Hallo Peter,
gibts eigentlich ne Möglichkeit die Haube unten auch geschlossen zu machen? weil auf dem Bild sieht man ja deine Form... aber hinten/unten offen...
lg
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
Hallo,
kann es sein das die Bohrungen für die Haubenhalter (tenax bei mir) beim janis etwas anderster sitzen als beim Tdr ?
Hab von nem Kollegen ne Fusuno für den Janis bekommen die er vorher auf dem Tdr geflogen hat, wenn ich die so verwenden will schleifen die Anlenkungen zum Blatthalter wie auch der Ts. Mitnehmer in der ßffnung deutlich.
Das ist mir auch schonn vorm montieren der Abstandshalter aufgefallen, also sollten die da nicht mitreinspielen, finde die Haube sitzt auch viel zu hoch vorne.
Hab mal 2 Bilder gemacht, vielleicht erkennt ihr da mehr was nicht passt als ich.
Ratlosen Gruß, Marc
Hallo,
kann es sein das die Bohrungen für die Haubenhalter (tenax bei mir) beim janis etwas anderster sitzen als beim Tdr ?
Hab von nem Kollegen ne Fusuno für den Janis bekommen die er vorher auf dem Tdr geflogen hat, wenn ich die so verwenden will schleifen die Anlenkungen zum Blatthalter wie auch der Ts. Mitnehmer in der ßffnung deutlich.
Das ist mir auch schonn vorm montieren der Abstandshalter aufgefallen, also sollten die da nicht mitreinspielen, finde die Haube sitzt auch viel zu hoch vorne.
Hab mal 2 Bilder gemacht, vielleicht erkennt ihr da mehr was nicht passt als ich.
Ratlosen Gruß, Marc
ein Kollege hat in der SIlbergrube ne Original TDR Haube bekommen... oben den TS Ausschnitt haben wir direkt aufgefeilt... der Rest hat so gepasst! vorne musste er die Abstandhalter, also den Gummi der drauf ist etwas weiter rausschieben...
eine 2te Haube von Fusuno hat er ohne Löcher bestellt damit er sie selbst bohren kann... soweit ich weiß sind die Löcher aber wieder an der original Stelle! und auch diese Haube musste er oben/vorne aufschleifen damit die Anlenkungen Platz haben! beim TDR gehts ja so "grad" rüber... fürn Rex muss es rund sein!
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in Kurzform, angesetzt zum Autorotieren, wie ich ausgeschaltet habe Drehzahl weg und man sieht schon das ein Blatt labrig ist. Da war es schon gebrochen.
Das andere Blatt war dann ebenfalls labrig, ins Heckrohr eingeschlagen, abgebrochen, Hubschrauber Nase nach unten und auf Straße eingeschlagen.
Beim einem Freund haben wir dann festgestellt das ein Rotorblatt (800er Align) im Bereich der Blattwurzel (neben der dicken Stelle richtung Hinterkante) knirscht wenn man leicht zusammendrückt.
Kontrolliert das bitte bei euch auch, könnte ein möglicher hinweis sein.
Wir schicken jetzt unsere Blätter mal zu Robbe, mal schauen was die sagen.
Auffällig ist vielleicht auch noch ein Geräusch beim fliegen. Peter hat davon berichtet das er Gestern etwas gehört hat, ich hatte irgendein Geräusch seit letzter Woche.
Daher diese Woche Hubi kontrolliert, auch die Blätter aber leider optisch nix festgestellt.
Möchte hier absolut keine Hysterie auslösen, ist wahrscheinlich auch einzelfall. Aber kontrolliert eure Blätter bitte.
Ein paar Bilder von meiner Aufrüstung mit Kühlkörper.
Die hintere Strebe hab ich an den Rand des Chassis gesetzt, damit der Regler Abstand zum Chassis bekommt.
Die vordere Strebe ist jetzt etwas tiefer.
Beide Streben hab ich aus Aluverbindern mit Schlauch und festem Schrumpfschlauch gemacht.
Den 12V Lüfter hatte ich liegen... Er steckt jetzt einfach am Empfänger und mit den 8,4 V vom BEC läuft er brav.
BEC geht 1 x in Empfänger und 1 x ins AC 3X bei mir.
Jetzt sollte der YGE locker die 150 Dauer aushalten
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