Radikal G20 meine Erfahrung

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

was mich noch intressiert, ist der abstand zwischen dem torpedo-muffler und dem tank. der ist jetzt vielleicht nur 7mm luft oder etwas mehr. habt ihr da was wegen der hitze des auspuffes gemacht? habe hier schon ein bild gesehn wo der tank dort anfing zu schmelzen... ich denke mal das wenn der tank voll ist das nicht passiert, da der sprit im tank das kühlen sollte, aber wenn der tank langsam leer wird könnte es doch schon passieren. außerdem wird doch der sprit nur sinnlos aufgeheißt.

würde da jetzt ein dünnes alu-blech dazwischen machen und eventuell etwas hitzebeständige folie zwischen blech und tank. wenn ihr eine andere idee habt nur her damit.

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

... wenn ihr eine andere idee habt nur her damit.

Der Tank ist Hitze beständig.

Fliege den G30 mit 26ccm ZG Bootmotor und das meisstens voll durch, dass heist tanken fliegen, tanken fliegen, tanken fliegen ... abkühlen lassen. wenn das bei Dir genauso ist den darfst den Abstandshalter nicht montieren für den Torpedo. Sollte es Dir vorne eine Schraube lösen hällt er Dein heissen muffi voll aufen Tank.

Keine Ahnung ob der beim G20 inc. ist sollte eigenltich schon.
Artikelnummer: CN3071A

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

gut ich werde da ein auge drauf werfen...

dann wäre ja nun endlich alles soweit um ihn mal zutesten...ich hoffe das sich der ganze umbau und aufrüstung gelohnt hat und ich sehrlang dran freude haben werde.

habt ihr noch ein paar tips für die ersten liter sprit*habt ihr ihn gleich "richtig geflogen" oder immer nur mal kurz schweben und wieder absetzen...dann wieder schweben....

wetter is jetzt eh kacke in der zeit check ich nochmal das setup am sender...
pitch undsowas hatte ich gestern schon gemacht.

und ich muss noch eine geeignete absturzstelle finden...:-)

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

gut ich werde da ein auge drauf werfen...

Wichtig ist das beim Benzler ( Allgemein Heli ) wircklich alle Metal auf Metal verbindungen gelocktided sind. Die Heckabstützungen solltest kontrollieren hinten sind plastikschrauben dran mit einem starken Gewinde. Die Zwei Schrauben sollten dringend mit CA ( Sekundenkleber ) im Gewinde gefixt werden. Ansonnsten kann es vorkommen das es diese lösen könnte.
( Unpraktisch wen man grad überkopf fliegt )

Die ersten 2- 5 flüge sollten gemütlich gemacht werden ... Schweben, Piruetten, einfacher Rundflug, denn siehste was alles sich löst oder wo es problemchen geben kann. Somit hast nicht glei einen totalen verlust des G20.
( Keine Panik fals sich mal was löst wie die Heckstreben einfach Cool bleiben und landen )

Bei der Tankbeschreibung stimmt ein einrtag nicht es müssen 3 Anschlüsse sein.
Das Dritte röhrchen solte soweit wie möglich richtung Tank-boden gebogen sein und der Spritschlauch ausserhalb hochgezogen werden.
Somit kommt anständig Luft in den Tank und aufem kopf verlierst kein Sprit.

Viel Spass und "many happy landings"

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

habe die alu-streben und diesen halter schon gegen alu und carbon getauscht ich hoffe die klebestellen halten die vibs aus...

ich fliege mit dem ding eh kein 3d, daher ist das mit der entlüftung jetzt nicht so wichtig.

ich hoffe auch inständig das sich nix im flug lockert oder löst ansonsten bin ich jetzt nach dem ganzen rumgebaue doch sehr zuverlässig das er gut laufen wird oder besser gesagt fliegen.

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

ich fliege mit dem ding eh kein 3d, daher ist das mit der entlüftung jetzt nicht so wichtig.

Ohne Entlüftung stellt Dir das Motörchen nach ca. 2 Minuten ab und Er wird niemals volle Leistung abgeben können.

