Ã?berarbeitete Logo 550/600 2017

[Daniel Schmidt]

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Berechnungen zum Erreichen möglicher Drehzahlen enthalten immer etwas Theorie.

Wenn du in die Größenordnung von geregelten 2.200 bis 2.250 RPM als Höchstdrehzahl mit dem von dir genannten Motor kommen willst, kann ich dich jetzt schon enttäuschen, dass dieses Ziel mit einem 14er Ritzel am 0,7 Modul nicht gelingen wird.

Mit voll geladenen Akkus und 100% Regleröffnung ist diese Drehzahl vielleicht am Anfang kurz zu erreichen aber nie, wenn es gegen Entladeschluss des Akkus geht.

Im Gov Store schon! Da wird die Drehzahl gehalten, egal was der Akku macht.

Aber vom Prinzip her ist es natürlich richtig, ein 15er Ritzel wäre hier eher angebracht.

[<<Philipp>>]

Ja genau, ...

Im Gov Store schon! Da wird die Drehzahl gehalten, egal was der Akku macht.

... auch wenn der LiPo leer ist, geht´s weiter dahin mit voller Drehzahl ...

LG, Philipp

[<<Philipp>>]

Und um wieder sachlich zu werden, ...

... das hier angesprochene Setup läuft bei Annahme von 4V pro Zelle im Leerlauf mit etwas über 2400/min am Kopf, was einem Heli ohne Rotorblätter mit einem recht guten Akku bei voller Regleröffnung entsprechen würde.

Realistisch gerechnet kann man froh sein, wenn man die 2000/min Grenze knackt.

LG, Philipp

[Bernhard Kerscher]

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Mein 550Speed macht mit dem 15er Ritzel bei 100% ßffnung am Tribunus, was real 95% bedeutet genau 2250RPM.
Nur so als Anhaltspunkt.

[Daniel Schmidt]

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Mein 550Speed macht mit dem 15er Ritzel bei 100% ßffnung am Tribunus, was real 95% bedeutet genau 2250RPM.
Nur so als Anhaltspunkt.

Welcher Motor wäre noch interessant.

Mit dem 15er Ritzel komme ich bei voller ßffnung über 2400 mit dem Scorpion 4025- 1100 / Tribunus und VBC. Mittlerweile fliege ich aber das 16er Ritzel.

[Bernhard Kerscher]

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Scorpi 4025-1100 ich schau noch mal in die Log Datei.
Meine 2250 waren unter Last glaub ich.

[goone75]

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Also wenn man mal unabhängig der Untersetzung mit vollem 6S-Akku rechnet, sieht das mit voll geöffnetem Regler in etwa so aus:

25,2V x 1.100 RPM/V x 0,9 (Wirkungsgrad Motor) = 24.948 RPM Leerlaufdrehzahl

-> 14er Ritzel: 2.283 RPM am Kopf
-> 15er Ritzel: 2.446 RPM am Kopf

Berücksichtigt ist hierbei noch nicht der Wirkungsgrad des Reglers sowie der mechanische und aerodynamische Widerstand der zu bewegenden Masse.
Wenn ich all das sowie eine max. sinnvolle ßffnung von 85-90% berücksichtige, dass der Regler mit sinkender Spannung noch die Zieldrehzahl hin bekommt, bin ich bei sinnvollen Max-Drehzahlen von ca.

-> 14er Ritzel: 1.950 RPM am Kopf
-> 15er Ritzel: 2.100-2.150 RPM am Kopf

Natürlich erzielt man auch nicht mit jeder Motor-Regler-Abstimmung exakt die auf dem Motor aufgedruckte KV. Zudem dürfte auch die Annahme eines Wirkungsgrads mit 90% schon sehr optimistisch gewählt sein. Insofern sind auch hieraus noch Schwankungen zu erwarten.

Heißt als Fazit: Berechnungen können nur einen groben Anhaltspunkt liefern. Die Praxis liefert hierzu die wahren Ergebnisse...

[*wt98*]

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Wie dick ist die Akkurutsche der Logos? Ich würde mir gerne selbst einige Fräsen.

Liebe Grüße
Thomas

[Thomas Geisel]

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1,9 mm

[*wt98*]

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Vielen Dank! Wie Lang und Breit ist die Akkuplatte?

[Thomas Geisel]

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Lang 285 mm , Breit : Die Platte hat an jeder Längsseite 2 ca 10 mm lange Nasen . Dort sind die Platten 62,2 mm breit ( das Maß ist Original etwas grösser , ich habe die Nasen etwas abgeschliffen da die Platten sonst zu stramm reingingen)

Zwischen den Nasen ist die Platte 61,8 breit

[Michi-Seibi]

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2,0mm CFK nehmen. Das passt.
Ich hab die Schiene im CAD mit Aussparungen. Kann meine heute mal auf die Wage packen.

Michi

[Tomster79]

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Würde mir für meinen alten 550SX gerne die Haube bestellen , wird echt mal Zeit für ein frisches Design . Passt dann auch top zum neuen 700

Hi zusammen ,



Ich zitier mich mal selbst

Ich hab jetzt die L550 Haube vom neusten Modell hier und hab sie auf meinen 550 SX V1 montiert.



Das Landegestell kommt ja auf die vordere bzw. ehemalige 600/690 Position.

Das hab ich auch so gemacht. Leider hat die Haube vorne, wo sie unters Landegestell eingehakt wird Spiel.

Auch passt es hinten , wo beide Haubenenden zusammenkommen , nicht.

Hier hab ich in montiertem Zustand immer noch etwa 2 cm Abstand zwischen beiden Haubenenden.



Sind die Abstandhalter / Kugelgestänge, die die Haube halten beim neuen 550 kürzer??



Gruß Tom

[sven1275]

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Ja die Haubenhalter sind andere [emoji6]

[Tomster79]

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Ok danke , das erklärt es natürlich
Die vorderen Gummi Puffer auch ?