Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

fetten ist eh Pflicht für schöne Geräuschkulisse

Ich werd' bis mein 16S Pack da ist amal ein Compass 13er Ritzel testen - damit gehen auch mit 12S zumindest bissl mehr U/min - soll sogar ein 14er geben soweit ich weiß, von Scorp 10-12T.

Leider fehlt mir ein Servorahmen, sonst wär er am WE erstgeflogen der Laos

lG,
Simon.

[peter tuerk]

na dann sind js bald 7 in der Luft

anbei Werner fliegt 5020 an 14S und meint er is sehr zufrieden

der hat nen Extreme an 16s und hat somit Vergleich

mfg Peter

[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ich warte nur bis es aufhört zu regnen in Salzburg, dann ist meiner auch das erste mal in der Luft.

1x mit 16S Turnigy 4000-40C
1x mit 16S RockAmp 3800 65C

Grüße, Georg

[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Gestern war er zum ersten mal in der Luft

ist ein mächtiges Teil!

Vor einer Stunde kamen die restlichen Pickerl vom Peter
Jetzt hat er volle Kriegsbemalung.

Heute kommen noch Sensoren, dann gibts auch einen Log.

Eins kann ich schon sagen.
7,30 min Einstellflug brauchte 2200mAh. hihi

Viele Grüße,

Georg

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Georg,

sieht echt Hammer aus das Teil.

Wie fliegt er so, agil, wendig, träge, normal wie'n 700er?

Bin ja auch mein TDRex schon als 800er geflogen, das aber mit dieser Klasse nix mehr zu tun.


Spiegelschrift kommt top!
Bild ist etwas zu dunkel, kannste mal noch ein paar einstellen, wäre klasse.

[chrisbry]

Hm, ich kann mich nicht entscheiden..

750er EDGE oder 800er Align.. gerade bei 3D tendiere ich mittlerweile zu die 750er mit DFC Kopf..

Anregungen, Ideen oder Meinungen dazu?

[Heli-Anfänger Düsseldorf]

750er oder 800er ?

Hallo Chris,


die 800er Aline sind bestialisch.

Habe mit meinem Janis 130 Flüge bis 8,5 KW mit 690 CY geflogen mit bis zu 15° Bitsch. Das KDE Hauptzahnrad war mein zuverlässiger Freund.

800er Aline Blätterchen drauf, 2. Flug - 1. TicToc, Zahnrad rasiert.

Habe übrigens jetzt bei Freakware die "HD"-Version des KDE nachgekauft, hat 1mm höhere Zahnflanken, soll stabiler sein........werde berichten ob es hält. Passt prima innen Janis ohne irgendwo anzuecken.

Also ich finde, die 800er Blätter bei ca. 1900RPM mit einem sportlichen Motor und 15° Bitsch sind genauso agil wie meine 690er CY bei 2100RPM. Meine 2 Zent.

Allerdings fliege ich die 130er NHP am Heck mit Pfurner-CFK-Rohr.
Weiss nicht was die anderen Gentlemen hier für Erfahrungen bezüglich Heckblattlänge und 800er Blätter gemacht haben, aber ich denke bei low RPM werden die 120er an die Grenze stossen.


Die Torsionssteifigkeit meines Pfurner-Heckrohres ist imho nicht mehr akzeptabel, wenn man es so lang macht, das 813er in Verbindung mit 130er Heck fliegbar sind.


LG
Wolfgang

[peter tuerk]

800er NHP das sind 790er und gehen sich, mit DFC Kopf und 120er RJX am Heck mit Plastehalter, gut aus

Unverändertes gutes Blatt seit vielen Jahren

Durch die neue Heckübersetzung des Laos haut das super hin, ging aber schon toll mit dem Janis 800 DG

mfg Peter

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

hab auch gute Erfahrungen mit den NHP gemacht.
Sind rel. wendig aber nicht zuviel.
Etwas schonender für die mechanik.

Die Align 800er kenne ich nicht, dennoch vermute ich, dass es recht stark das System belastet in Bezug auf mehr Strom, höheres Drehmoment (HZR) und trägheit.
D.h. man braucht schon richtig gute Servos (HV, Brushless, mind. 20Kg), starkes HZR, starken Motor und warme frische mind. 40C Lipos.
Dann sollen auch die 800er Align ordentlich "gehen".

Das ist nur meine Meinung.

[hubijohn]

Hi
Ich fliege im Laos derzeit die 800er von Align.
Da ich noch mit 12s unterwegs bin komme ich auf 1350 u/min am Rotorkopf.
Habe mir zum vergleichen vor kurzen mal die NHP von einem Freund ausgeliehen.
Interessanterweise war der Stromverbrauch und auch der Maximalstrom gleich wie mit den Align blättern.
Gefühlt am knüppel hatten die NHP minimal weniger Druck auf Pitch als die Align.
Wenn mich vorher wer gefragt hätte, dann hätte ich einen wesentlich größeren unterschied bei den blättern vermutet.

Wenn die 16S Akkus dann da sind wer ich nochmal testen wie es auch bei höheren Drehzahlen verhält.

LG Hans

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[peter tuerk]

hi Jungs
ich schraube gerade an der Maschine für unseren größten Spender
ich wunderte mich warum die 6 Schrauben dafür fast im Zahnrad verschwinden, sowie
Hauptzahnrad sowenig Luft im Chassi nach oben hin hat und das Auturotationszahnrad ned bündig abschließt
na langer Rede kurzer Sinn, mit Löcher runterfeilen oder fräsen vom untersten Lagerbock, bekommt man das in den Griff

einfach Schiebelehre nehmen und untere Kante ca 0,4mm runterfeilen

wer das nicht kann oder machen will bitte bei mir melden
tut mir echt leid
mfg Peter

[chris439]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Jepp hab ich auch bemerkt ,das Zahnrad schleift am oberen Cassisrand .
Am oberen Lagerbock untergelegt und unteren Lagerbock nach unten versetzt und gut ists.

Ach ja Peter danke für die Aufkleber .

Gruß Chris

[peter tuerk]

war leider eine Verkettung mehrerer Umstände

wir haben zwei verschiedene Prototypenzahnräder bekommen

bei Hans seinen war der Fehler korrigiert, aber in die andere Richtung als ich angenommen habe
und ich bin somit von einer falschen Annahme ausgegangen

Hans konnte das nicht entdecken weil sich die ersten o,5 mm fast nicht sichtbar äußerten

die letzte ßnderung erst hat uns an den Rand gebracht wo ich noch errechnete Luft gehabt hätte


irgend ein berühmter Formel 1 Fahrer hat nach Testfahrten gemeint
the gear box is a dog

ich bin voll bei ihm

mfg Peter

[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hi,

nach einigen Einstellflügen kam heute der erste Flug mit Haube
Bin begeistert.
Die Sichtbarkeit vor allem des Hecks auch in großer Entfernung ist genial.
Perfekt für großräumiges Fliegen.
Und grundschnell ist er auch .
Aus 100m Abschwung waagerecht über 150m mit 13°Pitsch nur von 188 auf 182kmh abgefallen!
Max Peak in einem Tic-toc 115 A.
Riesenloop macht er mit lockeren 80 A Peak!

Vielen Dank an alle, die hier mitgemacht haben.

Der Heli ist ein Erlebnis

Viele Grüße, Georg

[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

noch ein log von heute.

Sind ein paar Fehlmessung bei der Drehzahl dabei.

Akku bei dem Flug war ein Turnigy 4x 4S 4000-40C

Viele Grüße, Georg