Ã?berarbeitete Logo 550/600 2017

[PinkPanther]

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Dann muss die gelb/blaue Haube breiter sein als die gelb/orange.

[Daniel Schmidt]

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Dann muss die gelb/blaue Haube breiter sein als die gelb/orange.

Hatte ich auch irgendwo schonmal geschrieben. Ist sie auch. Ich kann die Hauben vom NEW Logo 550 und 550SE V2 nicht untereinander tauschen, passt nicht ohne die Halter vorne und hinten zu ändern.

[Heli-Pilot Mike]

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Hallo
Fliegt hier jemand den neuen Logo 600?. Hab vor Mir den neuen Logo 600 zu kaufenFliege nur leichten Kunstflug kein 3dHabe Mir folgendes Setup vorgestellt.!
Motor Align BL750MX 530kv
3x Servo für Taumelscheibe Futaba BLS351
1x Servo Heck Futaba 9254
Regler Robbe Roxxy 9100-12 opto
FBL HC3Xtreme
Empfänger Fasst Futaba R6208SB 2,4 Ghz
Akku 10s 5000mah sls
Habe die Teile noch von ausgemusterten Helis liegen. Was meint ihr? Ich denke das es geht.
Gruß Mike

[Heko82]

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Hab vor Mir den neuen Logo 600 zu kaufenFliege nur leichten Kunstflug

Hallo Mike

Wenn du nur leichten Kunstflug mit moderaten Drehzahlen fliegen willst würde ich persönlich eher zum 600SX oder 600SE tendieren. Der 600er ist eher eine Bolzmaschine! Der neue Alukopf von Mikado mag nicht so gerne kleine Drehzahlen sondern eher höhere.

Gruß

[heli56]

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Moin,

ist beim "neuen" alukopf die Dämpfung geändert, oder warum sollte der eher für geringere Drehzahlen sein?

Mfg. Toni

[Callicut]

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Moin,

ist beim "neuen" alukopf die Dämpfung geändert, oder warum sollte der eher für geringere Drehzahlen sein?

Mfg. Toni

Ich glaube du kannst den Logo 600 ruhig auch mit "moderaten" Drehzahlen fliegen. Wenn man sich mal die Bauanleitung und die Ersatzteile anschaut (Dämpfung, Riemen, ßbersetzung usw.) existiert kein Unterschied in den verwendeten Teilen. Lediglich die Blatthalter sind Bling Bling. Der wiegt vielleicht am Ende ein paar Grämmchen mehr als der Logo 600 SX.

[Daniel Schmidt]

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Ich glaube du kannst den Logo 600 ruhig auch mit "moderaten" Drehzahlen fliegen. Wenn man sich mal die Bauanleitung und die Ersatzteile anschaut (Dämpfung, Riemen, ßbersetzung usw.) existiert kein Unterschied in den verwendeten Teilen. Lediglich die Blatthalter sind Bling Bling. Der wiegt vielleicht am Ende ein paar Grämmchen mehr als der Logo 600 SX.

Das wäre ja sinnfrei.

Ich sicherlich wie beim New 550 und 550SE.... Alukopf ist für hohe Drehzahlen und eher nicht für low rpm geeignet.

Nimm lieber den 550SE oder 600SE.

[Bernhard Kerscher]

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Jeder von euch empfiehlt was, aber keiner weiß es.... lasst doch die Antworten die wirklich so einen Heli fliegen...

[Flug_AS]

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Hallo Mike,

ich bin den Logo 600 3D geflogen und war vom relaxten Flugverhalten lange Zeit begeistert. Ab 1.300 U/Min am Anfang mit 6s bis zu 2.000 U/Min mit 10s hat der so einiges in meiner fliegerischen Entwicklung mit mir mitgemacht. Da er aber keine Gegenlager hat, der Rotorkopf schön hoch angebracht und weich gedämpft ist, entspricht er nun nicht mehr ganz meinen Anforderungen momentan (3D); darum verkaufe ich ihn auch gerade.
Und weil mir der Logo neben meinen 3 Goblins wirklich Spaß gemacht hat und ich noch Komponenten über habe, bau ich mir nun den neuen Logo 600 (2017er Modell) auf. Also die Kompfdämpfung samt Distanzscheiben ist härter (600 SX hatte ich nicht - Vergleich mit dem 600 3D) und die ganze Maschine scheint auf härteren Einsatz vorbereitet zu sein. Ob die 1.300 Touren noch ohne Vibs gehen, kann ich noch nicht sagen, da noch im Aufbau, aber ehrlich auf die bin ich auch nicht mehr aus. Der gesamte Vogel ist weiterhin leicht und lässt sich sicher in Mikado Manier auch mit moderaten Drehzahlen fliegen. Bei 1.600 bis 1.700 Touren war bei Logo 3D schon sehr viel machbar, samt >10 Minuten Flugzeit. ßbrigens bin ich mit SLS 10s 4400 geflogen - leichter ist im Fall des Logo einfach besser.
Ich werde in ein wenigen Wochen mehr berichten können, wenn der neue Luft geschnuppert hat.

LG
Albert

[Heko82]

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Jeder von euch empfiehlt was, aber keiner weiß es.... lasst doch die Antworten die wirklich so einen Heli fliegen...

Schau in meine Signatur und lies was ich fliege. Bei meinem 550 habe ich mittlerweile den Alukopf gegen den Plastikkopf genau aus diesen Gründen getauscht.
Der Alukopf ist definitiv für höhere Drehzahlen gemacht.

[Bernhard Kerscher]

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Schau in meine Signatur und lies was ich fliege. Bei meinem 550 habe ich mittlerweile den Alukopf gegen den Plastikkopf genau aus diesen Gründen getauscht.
Der Alukopf ist definitiv für höhere Drehzahlen gemacht.

Keines der Modelle um das es hier geht

[Sh33p]

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Kann mir einer sagen, ob man an die neuen Hauben auch einfach wieder Tenax Verschlüsse machen kann, oder wird das nix?
Falls nicht, gibt es Alternativen zu den Standard Haubengummis??

Viele Grüße, Jan

[luha]

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Kann mir einer sagen, ob man an die neuen Hauben auch einfach wieder Tenax Verschlüsse machen kann, oder wird das nix?
Falls nicht, gibt es Alternativen zu den Standard Haubengummis??

An meinem Rex habe ich auch Tenax Verschlüsse verbaut. Bei den Logos bieten sich aber Magnete zur Sicherung an.

[heli56]

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Der Alukopf ist definitiv für höhere Drehzahlen gemacht.

Und kann daher keine unteren Drehzahlen mehr? Ohne Dämpfer änderung gegenüber dem SX V2 ?

Mfg. Toni

[Schwebephase]

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Tenax geht nur mühsam, da an der Stelle wo das Ding hin muss die Haube ziemlich schräg zum Bolzen steht. Mein eigener 550se hat die V3 Haube mit Tenax bekommen, danach wollte ein Bekannter dass ich ihm die Tenaxe auch in den neuen 550 einbaue. Ich empfinde das Ergebnis als nicht wirklich schön...