Diabolo L - Erfahrungsthread

[Aleusius]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo,

habe mal eine Frage zum neuen Kopf beim Diabolo L.

Beim Blattlauf einstellen und Testschweben heute im Garten, hat sich der Heli Nach dem Abschalten des Motors in einer Höhe von ca. 100cm sehr stark über die Hauptrotorblätter aufgeschaukelt. Es dürften noch so 5-700 Umdrehungen gewesen sein und ca. 5-6 grad Pitch.
Konnte gerade noch so landen

Davor beim Hochlaufen auf dem Boden bei 0 grad pitch und beim Schweben mit 1050, 1100 und 1200U war er absolut ruhig!!

Nun ist meine Vermutung, das der neue Kopf starrer als der alte ist. Ich habe einfach alle Werte vom V-Stabi aus dem alten Diabolo, mit dem alten Kopf übernommen. TS Empfindlichkeit war da bei 92 von 100 Punkten und das hat perfekt gepasst.

Nun habe ich die Empfindlichkeit mal auf 60 reduziert, bin mir aber nicht ganz sicher, ob es daran gelegen hat und auf noch mal so viel Glück beim Landen möchte ich nicht wetten

Grüße
Caren

[tommi-fant]

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Hallo Caren,
Also bei meinem L habe ich ohne Hauptrotorblätter beim hochlaufen überhaupt keine Vibrationen. Super soft am laufen. Mit den DH 711 hat er bis acht. 1200 auch keine Vibs, mit 1450 zittert er ein wenig.
Habe die Blätter auch noch auf der Blattwaage kontrolliert. Da war aber nichts auffälliges. Ich habe auch schon den geänderten Rotorkopf mit den Kunststoffbuchsen statt Dämpfergummis " im Verdacht". Bin aber erst drei, vier Akkus geflogen. Vielleicht läuft sich das System noch ein wenig ein.

Fliegt aber dennoch super gut und leise.

Hätte die Vibrationen aber trotzdem gerne weg. Vielleicht versuche ich es mal mit anderen Blättern ob es doch an denen liegt.

[Gerd Guzicki]

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Das ist physikalisch völlig normal und bei jedem Heli vorhanden. Man nennt das "Starrkörpereigenfrequenz". In diesem Fall ist es die untere, bei der der Rotor um die Kufen schaukelt. Bei der oberen ist es umgekehrt. Die Größe der Amplitude ist u.a. abhängig von der Unwucht im System und wird im Bereich der SEF deutlich verstärkt. Ein FBL-System kann das Ganze natürlich zusätzlcih verstärken.
Abhilfe: Mit 500 UpM sollte man sich nicht in der Luft befinden, sondern am Boden stehend den Bereich zügig durchfahren, sowohl hoch- als auch runterlaufend. Gleichmäßig angezogene und gut ausgewuchtete Blätter helfen ebenfalls.

Hier einmal die Drehzahlanzeige eines (großen) Bell Jet-Rangers. Der gelbe Bereich ist die untere SEF (und sollte gemieden werden):

[tommi-fant]

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Hallo Herr Guzicki,
Danke für die Info. Gibt es denn Erfahrungswerte wo diese Drehzahlen beim Diabolo L liegen? Ist zwar sicherlich vom Rotorblatt abhängig, aber so als Anhaltswert.

[Gerd Guzicki]

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Das hängt grundsätzlich von der Größe eines Helis und den statischen und rotierenden Massen ab, ist also bei den meisten Helitypen gleicher Größe mehr oder weniger gleich. Geschätzt sind das bei einem 700er Modell bei der ersten SEF etwa 500-600 UpM und bei der zweiten etwa 1100 bis 1200 UpM. Um die zweite SEF oder deren Vielfache zu dämpfen, hilft physikalisch betrachtet Masse an den Kufen, also ein tiefer Schwerpunkt. Ansonsten gilt, diese Bereiche wo immer möglich zu meiden bzw. schnell zu durchfahren.

[Kami Katze]

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Gestern war bei mir Erstflug. Heute habe ich dann noch die Heckempfindlichkeit angepasst und muss sagen, er fliegt erste Sahne.

[alexbs]

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Frank,
wie ist dein Setup, welche Akkus fliegst Du und was wiegt der Diabolo L?

[Kami Katze]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hi Alex,

Pyro 700-52 Competition
Jive 120 Pro
3xMKS HBL 960 TS Servos
1xMKS HBL 990 Heckservo
746er NHP Hauptrotorblätter, 120 NHP Heckblätter
750er Heckckrohr
4000er 40C SLS Stickpacks
Mini VStabi.

