Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi!

ich denke erst die gummies, dann die platte, sonst hast du ja keinen dämpfungseffekt.
steif genug wird das schon mit den gummies drunter da brauchst nicht drüber nachdenken.

gruß jonas.

[hubijohn]

Bei den rollservos gehört innen und außen ein plättchen.
Die inneren sind notwendig weil sonst die servos an der rotorwelle anstehen.

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[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

sicher, hinter die gummies kann man natürlich plättchen machen wie man lustig ist, wichtig is ansonsten nur, dass man von außen betrachtet erst die platte, dann die gummies hat.

[helifreak2009]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

http://db.tt/QsRWfBZD

So, und eine Platte oben drauf wenn Du keine Hülsen in die Gummis setzt.

VG Bernd

[hubijohn]

Hi jonas
Vielleicht reden wir ja aneinander vorbei und meinen das gleiche
Ich rede von den plättchen zwischen servo und chassis.
Die müssen rein damit zwischen den beiden rollservos genug platz für die hauptrotorwelle ist.
Aussen drauf würde ich sie auch machen ist aber nicht zwingend notwendig.
Lg
Hans
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[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wir meinen dasselbe
Nur sag ich halt noch, dass man wies auch helifreak2009 geschrieben hat man entweder ne huelse in die gummies steckt oder noch ne platte außen draufmacht.

Gruß jonas.

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das ist klar, mit den Hülsen.
Die Hauptfrage ist ob man den unschönen Gummi braucht. Beim Verbrenner ja aber beim Elektro eher nicht.

Gruß Mario

[helifreak2009]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Die Hülsen haben keinen anderen Sinn, als das Gummi vor zu starker Quetschung zu schützen. Ohne Dämpfungsgummis würde ich Servos nie einbauen. Diese sind nämlich nicht nur zum Schutz von Vibrationen, sondern auch zum Schutze des Servogetriebes, niedriger Stromaufnahme und Korrekturverhalten.
VG Bernd

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also Lösung ist für mich gefunden,
mit den Gummis ohne Hülsen und mit Unterlagsscheiben.

Hat zufällig jemand die Bestellnummer von den TS-Gestängen mit 65mm ?
Finde nur das Pack mit 2 drinen oder gibt es kein anderes?

Gruß Mario

[hubijohn]

Also Lösung ist für mich gefunden,
mit den Gummis ohne Hülsen und mit Unterlagsscheiben.

Hat zufällig jemand die Bestellnummer von den TS-Gestängen mit 65mm ?
Finde nur das Pack mit 2 drinen oder gibt es kein anderes?

Gruß Mario

Hi mario
Wenn ich es recht im kopf habe hn70066.
Du wirst aber schon die richtigen gefunden haben, es sind da nur 2 stk. drinn.

Lg
Hans

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[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Alles klar Danke John, dachte ich mir schon fast.

Habe gestern meine Lieferung mit Torx M3 Schrauben bekommen und meine Montageschrauben gegen die A2 Torx getauscht, ist das Zeugs geil!
Hätte nie gedacht das die Schrauben so gut verbauen lassen, also besser als M3 (gefühlt).
Und gut aussehen tuts auch noch

Gruß Mario

[worldofmaya]

Wo bekommst du die her?
Beim Raptor waren auch Torx mit passendem Werkzeug dabei. Das lernt man schnell zu schätzen verglichen mit dem Inbus-Abnudeln
-Klaus

[ChrisR1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Und dann herzeigen, wennst die Schrauben verbaut hast

LG Chris

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Zu Befehl das Schmuckstück



IMG_1558.JPG


Schrauben habe ich von SCREWSANDMORE.de über Ebay gekauft, das Sortiment für 12€, mit den U-Scheiben und Muttern. Die Unterlagsscheiben sind auch schön groß vom Durchmesser.

Tante Edit sagt:
Achso, gebraucht wird der Torxschlüssel 10 nicht Rund (kein Plus, müsste es sein)


Gruß Mario

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wann sehen wir erstes Video mit 16S-Befeuerung? *Hans-anstubs*