nein, die sind nicht wirklich gut. Die habe ich mangels anderer Stecker in China anlöten müssen und bin bislang nicht dazu gekommen, die wieder auf Hochstromstecker umzulöten (sehen ähnlich aus, aber haben anstatt je 1 Kontakt 6 insgesamt, von denen jeweils 3 parallel an die Leitungen angelötet werden. Es gibt zwar keine Probleme mit der Leitung der hohen Ströme, aber das Anstecken ist ein wenig hakelig manchmal.
ßbrigens werden das die letzten Bilder vom SJM400-Pro von mir in dieser Version sein, ich baue gerade das Landegestell um, nachdem jetzt -lange erwartet- eine CFK-Beinstütze gebrochen ist. Auch andere Modifikationen werde ich bei der Gelegenheit vornehmen bzw. habe ich schon wie z.B. (neben den Steckern Batt/Regler) Schlitzführung der Taumelscheibe, Dieters Blatthalter, Erdung des Heckrohrs (gegen den Bandgenerator-Effekt), zusätzliches BEC....
äh, was - wie? Hab ich was vergessen, Dir mitzuteilen?
Jedenfalls von ignorieren kann keine Rede sein, weiß nur nicht wirklich, worauf Du wartest, sorry.
siehe Beiträge....
hat ich dir nich ne pm geschickt?
fragte wegen kiel, flugclub usw. und das ich im okt. oben bin 4 wochen. wegen fliegen.
hab noch n sky fox (hab ich als schnäppchen ergattert, wollt eigentlich nur die mc24 die dabei war) rumstehen, trau mich aber nich ran alleine. (wollt um hilfe betteln)
gruss
Aso, back vom fliegen:
Also, nachdem ich mich nun traue den Heli (für meine Verhältnisse) hoch fliegen zu lassen (4-5m) muss ich sagen das ich unbedingt einen externen Gasregler brauche. Mit extern mein ich nicht am pitchhebel. weil das mit dem landen gar nicht so gut klappt. Ansonsten läuft er nun ohne Vibrationen und lässt sich sehr direkt anlenken und fliegen. Nachdem ich die Rotorblätter gewechselt und den Regler(Foto) umgebaut habe und in der Funke bischen Gasvorwahl eingestellt habe gibt es auch keine Aussetzer bzw "Ruckler" mehr.
Fazit:
Genau eine Woche ist es her als ich den Heli bekam. etwa 12h basteln und nach 4h üben klappts mit (nasen)schweben. nicht zu vergessen die Hilfe hier. (danke@all)
ist der Evolution s..... ganz schöne Maschine. Hab ja auch schon überlegt ihn wieder zu versteigern. Ist niegelnagelneu, noch nicht einmal gelaufen. Aber eben, Benziner und höllisch laut wahrscheinlich. wollt mich ja auch eher auf die kleinen elektro-Aggro dinger konzentrieren.
Also, ich aufn Sportplatz um ein wenig zu fliegen(üben). Alles läuft prima. Dann kam er, der Windstoss, und der Heli wird nach vorne katapultiert. Omg, was machen? Gas weg! nick nach hinten! Bringt alles nichts, zu schnell. Oh nein, der Ballfangzaun! was tun? Motor aus! Nick voll nach hinten, anschlag! ja nicht in den zaun. Und dann, Heli sinkt und fliegt genau ins Tor(!!!) und verhedert sich im Netz. Puh, Glück gehabt. 1:0 für SJM
Schaden: ein Rotorblatt (an)gebrochen.
Padelstange verboben
Hauptzahnrad kaputt.
Hab nun auch die Blatthalter, muss mir nur noch neue Schrauben(20*2,5mm) besorgen und dann die Rotorblätter. Danke Dani!
Werd nun mal den HEli wieder flottmachen.
Mir ist letzte Woche so ungefähr das selbe passiert (plötzlicher Windstoß).
Aber da ich schon rundfliegen kann habe ich halt Vollgas gegeben und bin rauf in die lüfte.
Da stellte sich raus das der Windstoß eine Riesen Thermik war (die am Boden liegenden Blätter flogen hoch!)
Und ich kreiste in der Thermik mit 0 pitch und der Heli stieg wie ein Segler! (na ja das kann ich ja ;-) )
dann nochmal Windstoß in die andere Richtung (Thermik vorbei) und dann wieder windstille und schöne Landung.
Glück gehabt das ich am Anfang des Accu pack war und nicht landen musste...
Von wegen kaputtem rotorblatt, wenn da bloß die endkante über ein paar cm aufgeplatzt ist, wie bei mir einmal, dann kannst du die wieder mit CA zukleben, das hält für weiteres Training.
Glück gehabt das ich am Anfang des Accu pack war und nicht landen musste...
Tchüss
Marcel
ßhhhhh !
Wie ist Dein Heli denn eingestellt ? Ich habe eine gleichbleibende Drehzahl mit ca. 9 Grad Positiv/Negativpitch. Da hast Du auch bei heftigen Verhältnissen keine Probleme zu landen.
Hallo!
Bin neu hier lese aber schon seit einem halben Jahr im Forum.
Bin auch SJM 400 v2 angesteckt.Habe meinen Heli bei Andi gekauft und er hatte mir die neuen schwarz-weisen Rotorblätter geliefert aber die habe ich reklamiert
weil beim hochlaufen des Rotors der Heli anfing sich zu schütteln,Motor aus und die Blätter begutachtet.Die waren nicht richtig geklebt,die Nähte waren an beiden
Blättern offen.Schrott und das bei allen 3 Paar.Habe noch 2 mal Carbon vom
DF-36 dazu brauche ich aber andere Blatthalter.Wer kann mir weiterhelfen?
Ich habe +10/-10° und 2900 rpm, dürfte also gehen... ABER ich fliege heli erst seit eineinhalb Monaten (5 Flug Stunden) und da traue ich mich ja noch nicht alles...
Bin auch schon mit schönem laminaren Wind geflogen, ging gut, aber so Böen ?
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