Ã?berarbeitete Logo 550/600 2017

[arminrc]

AW: ßberarbeitete Logo 550/600 2017

Welche Artikelnummer haben die denn?

Einfach auf 36mm kürzen!

[hubmod]

AW: ßberarbeitete Logo 550/600 2017

Hab den Thread gerade etwas quergelesen, man liest von einer etwas härteren Dämfung vom neuen 550er vs 550SX. Ich habe einen SX und hätte den gerne etwas härter und direkter, kann man härtere Dämpfer einsetzten ?

[heli56]

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Hab den Thread gerade etwas quergelesen, man liest von einer etwas härteren Dämfung vom neuen 550er vs 550SX. Ich habe einen SX und hätte den gerne etwas härter und direkter, kann man härtere Dämpfer einsetzten ?

nehm die neue TS

Mfg. Toni

[thomas1130]

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Wo habt ihr denn den AkkuID Sensor montiert?

Die Position oben beim Gegenlager gefällt mir eigentlich nicht so

Habt ihr vielleicht Fotos von einer Befestigung unten am Chassis?

[hubmod]

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nehm die neue TS

Mfg. Toni

Die hab ich schon montiert, konnt ich übrigens keinen riesigen Unterschied feststellen !

[vlk]

AW: ßberarbeitete Logo 550/600 2017

Ich habe auch einen 550sx v2 und die Dämpfung vom 600er 04788 eingebaut.
in verschiedenen Varianten, auch 3x dicken O-Ringe.
Einen Unterschied habe ich aber ehrlich gesagt nicht bemerkt.

Erst mit den ALU Blatthaltern, angepassten 12.9 Schaftschrauben wo nur das Gewinde in der Mutter ist und 4x selbst angefertigte 0,15mm Edelstahl Passscheiben um die Lücke zwischen Blätter und Blatthalter auszugleichen, merke ich einen positiven Unterschied.

Die O-Ringe musste ich aber zurück auf zwei dicke und ein dünnen zurückbauen, da die Blatthalter sonst klemmten, dafür musste ich jetzt wieder Passscheiben einsetzen um kein axiales Spiel zu erhalten.

Denke aber, wenn ich die O-Ringe über Nacht im Zentralstück mit Welle gepresst halten würde, das es dann auch geht.

[*wt98*]

AW: ßberarbeitete Logo 550/600 2017

Hallo Jungs,

Muss euch kurz ein Problem schildern wo ich etwas ratlos binâ?¦

Bin nun meinen neuen Logo 550SX (ganz der aktuelle) ca 20x geflogen und habe drei Drehzahlen programmiert. Die zwei tieferen laufen wunderbar nur bei der dritten (ich schätze mal es werden so um die 2100rpm sein) hat der Logo im Schwebeflug Vibrationen. Diese sind deutlich am Landegestell zu erkennen. Diese Vibrationen sind nur über Roll und Nick und auch nur im Schwebeflug, wärend dem Fliegen spürt man nichts. Habe schon mit der Taumelscheibenempfindlichkeit rumgespielt, Timing und Frequenz vom Motor geändert. Bin echt überfragt was das sein kann? Ich tippe ehrlich gesagt auf einen Resonanzbereich, denn wenn ich die Gasgerade um 5% senke hören die Vibrationen auf. Leider kann ich nicht um 5% hochgehen, da ich schon auf Anschlag bin was den Regelbereich angeht.

Setup ist folgendes:
Logo 550SX mit Rapids 550 und orig. Heckblätter
HW 100A v3
Scorpion 4025
Hitec Standard Servoset
3digi
@hott Anlage

Habt ihr evtl einen Tipp? Ich denke nicht dass es an der Mechanik liegt, sonst würden die zwei anderen Drehzahlen auch nicht funktionieren? Was meint ihr?

