Diabolo L - Erfahrungsthread

[wolv]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Das 0,7mm Carbonrohr hat leider nicht die gewünschte Gewichtsersparnis gebracht. Es wiegt 133g, das 1mm wiegt 139g. Die Wandstärke is ungleichmäßig, keine gute Qualität, geht wieder zurück. Jetzt bin ich bei ziemlich genau 4,4kg flugfertig. Mehr wird nicht gemacht. Als optische Veränderung habe ich die Kufen und Schellen vom normalen Diabolo montiert. Gefällt mir besser als die Platten vom L. Heligewicht hat sich dadurch nicht verändert.

würde ich gerne mal fliegen, will wissen wie groß der unterschied von 1,3kg ist bei dem "gleichen" Heli.

[alexbs]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Das 0,7mm Carbonrohr hat leider nicht die gewünschte Gewichtsersparnis gebracht. Es wiegt 133g, das 1mm wiegt 139g. Die Wandstärke is ungleichmäßig, keine gute Qualität, geht wieder zurück. Jetzt bin ich bei ziemlich genau 4,4kg flugfertig. Mehr wird nicht gemacht. Als optische Veränderung habe ich die Kufen und Schellen vom normalen Diabolo montiert. Gefällt mir besser als die Platten vom L. Heligewicht hat sich dadurch nicht verändert.

Da wird mal wieder Zeit für aktuelle Fotos
Viele Grüße aus Braunschweig

[Dachlatte]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

würde ich gerne mal fliegen, will wissen wie groß der unterschied von 1,3kg ist bei dem "gleichen" Heli.

Ich bin am 4.6. beim Göttinger Helitreffen

Da wird mal wieder Zeit für aktuelle Fotos
Viele Grüße aus Braunschweig

Später Grüße nach Braunschweig zurück

[Dünner]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Es kommt ein Bericht vom Diabolo L im Rotor-Magazin.

Schaut mal hier:
Vorschau | ROTOR - Das Magazin für RC-Heli-Piloten | RC-Helikopter bauen fliegen

Gruß
Olaf

[Dachlatte]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

[Rocky]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hat dir beim 4030 die Power gefehlt? Du hast jetzt 4,4 kg Abfluggewicht, bei welchen Akkus?
Der Pyro 750 wiegt ja in etwa soviel wie der 4030 und sollte doch auch mehr Power haben. Wäre das keine Option gewesen?

Gruß
Gregor

[Dachlatte]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hat dir beim 4030 die Power gefehlt?

Weniger die Power, Drehmoment hat gefehlt.

Du hast jetzt 4,4 kg Abfluggewicht, bei welchen Akkus?

12s 3500 Extron X1

Der Pyro 750 wiegt ja in etwa soviel wie der 4030 und sollte doch auch mehr Power haben. Wäre das keine Option gewesen?

Nein, niemals, auf gar keinen Fall. Rotes Zeug kommt nicht in meine Helis.

[alexbs]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

12s, 3600er, wie lange bist Du bei welcher Drehzahl in der Luft?

[Dachlatte]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

5-10 Minuten bei 1160-1360.

[Heko82]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo Leute

Da ich auch schon öfter mit dem Gedanken gespielt habe mir einen Diabolo zu zulegen wollte ich hier mal in die Runde fragen wie es aussieht mit Wiederaufbau wenn es wirklich mal krachen sollte
Laut Bauanleitung kann man ja z.b. bei Heckriemen oder Hauptzahnradwechsel die ganze Mechanik zerlegen weil ja die Antriebseinheit quasi zwischen den beiden Chassisplatten zentral eingebaut ist. Das hat mich eigentlich bisher ehrlich gesagt etwas davon abgehalten den Heli zu kaufen
Ist das wirklich so oder täusche ich mich da bzw. gibt es einen trick oder sonstiges:dknow:
Vielleicht kann mir ja jemand der den Heli selbst hat darüber was sagen.

P.S. Ich weiß ein Heli ist zum Fliegen und nicht zum Crashen da, kann aber oft blöd gehen

[wolv]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

beim Riemen sehe ich keinen Grund. Spannung vom Riemen nehmen D11 Lösen und Riemen Wechseln. Bei den Zahnrädern wird es wohl Stufe 2 Zerlegen, da dann D17 Lösen und HRW Ziehen und das Zahnrad bekommt man nach oben raus. Stufe 1 Sollte besser nicht dran glauben .

[ChrisTTian667]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo Leute

Da ich auch schon öfter mit dem Gedanken gespielt habe mir einen Diabolo zu zulegen wollte ich hier mal in die Runde fragen wie es aussieht mit Wiederaufbau wenn es wirklich mal krachen sollte
Laut Bauanleitung kann man ja z.b. bei Heckriemen oder Hauptzahnradwechsel die ganze Mechanik zerlegen weil ja die Antriebseinheit quasi zwischen den beiden Chassisplatten zentral eingebaut ist. Das hat mich eigentlich bisher ehrlich gesagt etwas davon abgehalten den Heli zu kaufen
Ist das wirklich so oder täusche ich mich da bzw. gibt es einen trick oder sonstiges:dknow:
Vielleicht kann mir ja jemand der den Heli selbst hat darüber was sagen.

P.S. Ich weiß ein Heli ist zum Fliegen und nicht zum Crashen da, kann aber oft blöd gehen

Die erste Getriebestufe zu tauschen ist wie wolv schon schreibt, was aufwendiger, weil mit viel Schrauben verbunden. Allerdings ist der Diabolo extrem Crashresistent. Ich hatte mal einen Umkipper mit dem Triabolo (wegen Missglückter Notlandung). Neue Blätter drauf (eine Blattlagerwelle getauscht), neue HRW (Sicherheitshalber) und ab ging es wieder. Die Reparatur war fast schneller als das Prüfen auf Beschädigungen.

Absolute Kaufempfehlung!!

[Fingolf]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hi,

nö geht auch ohne komplett auseinander nehmen, die Schrauben müssen halt soweit gelockert werden, dass man die Zahnräder rausbekommt, alles kein großes Thema.

Stephan

[Heko82]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Ok danke Leute
Dann kann ich mich ja mal um einen Diabolo umschauen

[Blaichi]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

So, hab auch wieder nen Diabolo, dieses Mal nen "L".
Bekommt ein superleichtes 8S Setup mit Pyro 700/720kv, Helijive
und 8S/5800, NHP 742.

Nickservobefestigung find ich immernoch sch**** �

Geplant sind ca 4,2 kg RTF