AW: Erfahrungsberichte TREX 450 China Clones (ebay) um 80 Euro
Ja prima , doch nur die Kleinigkeit der Einstell ßberprüfung.
Weiter hin viel Spaß ..
Zitat von dive26
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[SIZE="5"]Endlich ein perfektes Flugverhalten[/SIZE]
Dank Eurer vielen Tips und Anregungen bin ich inzwischen auf einiges draufgekommen und habe nun das perfekte Setup für den Clone gefunden. Trotz 15 kmH Wind flog er gerade 2 Akkus lang schnelle Rechts- und Linkskurven ohne zu wobbeln. Auch bei Speedflug (ja ich weis, ist relativ), gibt es nicht mehr das Heckschwänzeln. Und was ganz wichtig ist. Auf einmal schert das Heck nicht mehr aus, wenn ich stark Pitch gebe (naja, bei Hebel voll nach oben gibt es schon einen kleinen Ruck, aber kein Vergleich zu vorher).
Die Lösung
Der Drehschalter VR(A) auf dem Billigsender hat die Gyro-Funktion über. Von 0-50% ist HH-Modus aus (LED am Gyro erlischt) und von 51-100% ist der HH-Modus an. Bei mir war die beste Einstellung so ca. 55-60% (also einen kleinen Dreh über die Mitte im Uhrzeigersinn).
Beim Heli Nr. 3, wo ja die Heckrotorwelle krumm ist, habe ich das auch probiert. Es ging schon besser. Der Rest ist eben die krumme Welle, die ausgetauscht wird, sobald die Ersatzteile eintrudeln.
Danke Manfred für Deine ausführlichen Tipps vom Profi.
Riemenspannung prüfe ich vor jedem Flug. Ich habe ja 3 baugleiche Clone gekauft - und da waren bei 2 davon die Heckwelle krumm. Dies habe ich aber auch erst vor ein paar Tagen gemerkt.
Zusammenfassend lagen meine Probleme bisher genau an folgenden Punkten:
a) Heckwelle krum (habe ich vor ein paar Tagen bei 2 von 3 Clonen bemerkt)
b) Heckrotor-Vorlauf (das bringts auf jeden Fall)
c) Gyro per Fernbedienung einstellen (Poti am Gyro selbst hat wohl keine Funktion)
d) Limit für Heckservo einstellen (hatte ich sowieso)
e) Heckservogestänge sollte sich beim Drücken des Servos nicht durchbiegen
Irgendwie freuts mich, dass der Heli nun (bis auf die fehlende Motorleistung) fast so gut fliegt wie der BLADE 450.
Dank Eurer vielen Tips und Anregungen bin ich inzwischen auf einiges draufgekommen und habe nun das perfekte Setup für den Clone gefunden. Trotz 15 kmH Wind flog er gerade 2 Akkus lang schnelle Rechts- und Linkskurven ohne zu wobbeln. Auch bei Speedflug (ja ich weis, ist relativ), gibt es nicht mehr das Heckschwänzeln. Und was ganz wichtig ist. Auf einmal schert das Heck nicht mehr aus, wenn ich stark Pitch gebe (naja, bei Hebel voll nach oben gibt es schon einen kleinen Ruck, aber kein Vergleich zu vorher).
Die Lösung
Der Drehschalter VR(A) auf dem Billigsender hat die Gyro-Funktion über. Von 0-50% ist HH-Modus aus (LED am Gyro erlischt) und von 51-100% ist der HH-Modus an. Bei mir war die beste Einstellung so ca. 55-60% (also einen kleinen Dreh über die Mitte im Uhrzeigersinn).
Beim Heli Nr. 3, wo ja die Heckrotorwelle krumm ist, habe ich das auch probiert. Es ging schon besser. Der Rest ist eben die krumme Welle, die ausgetauscht wird, sobald die Ersatzteile eintrudeln.
Danke Manfred für Deine ausführlichen Tipps vom Profi.
Riemenspannung prüfe ich vor jedem Flug. Ich habe ja 3 baugleiche Clone gekauft - und da waren bei 2 davon die Heckwelle krumm. Dies habe ich aber auch erst vor ein paar Tagen gemerkt.
Zusammenfassend lagen meine Probleme bisher genau an folgenden Punkten:
a) Heckwelle krum (habe ich vor ein paar Tagen bei 2 von 3 Clonen bemerkt)
b) Heckrotor-Vorlauf (das bringts auf jeden Fall)
c) Gyro per Fernbedienung einstellen (Poti am Gyro selbst hat wohl keine Funktion)
d) Limit für Heckservo einstellen (hatte ich sowieso)
e) Heckservogestänge sollte sich beim Drücken des Servos nicht durchbiegen
Irgendwie freuts mich, dass der Heli nun (bis auf die fehlende Motorleistung) fast so gut fliegt wie der BLADE 450.
Weiter hin viel Spaß ..
Ich mache es immer so, dass ich die Servo Halter los mache, danach wird der Empfänger mit Spannung versorgt. Das Servo fährt in die Mitte und ich mache den Arm drauf, und zwar 90° zum Heckrohr. Danach verschiebe das Heckservo samt Haltern auf dem Rohr, bis die Schiebe-Hülse nicht ungefähr in der Mitte steht. Danach teste ich nur noch den Mechanischen Weg in beide Richtungen und gut ist. Ich stelle es immer so ein, dass der Weg fast bis zum Anschlag in beide Richtingen geht. Das gepappe mit Vorlauf ist bei HH absolut unnötig. Und bei einem SE V2 (Oder seinen Clones oder KDS 450S/SV) wird es euch eh nicht gelingen Normal Mode ohne ein Gyro einzustellen, bei dem der Servo-Auschlag in beide Richtingen nicht getrennt einstellbar ist. Billige Gyros können es nicht und der Mittelpunkt ist auch nur mechanisch einstelbar. Also lasst den Blödsinn. Wenn das Heck nicht gut steht, müsst ihr ein MEMS Gyro mit einem halbwegs vernünftigen Servo verbauen, danach habt ihr Ruhe. ßbrigens kann das zehn Dollar GA-250 getrennt den Weg in beide Richtungen einstellen und ist ein MEMS Gyro, was für 10 Dollar einen perfekten Dienst leistet, ohne Drift. Kleinere Heckblätter bringen zusätzlich etwas mehr Ruhe in das System und die Empfindlichkeit kann etwas erhöht werden. Wenn keine PMGs vorhanden sind, sollten generell kleine und leichte Heckblätter genommen werden, damit das Servo etwas entlastet wird. 
Geht nicht um Energie, sondern rein um mechanische Belastung + Erhöhung der Empfindlichkeit am Gyro. Beides wirkt sich sehr positiv auf das Heck aus. Ist natürlich keine Low RPM Lösung, ich habe aber sehr gute Erfahrungen mit etwas kleineren Blättern machen können. Man kann sich relativ gut vorstellen welche Zug-Kräfte bei 10000 U/Min an Blatthaltern entstehen, da macht ein Gramm mehr oder weniger einen großen Unterschied aus. 
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