Liebe Grüße
Thomas

[Adriaan]

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Hallo Jungs,

Muss euch kurz ein Problem schildern wo ich etwas ratlos binâ?¦

Bin nun meinen neuen Logo 550SX (ganz der aktuelle) ca 20x geflogen und habe drei Drehzahlen programmiert. Die zwei tieferen laufen wunderbar nur bei der dritten (ich schätze mal es werden so um die 2100rpm sein) hat der Logo im Schwebeflug Vibrationen. Diese sind deutlich am Landegestell zu erkennen. Diese Vibrationen sind nur über Roll und Nick und auch nur im Schwebeflug, wärend dem Fliegen spürt man nichts. Habe schon mit der Taumelscheibenempfindlichkeit rumgespielt, Timing und Frequenz vom Motor geändert. Bin echt überfragt was das sein kann? Ich tippe ehrlich gesagt auf einen Resonanzbereich, denn wenn ich die Gasgerade um 5% senke hören die Vibrationen auf. Leider kann ich nicht um 5% hochgehen, da ich schon auf Anschlag bin was den Regelbereich angeht.

Setup ist folgendes:
Logo 550SX mit Rapids 550 und orig. Heckblätter
HW 100A v3
Scorpion 4025
Hitec Standard Servoset
3digi
@hott Anlage

Habt ihr evtl einen Tipp? Ich denke nicht dass es an der Mechanik liegt, sonst würden die zwei anderen Drehzahlen auch nicht funktionieren? Was meint ihr?

Liebe Grüße
Thomas

Halte es auch für eine Resonanz. Was sagt die Vibrationsanalyse? Ggf. lässt sich da mit Hilfe des Forum rausbekommen woher die Resonanz kommt.
Ggf mal andere Latten am HR und Heck probieren, dann Resonanzen in der Datei vergleichen, nur so eine vage Idee

[Daniel Schmidt]

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Ja da liegst du richtig, ist ein Resonanzbereich. Hat meiner auch. Da wird dir nur Drehzahlverschiebung helfen.

Oder nimmst 1 Ritzel größer, dann kannst du noch etwas hoch gehen.

[*wt98*]

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Ja da liegst du richtig, ist ein Resonanzbereich. Hat meiner auch. Da wird dir nur Drehzahlverschiebung helfen.

Oder nimmst 1 Ritzel größer, dann kannst du noch etwas hoch gehen.

Ich denke das werde ich so machen. Leider bin ich sobald ich Vibrationen habe auf 85% Regleröffnung, deshakb möchte ich nicht auf 90% gehen.

[Daniel Schmidt]

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85% ist aber auch schon ordentlich. Welches Ritzel hast du momentan verbaut? Das 14er oder?

Im New 550 bin ich mittlerweile sogar beim 16er, weil dem Regler obenrum keine Luft zum nachregeln geblieben ist.

[*wt98*]

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85% ist aber auch schon ordentlich. Welches Ritzel hast du momentan verbaut? Das 14er oder?

Im New 550 bin ich mittlerweile sogar beim 16er, weil dem Regler obenrum keine Luft zum nachregeln geblieben ist.

Da ich einen Scorpion 4025 mit 890kV noch zu Hause hatte, wechselte ich auf das Modul 1 Zahnrad mit 106 Zähnen und das in Verbindung mit einem 13er Ritzel.

Ich denke das 14er sollte das Problem lösen und dann könnte ich auch mit der Gasgeraden runter.

[enied]

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Ich denke nur zum Test ob die Vibs dann verschwinden kannst Du schon mal kurz auf 90 gehen bevor Du umbaust.

LG

[Daniel Schmidt]

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Ich denke nur zum Test ob die Vibs dann verschwinden kannst Du schon mal kurz auf 90 gehen bevor Du umbaust.

LG

Hat er doch gemacht und dann war es weg!

[*wt98*]

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Hat er doch gemacht und dann war es weg!

Hoch bin ich nicht gegangen, nur die 5% runter jetzt eben habe ich es aber mit den 90% probiert (also 5% hoch) und es ist weg, perfekt einfach. Regelung war auch noch gut, werde mir trotzdem das 14er Ritzel besorgen.

Liebe Grüße
Thomas