ich hoff' ich schaff's morgen nach Ohlsdorf - hab' wie üblich einen Dienst eingeteilt bekommen.
Evtl. kann ich den noch mit wem wechseln - sonst wird's wie die letzten 2 Jahre nix, grummel...
Ist zwar nur der Janis einsatzbereit, weil das Shape-ZS erst nächste Woche kommen wird, aber das is ja wurst. Würd' mich freuen, euch Mit-Wahnsinnige persönlich zu treffen
so und nicht anders Daniel - externer Akku/externes BEC und dann Signalleitung vom YGE erst dann anstecken wenn man vorher im Setup Menü die Pitchsteuerung aktiviert hat und "Vollgas" gibt.
Bezieht sich das jetzt nur auf den Drehzahlausgang vom YGE oder gilt das prinzipiell?
Es kommt ca. alle 5 Sek. die Meldung "Drehzahlsensor schaltet nicht sicher um" und die Regelung ist auch nicht wirklich prickelnd :/
Benutze den interen Sensor des YGE (120HV) und bin mit dem mittleren (rot) auf RXA (obersten Pin) und mit den anderen 2 auf die Masse vom Empfänger.
Habe es auch schon mit dem Hyperion probiert und an RX1 und RX2 mit 3,3V versorgt, funzt auch nicht.
Bin mir da jetzt nicht ganz sicher aber du musst doch beim Mini die Verkabelung anders als beim standart machen....
da bin ich mir aber zu unsicher um etwas darüber zu schreiben.
Hast du im Vstabi Forum schon mal dein Problem geschildert?
Habs ja auch anders gemacht da beim großen alle 3 Pins in den Sener II kommen und beim kleinen nur das Signal auf RXA und der Rest auf Masse kommt ... wurde mir auch im Vstabi Forum bestätigt deswegen wollt ich jetz mal Fragen wer das alles so fliegt und mir vl. helfen kann
ganz kurz, einen Mitwind und einen Gegenwind Log von Gestern in Ohlsdorf.
Wer Google earth hat kann sie anschauen.
Logs waren vom letzten Flug, bei dem ich die Drehzahl auf 1900 zurückgenommen haben gegenüber 2050 bei den ersten Flügen.
Dafür waren es hier 15° Pitch gegen 13° bei den ersten.
Top Geschwindigkeiten waren nahezu gleich.
Besser die Geschwindigkeit gehalten hat er mit den 15°.
Strom war harmlos. Ein einziger Peak von 120A sonst bei den ßberflügen ca 80A.
Fürs erste Probieren ohne große Abstimmung war das nicht schlecht, denke ich mal.
he he, Georg, gratuliere, du hast Augen wir ein Luchs und Nerven sind bei dir scheinbar keine angelegt
mir haben die Knie gescheppert das ich mich anhalten mußte
tät noch ne Windung raus 10er Ritzel rein und vielleicht zeigt sich dann auch bei dir sowas wie Nerven
Danke Peter, aber die Gratulation geht an Dich, Hans und Ralph. Da stecken noch viele Möglichkeiten in der Konstruktion.
@marndra
Die 250 waren bei jedem Flug mit dem Wind mehrmals drin.
Wind war heftig, also relativiert sich das ein wenig.
Aber die Gegenwindflüge waren für mich beeindruckend.
Sicht war bescheiden und damit waren die Anflüge nur aus geringen Höhen machbar.
Das AC3X ist zum Speeden einfach klasse*?
habe mir gerade die Werte im Google Earth angeschaut.
Man sieht das die Geschwindigkeit mit dem Wind dann auch ein bisschen fällt, aber die 240 hält er schon lange.
Wenn ich da den Durchschnitt ausrechne dann bin ich noch immer deutlich über 200 km/h mit und gegen den Wind.
Und das mit der Drehzhal und dem Strom....einfach wahnsinn.
Wenn ich mich recht erinnere haben die Banshee Jungs damals 125A gezogen bei den Speedflügen.
Da hast noch richtig Luft nach oben...das sind noch 50% mehr die Luft hast.
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