mein leichter Suzi hatte den 5020 und 80 hv Jive mit 3000er Zellen, als 700er.
Mir waren die Flugzeiten von bischen was über 3min einfach zu wenig. Er hatte in dieser Combo 3,9Kg. Fliegerisch war das ding aber nurnoch geil!
Das Ding ging auf Pitch wie die Sau!!!
Aber wie gesagt Flugzeit.
Gruß Mario
Protos 500+ ;)
Suzi Janis
Suzi Laos... Wir bauen eine Schule!
Du bist dann aber wohl recht flott unterwegs gewesen und hattest viel Drehzahl?
Ich bin schon zwei verschiedene Logo600 SE geflogen und beide flogen mit ihren 3,9 Kg und 690er Latten unglaublich smoooooth und mit 10S 4000er gute 6-7 Minuten.
12S 3300er hätten die die gleiche Energie.
Ich möchte, falls ich den Suzi so umbaue, ja nicht im harten 3D Bewegen, sondern nur im soften 3D mit Hauptaugenmerk auf dynamischen Kunstflug mit maximal 1600 rpm an den 770er Latten. Habe auch nicht den Anspruch, dass er "wie Sau auf Pitch" geht, sondern nur eben nicht müde wirkt.
Ich hatte mir vorgestellt, dass die Kreisflächenbelastung so niedrig sein muss, dass für dynamischen Kunstflug und softes 3D bei 770er Latten keine hohe Drehzahlen notwendig sind und die Flugzeiten sogar in Bereich von 6-7 Minuten mit 3000er Lipos liegen müsste.
Liege ich echt so daneben mit meinen Vorstellungen?
ich fliege in meinen T-Rex700 Verbrennerumbau mit Scorpion 5020-520 und 12S 3300mah dynamisches 3D mit 1900RPM.
Flugzeit liegt bei mir immer bei 5min egal ob 3300mah oder 5000mah.
Die 3300mah haben noch genug Restkapazität drin.
Das was du vor hast sollte mit Sicherheit funktionieren.
Sprich Du bist nur mit hohen Drehzahlen geflogen, da das Heck nicht stand und hattest deshalb so geringe Flugzeiten, richtig?
Das mit dem Heck ist kein Problem, wenn man den Vstabigovernor verwendet und 130er Löffel hinten verbaut.
Grüße,
Daniel
Hi daniel
Meinen suzi jan (Rigid umbau) bin ich damals mit 790er blätter und einem Abfluggewicht von 3,8kg mit 12S 2600er geflogen.
Drehzahlen zwischen 1000 und 1600 waren möglich.
Die flugzeiten lagen so zwischen 5 und 8 min.
Es war ab ca. 1200 u/min alles an 3d möglich was so geht.
Auch mit halbwegs druck auf pitch.
Der einzige nachteil an der sache ist wenn wind geht.
Dann hat ein, für niedrige drehzahlen ausgelegter hubschrauber, einfach zuwenig leistung am rotor.
Aber bis zu mittlerem wind ist das wirklich klasse zu fliegen.
Als motor hatte ich damals einen umgewickelten, niedrigdrehenden pyro.
Also mit einer kleinen einschränkung bei wind funktioniert sowas schon sehr gut.
Lg hans
oi oi Jungs, das war harte Arbeit bis da was rauskommen is
der Christian hat den ganzen Nachmittag mit den Fenstern verbracht
ein paar Meter Folie haben wir auch vernichtet
he he ned so einfach alles
Mike das Kätzchen dient einen Zweck, der is aber nicht äußerliche Schönheit, denk die zweite Seite wird dir mehr zusagen
Manche gehen in den Keller lachen, Du gehst dorthin und wickelst solche Schatzerln
Lecker Drehzeug!
...und wenn man sich das Katzerlgsicht auf der Laos Haube anschaut, sieht man ganz viele feine Formen und enge Radien, ich denk, das war eher der Zweck so als Test ob das hinhaut als weil der Peter jetzt auf Hello Kitty macht
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar