Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ich freu mich auch schon drauf mich nicht mehr zurückhalten zu müssen.
Nach einem längeren Gespräch vorgestern unter "Heimwerkern" wurde das Projekt Suzi-Hans-DG gebohren, bzw. Peter hat es sich nicht nehmen lassen trotz seiner 100% Auslastung noch ein Projekt an zu starten, und ich bin schuld Das schlechte Gewissen plagt mich zwar ein bisserl aber ich freu mich trotzdem schon SEHR auf meine neue Wunderwaffe)))))
Heck und Rotorkopf hab ich gestern schon zusammen gebaut, hihi
lg. Enzo

Hi enzo

hi hi , mir hauts die Deckel schon zu, deshalb kurz

Organisier dir nen Crocozaun oder TDR Motorträger, Zeichnung is fertig, Schienen gehen weil du unten 62 mm hast im TDR
Hans hat Adresse für Crocozaun

mfg Peter

[enzo]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter!
ui, du wolltest dir doch wenigstens 2 Wochen Zeit lassen - jetzt ist mein schlechtes Gewissen noch größer!!!
Du bist der Beste!!! Motorträger ist vorhanden. Hans hat mir den Croco-Zaun-Kontakt geschickt, den werd ich auch mal bestellen und testen.
Das mit den Schienen ist auch perfekt - also alles nach Plan - muss ich mir nur noch überlegen welchen Motor ich einbauen werd. Ich glaub ich wickel mir einen 5025iger, wenn ich wieder mehr Zeit hab.
@Simon: ja, du hast mir den Rest gegeben - jetzt bin ich voll drauf
Danke und lg.
Enzo

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Enzo,

Na dann mal viel Spass beim Bau

Lg Janis

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Enzo
Na schau mer mal wann die Platten einreiten, da leg ich einen Frästag ein und da is dann deiner auch dabei, jo und bau ich endlich meinen fertig.


Stefan hat heut beim Türstocklackieren ein längeres Gespräch mit mir geführt und hat mir interessante Sachen erzählt was er denn alles gemacht hat um Heckvibrationen zu minimieren.

Ich fand es sehr interessant und bat ihn das hier auch zu schreiben, was er noch tun wird.

Sehr fitt der Bursche, wie viele andere hier, die so nett sind sich und ihr Wissen einzubringen, danke hier mal für euer Bemühen.

mfg Peter

[Aussenläufer]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hi,
was ist der unterschied,
TG zu DG?

vg
ralf

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

TG = triple gear, bei Auro mitdrehender Heckrotor
DG = dual gear, bei Auro NICHT mitdrehender Heckrotor

Beiden gemein ist, daß das Heck direkt vom HZR angetrieben wird, nicht vom AR-Zahnrad. Der Durchmesser ist also bei allen eingesetzten HZRs ident!

lG,
Simon.

[Aussenläufer]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

danke simon,
alles klar!
vg
ralf

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Beiden gemein ist, daß das Heck direkt vom HZR angetrieben wird, nicht vom AR-Zahnrad. Der Durchmesser ist also bei allen eingesetzten HZRs ident

Wie geht das?

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Uwe,

schaust Du Fotos auf den vergangenen Seiten, dann ist's Dir klarer

Das geht nur deswegen, weil der Peter da getrickst hat und das Heckgehäuse in Relation zum HZR versetzt im Panzer Janis Chassis mit den Servos hochkant drin.

Im bisherigen Chassis geht auch ein TG, doch da nur mit normalen AR-Zahnrad und normaler Heckübersetzung.

Wenn das Zahnrad mit dem größeren Durchmesser (also eigentlich ein HZR) verwendet wird, dann steigt damit auch die Heckübersetzung auf gute Werte an (glaube 1:4,85 oder so).

Unterschied zwischen DG und TG ist: beim DG verhindert der Freilauf, daß sich das Heck noch mitdreht...

lG,
Simon.

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Suzi Janis DG

Problem:
Vibrationen und Resonanzen am Heck

Ursache:
Neuer Antrieb mit zwei Hauptzahnrädern = neue ßbersetzung 4,8 (vorher 4,3)
Dies hat zur Folge das bei einer Kopfdrehzahl von 2400 U/min eine Heckrotordrehzahl von ca 11500 U/min.

Abhilfe:
1. Sehr leichte Heckrotorblätter
2. Heckrotornabe mit Blätter nochmals extra auswuchten
3. Spiel der Heckrotorwellenlager beseitigen
a. Der Innenring, der Kugellager, hat zum Außenring zuviel Spiel
b. Das Spiel kann durch leichtes abschleifen oder Abfeilen der Heckrotorgehäuse-Anschraubflächen beseitigt werden. Vorsicht nur ganz wenig und nur auf der gegenüberliegenden Seite von Kegelrad, so dass das Spiel der Kegelräder erhalten bleibt.

4.Die Madenschraube (Gewindestift) M4 für das Blatthalterzentralstück etwas kürzen, damit sie Bündig ist mit dem Außendurchmesser.

Alles ohne Gewähr! Bei mir hat es jedenfalls geholfen.
Bild kann ich noch keines Hochladen aber ich sende Peter ein Bild zum einstellen.

Gruß
Stefan

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

OK, alles klar. Drei Zahnräder

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hier das Foto zu Stefans Bericht

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Beiden gemein ist, daß das Heck direkt vom HZR angetrieben wird, nicht vom AR-Zahnrad. Der Durchmesser ist also bei allen eingesetzten HZRs ident!

Beim TG sind die beiden oberen Zahnräder für den Antrieb zwischen Motor und Hauptrotor. Das dritte untere und gleichgroße Zahnrad ist für den mitdrehenden Heckrotor der wie gewohnt über den Hauptrotor angetrieben wird.
Dieses dritte Zahnrad entfällt beim DG und somit treibt das zweite Hauptzahnrad den Heckrotor an, solange sich der Motor dreht.


Gruß
Stefan

[enzo]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro


gerade kam DER Anruf - mein Chassis ist gerade in der Fräse
Ich freu mich schon so, Danke Peter!!!
lg. Enzo

[Suethi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

gerade kam DER Anruf - mein Chassis ist gerade in der Fräse
Ich freu mich schon so, Danke Peter!!!
lg. Enzo

Viel Spaß beim bauen, und noch mehr beim fliegen