Beim Querlesen der 650 Seiten hier ist der 5020 öfters gefallen, da wohl Effizient, Drehmomentstark usw. Würdet ihr den aktuell immernoch empfehlen im Janis?
Flugstil ist Großräumiges Rumgehampel mit 3d Ansätzen bei Drehzahlen von aktuell 1500- 2100.
Mit der Power vom Mx war ich fast zufrieden, nur die stark fehlende Drehzahlsteifigeit bei großen Figuren und der Stromdurst haben mich etwas genervt.
Guut,, das der Glockenboden mir beim Demontieren entgegekam fand ich jetz auch net soo toll, aber ok-
Deswegen schiele ich jetz auch wieder in die Scorpion Ecke, die kochen zwar auch nur mit Wasser aber da kenn ich die Macken besser.

Mir wurde jetzt noch ein 5025-440 gebraucht zum akzeptablen Preis angeboten, der is mir eigentlich schonn fast zu schwerr mit knapp 550g un schätze der will auch gut gefüttert werden von meinen Lipos , aber vieleicht hat noch jemand ein Tipp für mich ?
Regler is der 120er Fusion Hawk. Akkus von 3600-5000er 30c.
Aureichend Dehmoment und ne akzeptable Flugzeit wären mir wichtig, falls man auch beides ham könnte...
Gruß Marc

[Mikewoofer]

Soweit ich weis musst du bei den 50iger Motoren dein Chassis bearbeiten .

Ich empfehle den Scorpion 4525 .

Hatte dem Motor im Janis und der wahr der Hammer

Drehmoment ohne ende und geht in jeder Drehzahl ab wie sonstwas !

Hatte den 5020 und der wahr langweilig :-/

Wär für mich im Janis der einzige Motor der in Frage kommt

[Wizard]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

4525 reizt mich auch schonn sehhhhhr lange, nur hab ich da oft gehört das der auch mal schnell die Packs schwängert, bzw. eigentlich nur mit sehr guten Packs geflogen werden sollte damit er auch die angegebene Power bringen kann. Und natürlich auch a bisserl der Preis.
Unter 300,- Glocken is der ja praktisch net zu haben, das mir mim anstehenden Urlaub nächsten Monat zu krass.

Ne ,mein Chassie ist schonn das für die 50xx Motören, da sollte es keine Probleme geben soweit ich weiss.
Welchen 5020 (450 oder 520), an welchem Ritzel hattest du denn drinn?
Der müsste eigentlich Drehmomentmässig ganz gut sein, hoffe ich zumindest, oder hab ich wieder nur uralte Beiträge gelesen ohne aufs datum zu achten ?
Eigentlich wollte ich ja den 700Mx einfach wickeln lassen für bischen mehr Drehzahlfestigkeit, aber das hat sich wohl erübrigt.

[Mikewoofer]

Ach das geht schon fliege die gleichen Packs jetzt mit 4540

Hatte den 5020-520 im Logo und der wahr nicht der bringer

Mit dem 4525 + 11er Ritzel + 2150 +14,5 Grad = mächtig Spass GG

Der 700MX mit Black Pyro Wicklung geht auch nicht schlecht .

Wie gesagt für mich würde nur der 4525 in frage kommen .

Aber es gibt auch noch Hacker , Pyro , ...

Den Richtigen Kick gibt aber nur der 4525 her ^^

Im Laos der 4540 da bekommt man fast nen Orgasmus gg

[Janis]

Du könntest Dir ja den Quantum 4530 anschauen. Kostet 311 EUR bei fast lad in Uk. Soll Kühler laufen und ob Mann das Mehrgewicht gegenüber dem 4525 merkt wage ich zu bezweifeln.....power hat der reichlich.........

[redfelix]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Du könntest Dir ja den Quantum 4530 anschauen. Kostet 311 EUR bei fast lad in Uk. Soll Kühler laufen und ob Mann das Mehrgewicht gegenüber dem 4525 merkt wage ich zu bezweifeln.....power hat der reichlich.........

Den Motor gibts auch in D bei World of Heli,ich hab ihn dort für meinen Goblin gekauft.Zur leistung kann ich leider noch nichts sagen da ich meinen zweiten Goblin erst bekomme....

lg Chris

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Dieser Motor scheint einer der aktuell besten zu sein.
und "tuningfähig" ist er auch.

Eisenberg

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

warum sollte man sich so ein Motor antun?
Man will doch das beste und das machts doch bei unserem Hobby aus.

Sparen kann ich woanders, doch nicht bei dem was mir am meisten Spaß macht, meine Meinung.

Der Xera und Quantum sind einfach "faule Eier", die kann man auch Essen, schmecken nicht gut und sind auch nicht bekömmlich.

Den 4525 bekommt man doch öfters mal angeboten, das wäre doch ne Alternative.
Einfach mal nen Monat warten und drauf sparen.

[peter tuerk]

die 700er orginal Zahnräder spielen bei euren Gedankenspiel ned mit


4525 hat reihenweise die Zahnräder geschrottet

deshalb gibt es ja nen Laos

[Mikewoofer]

Bei mir hat das Zahnrad 90 Flüge gehalten