Ã?berarbeitete Logo 550/600 2017

[Heko82]

AW: ßberarbeitete Logo 550/600 2017

Und kann daher keine unteren Drehzahlen mehr? Ohne Dämpfer änderung gegenüber dem SX V2 ?

Mfg. Toni

Hallo Toni

Ich kann dir aus meiner Erfahrung sagen das ich meinen New 550 im unteren Drehzahlbereich nicht ruhig bekam. Egal ob mit oder ohne Scheiben für die extra harte Dämpfung. Habe mir dann einen Plastikkopf gekauft und mehrmals hin und her getauscht. Beim Alukopf hatte ich immer ein wobbeln bei kleinen Drehzahlen und beim Plastikkopf gar nichts. Habe den Alukopf deshalb verkauft. Aber es gibt ja für'n 600er eine Medium Dämpfung, die habe ich seit kurzem beim 600SE verbaut. Die ist spürbar weicher und lässt sich auch angenehm verbauen. Die Originale ist auch beim V2 sehr hart und lässt sich schwer montieren.
Falsch machst sicher mit keinem Logo was

Gruß

[michaelp.]

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Und kann daher keine unteren Drehzahlen mehr?

Ja, das ist so. Durch den Umbau (Alukopf + neue TS) brauchte mein 550er ca. 150 Umdrehungen mehr als vorher um nicht mehr zu wobbeln. Erste Drehzahl jetzt 1750, wobei ich meistens mit 2100 unterwegs bin. Daher stört mich das absolut nicht. Das besserer (direkte) Fluggefühl durch die neue TS ist spürbar. Zudem habe ich vor wenigen Wochen meine Savöx gehen HiTEC HV Servos getauscht. Das hat sich wirklich gelohnt und reduziert zudem das wobbeln bei niedriger Drehzahl.

[Escalus]

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Hallo zusammen,
Ich habe gestern meinen neuen 550sx V2 bekommen. Beim Aufbau des Chassis sind mir aber ein paar Dinge aufgefallen.
Ich habe im Beutel 1 eine Gummilippe bei der ich mir nicht ganz sicher bin wo die nun hinkommt. Wenn ich raten müsste, würde ich sagen es soll um den Eingang der Liporutsche und somit die Lipos schützen.


In der Anleitung findet man dann auch noch 2 x M2,5x60. Was soll das bitte sein? In der Anleitung auf der Homepage von Mikado finde ich diese nämlich nicht. Soll damit diese Gummilippe gemeint sein?


Auch wird bei meiner Anleitung eine andere Anzahl an Unterlegscheiben beim Freilauf verwendet.
Die Anleitung ist meiner Meinung nach nicht wirklich gut. Viele sind so schlecht dargestellt, das man im Internet Fotos suchen muss oder eben raten(z.B. Einbaurichtung der Heckrohrschlitze)

[Ello Propello]

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Das habe ich auf die schnelle gefunden, evtl. hilft es Dir !

Zitat aus der Anleitung:

Mit Hilfe der Gewindestange M2,5x60 aus Beutel
7 positionieren Sie alle 14 Stopmuttern im
rechten Seitenteil

[Thomas Geisel]

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Unterlegscheiben sind immer ein paar mehr dabei. Die Gummilippe kommt unten an die Haube wo die Ausparungen für das Landegestell sind

[Heko82]

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Das habe ich auf die schnelle gefunden, evtl. hilft es Dir !

Zitat aus der Anleitung:

Mit Hilfe der Gewindestange M2,5x60 aus Beutel
7 positionieren Sie alle 14 Stopmuttern im
rechten Seitenteil

Genau so ist es, ich habe es mit der Gewindestange die zu den Blatthaltern geht gemacht weil die M2.5x60 gefehlt hat. Die Gummilippe kommt an die Unterseite von der Haube.

Gruß

[Escalus]

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Danke,
komisch das die Gewindestangen in Beutel 1 sein sollen .

[Ello Propello]

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komisch das die Gewindestangen in Beutel 1 sein sollen

in meinem Beispiel stand Beutel 7.

Aber Du hast schon Recht, irgendwie passt da etwas nicht.
Ich hatte die Anleitung eben schnell bei Live Hobby runtergeladen,
zum 550SX.

Bin jetzt nicht so der Logo Profi...auf jeden Fall passte das Manual nicht
mit der Haube zusammen...da gibt es wohl schon wieder etwas neues !?

Gibt es da jetzt schon die V3 ??

[Heko82]

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Gibt es da jetzt schon die V3 ??

Ja es gibt schon eine V3. Beim 550SX hat sich jedoch nur das Design gegenüber der V2 geändert.
Der 600SE V3 bekam zusätzlich den tieferen Kopf was der 600SX u. 690SX auch hat.

[alexbs]

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Der 600SE V3 bekam zusätzlich den tieferen Kopf was der 600SX u. 690SX auch hat.

Einen tieferen Kopf? Ich dachte bei den Modellen wäre die Haube höher!

[Escalus]

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Ja ich habe auch schon die neue V3 Haube. Verkauft wird er aber als V2.
Wie gesagt es gibt hier und da einige Unterschiede von meiner Anleitung und der auf Mikado-Heli. Zusätzlich gibt es auch noch ein paar Zusatzbeutel mit dem Antistatikset und 2 Unterlegscheiben an den Heckrotorblätern.

[Johnny]

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2 Unterlegscheiben an den Heckrotorblätern.

Unterlegscheiben an den Heckrotorblättern? Hast du da mal ein Bild? Quasi alle 105er Heckblätter heutzutage haben 5mm Wurzeln, und ich wüsste nicht dass die Heckblattgriffe geändert worden wären.

[Michldigital]

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Die Unterlegscheiben sind für die Schrauben, mit denen die Blatthalter an der Heckrotorwelle festgeschraubt werden.
Lag bei meinem 550SE auch dabei und ist nirgends in der Anleitung erwähnt!

[Heko82]

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Einen tieferen Kopf? Ich dachte bei den Modellen wäre die Haube höher!

Hi

Ja so ist es. Der neue 600SE V3 hat das Zentralstück vom 600SX bzw. 690SX sowie die kürzere Hauptrotorwelle. Ich fliege meinen 600SE V2 schon länger mit dem tieferen Kopf. Mir war es sowieso irgendwie unklar warum der 690SX die kurze und der 600SE noch immer die längere Hauptrotorwelle hatte. Dadurch ich jetzt auch noch die neue V3 Haube habe bin ich wieder UP to Date

[*wt98*]

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Fliegt jemand am Logo 550 Heckrotorblätter mit 96mm anstelle der Originalen mit 92mm Länge?

Liebe Grüße
Thomas