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

entlüftung habe ich doch gemacht

[mediaa]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

Habe auf einmal das Problem dass mein Motor schlecht anspringt.

Hatte nur den Vergaser ab und habe hier alle Dichtungen getauscht.
Seitdem starte ich mir den Wolf bis er anspringt.

Jemand ne Idee?

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

Seitdem starte ich mir den Wolf bis er anspringt.
Jemand ne Idee?

1. Vergaser nochmals abnehmen Dichtungen ansehen.
Motoren seitig die löchlein beachten, müssen übereinstimmen.

2. Sieb reinigen und Membrane checken. Fals sauber und flexibel Vergaser wieder draufschrauben.

3. Fals auf dem Vergaser eine Pumpe ist "pumpen" bis der baloon komplet voll ist.

4. Choke rein 2 mal ziehen. Choke raus und noch ein-zweimal ziehen.

5. Fliegen

PS: Ich hatte mit ASPEN das problem. Zuerst lief er gut an danach nicht mehr.
Mit Bleifrei 95 und motorex 800 Oil ging`s wie n heisses Messer durch Budder.


@Muki19 Na das hab ich ned schnuppern können dafür erwartet

[mediaa]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

1. Vergaser nochmals abnehmen Dichtungen ansehen.
Motoren seitig die löchlein beachten, müssen übereinstimmen.

2. Sieb reinigen und Membrane checken. Fals sauber und flexibel Vergaser wieder draufschrauben.

3. Fals auf dem Vergaser eine Pumpe ist "pumpen" bis der baloon komplet voll ist.

4. Choke rein 2 mal ziehen. Choke raus und noch ein-zweimal ziehen.

5. Fliegen

PS: Ich hatte mit ASPEN das problem. Zuerst lief er gut an danach nicht mehr.
Mit Bleifrei 95 und motorex 800 Oil ging`s wie n heisses Messer durch Budder.


@Muki19 Na das hab ich ned schnuppern können dafür erwartet

Zu 1. habe ich schon gemacht. Stimmt alles.

Sieb und Membrane checke ich noch mal.
Habe aber das Gefühl das er "absäuft". Warum auch immer

Und ja, so war das beim starten bei mir vorher auch. 2 mal ziehen und an

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

so war das beim starten bei mir vorher auch. 2 mal ziehen und an

Noch ein Kleiner wichtiger Punkt.

Es kann vorkommen das beim abziehen des Kerzensteckers die Feder innen verrutscht. Das kann zu Zündungsproblem führen.

Evt. einwenig mehr Stand/ Start-gas einstellen....

Ansonsten die Grundeinstellung wiederherstellen so läuft er immer.

Wen nicht Kerze checken oder ersetzen.

Sonst einfach mal den Tenis-Arm abkühlen lassen

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

macht eigendlich der zg20 auch soviel ärger oder ist der sehr zuverlässig?

[mediaa]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

macht eigendlich der zg20 auch soviel ärger oder ist der sehr zuverlässig?

Bisher war der schon zuverlässig

[Muki19]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

gut zuhören.

flieg ihr eigendlich mit luftfilter oder mit trichter?

würde mir gern eine airbox für den motor zulegen, gibt es sowas und würde es sinn machen? möchte nicht den motor kaputt machen nur weil mal etwas sand oder dreck hinein gerät beim starten und landen. der zg20 kostet ja fast 300€.

[oO Nizz Oo]

AW: Radikal G20 meine Erfahrung

gut zuhören.
flieg ihr eigendlich mit luftfilter oder mit trichter? ...möchte nicht den motor kaputt machen nur weil mal etwas sand oder dreck hinein gerät. der zg20 kostet ja fast 300€.

Ich hab den Dicken von Century drauf. Century Luftfilter

Ich bezogener satz ----> Ohne würde ich nicht fliegen.

Fliege nebenbei auch Acro mit Flächenflieger. Hatte mal ein motor mit Seitenvergaser und nur probleme damit. Als ich zu schnell flog bekam der Vergaser keine Luft mehr und hustete bis zum fast-absteller. Im Messerflug mit Trichter das selbe jedochnur einseitig ( Logischer weise )