Incl. foliertem Heckrohr, Optipower Megaguard Spektrum Empfänger und Telemetriemodul komme ich exakt auf 4,92 kg.

[Kami Katze]

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hat sich der Heli Nach dem Abschalten des Motors in einer Höhe von ca. 100cm sehr stark über die Hauptrotorblätter aufgeschaukelt. Es dürften noch so 5-700 Umdrehungen gewesen sein und ca. 5-6 grad Pitch

Hallo Caren, ich konnte Deine Beobachtung heute leider reproduzieren. Es passiert bei mir aber nur, wenn ich den Motor in der Luft (ca. 1 m) abschalte und der Heli nicht auf dem Boden steht.

Ansonsten ist alles absolut super mit ihm.

[Aleusius]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo Caren, ich konnte Deine Beobachtung heute leider reproduzieren. Es passiert bei mir aber nur, wenn ich den Motor in der Luft (ca. 1 m) abschalte und der Heli nicht auf dem Boden steht.

Ansonsten ist alles absolut super mit ihm.

Hi Frank,

ja nur so, wie auch von dir beobachtet.
Auf dem Boden passiert gar nichts.

Ich werde mal mit verschiedenen TS Empfindlichkeiten testen.

Grüße
Caren

[tz02]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Es ist vollbracht! Hoffe ich zumindest
Mein erster 700er, und meine Herrn, der ist schon imposant!
Der Aufbau hat wirklich Spass gemacht, und bis auf die Haupt- und Heckrotorwellen ging auch alles flott von der Hand. Na ja, das Fenster der Haube ist auch nicht wirklich gelungen.
Der einzige der noch zickt ist der J-Log der seine Sensoren nicht an die Funke geben will. Kennt jemand eine Möglichkeit die Software Version des JivePro ohne ProgUnit zu bestimmen?

Konfiguration:
â?¢ Motor: X-Nova 4030-560
â?¢ Regler: Kontronik Heli-Jive 120 (Pro)
� Rotorblätter DH 691
� Heckblätter NHP 105
â?¢ TS-Servos: Futaba BLS451
â?¢ Heckservo: Futaba BLS251/256
� Empfänger: Futaba r7008SB
â?¢ FBL-System: Bavarian Demon 3SX
â?¢ Akku: 12s/4500, SLS Xtron
â?¢ Jlog 2.6
â?¢ Optipower Ultraguard
â?¢ Abfluggewicht: 4.934g

Wenn nichts dazwischen kommt werde ich morgen zum Jungfernflug antreten. Drückt mir schon mal die Daumen
Anbei noch ein paar Bilder für die Experten, lasst es mich wissen wenn was auffällig ist!

[tz02]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo Caren, ich konnte Deine Beobachtung heute leider reproduzieren. Es passiert bei mir aber nur, wenn ich den Motor in der Luft (ca. 1 m) abschalte und der Heli nicht auf dem Boden steht.

Mal ne dumme Frage, warum schaltet Ihr einen Meter über dem Boden ab?

[hubi-kochi]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo tz02,

sollte es Morgen klappen, viel Erfolg beim Erstflug.

Warum verlegst Du Deine Kabel nicht schön sauber in einem Geflechtschlauch. Danach mit Kabelbinder fixieren, so kann nichts "rumflattern".
Und nicht vergessen, die Kabel am Stabi mit Heißkleber zu sichern.

Gruß Hartmut

[Dachlatte]

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Mal ne dumme Frage, warum schaltet Ihr einen Meter über dem Boden ab?

Nennt sich Babyautorotation. So fängt man an Autorotationen zu üben, man steigert dann immer mehr die Höhe. Is aber ziemlich blöd wenn der Heli bei 5-700rpm in Resonanz gerät und sich aufschaukelt.

Mein Haubenfenster musste ich auch zweimal machen. Ich hatte vorher schon ein paar Fenster gemacht, trotzdem war der zweite Versuch auch nicht perfekt. So große Aufkleber zu kleben is schwer.

[tz02]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo tz02,

sollte es Morgen klappen, viel Erfolg beim Erstflug.

Warum verlegst Du Deine Kabel nicht schön sauber in einem Geflechtschlauch. Danach mit Kabelbinder fixieren, so kann nichts "rumflattern".
Und nicht vergessen, die Kabel am Stabi mit Heißkleber zu sichern.

Gruß Hartmut

Hallo Hartmut, die Strecke vom Regler bis zum Ringkern möchte ich auf jeden Fall noch mit Gewebeschlauch überziehen. Die blanken Kabel am Metall gefällt mir schon optisch nicht.
Den Heisskleber (Uhu Por?) packe ich drauf sobald ich sicher bin das die Kabel so wie sie liegen funktionieren.

Gruss
Thomas