VTX Blades - Erfahrungen

[Hell-icopter]

AW: VTX Blades - Erfahrungen

Meine 717 wiegen nur 208g pro Blatt.

Gewogen mit 300g Briefwage.

[olaf12]

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Meine 717er wiegen auch nur 208g.

Gibt es eigentlich die VTX schon für den RealFlight? Würde die gerne, wie in echt, auf meinen Diabolo packen.

[benko]

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Ich habe mir einen Satz 717 ausgeliehen, die wiegen 219g.

[max01]

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Hallo an alle
Weiss jemand ob auch 600er Blätter geplant sind?
Wenn ja!
Wann sollen die kommen?
Danke für die Info
Gruß aus ßsterreichð??¦ð??¹

[OfficeCopter]

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Hallo an alle
Weiss jemand ob auch 600er Blätter geplant sind?
Wenn ja!
Wann sollen die kommen?
Danke für die Info
Gruß aus ßsterreichð??¦ð??¹

Ja... geplant sind die und sind eine der nächsten Blätter. 477, 557 und 607 sollten die nächsten sein...

[AaronHeli]

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Gibt es eigentlich die VTX schon für den RealFlight? Würde die gerne, wie in echt, auf meinen Diabolo packen.

Ja gibt es
Unten steht mal Jonas drauf, aber keine Ahnung mehr wo ich die her habe.

[Simon630]

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Wäre auch an diesen Blättern für den Realflight interessiert.

Gruß
Simon

[ratsrepus]

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Nach den ersten Flügen mit den VTX 697 auf meinen TT e700 mal meine Erfahrung:

Fürs Feeling zurst nochmal einen Flug mit den HT-VNE 700, Drehzahlen 1650 und 1800 U/min.
Dann nur Blätter umgebaut, und los, ich zähl einfach mal auf:

Nicht so agressiv auf Pitch , aber trotzdem etwas bessere Steigleistung, und vor allem: nicht so nervös um die Mittellage. (Pitch)
Beim Abfangen nach einem senkrechten Abstieg mit voll negativ Pitch steht der Heli wenn ich den Knüppel auf Schwebepitch schiebe, bei den HT musste zu Stillstand etwas mehr Pitch gesteuert werden.

Zyklisch sehr gutes Ansprechen ohne giftig zu sein. Fliegen sich "runder". Kein Aufbäumen, klasse Geradeauslauf.

Und sind leiser als die HT, welche allerdings auch nicht sehr laut sind. Bleiben drauf.

[pedrosch]

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Hallo,
würden die VTX 717 beim Logo 690SX noch gehen für Kunstflug?
Peter

[Johnny]

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Hallo,
würden die VTX 717 beim Logo 690SX noch gehen für Kunstflug?
Peter

Gehen eventuell, sinnvoll ist es nicht. Sobald du einmal ordentlich negativ reinhaust haben wahrscheinlich Haupt- und Heckblätter keine Spitzen mehr.

Bis 700 kannst hart fliegen.
Bis 710 kannst smooth fliegen.
Drüber würde ich persönlich nicht gehen.

[Homer]

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Hallo,
würden die VTX 717 beim Logo 690SX noch gehen für Kunstflug?
Peter

Gehen eventuell, sinnvoll ist es nicht.

Find ich auch. Mit den 717mm VTX auf nem leichten Heli wirds auch unharmonisch. Die haben echt massig Druck auf Pitch.
Die VTX697 reichen völlig aus.

[pedrosch]

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Danke Euch für die schnelle Hilfe
Grüße Peter

[benko]

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Mit den 717mm VTX auf nem leichten Heli wirds auch unharmonisch. Die haben echt massig Druck auf Pitch.

Danke für die Einschätzung. Ich habe mir die 717 ausgeliehen und war schon 3 mal damit am Banshee fliegen ... ich hasse die Blätter, letzter Dreck. Kann aber natürlich wie du schreibst daran liegen dass sie zu dem Heli einfach überhaupt nicht passen.

Auf dem Goblin darf man leider nur max 710er fliegen, sonst wäre es, vom Gewicht her, eine bessere Test Maschine. 697 hat hier leider keiner.

[Homer]

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Danke für die Einschätzung. Ich habe mir die 717 ausgeliehen und war schon 3 mal damit am Banshee fliegen ... ich hasse die Blätter, letzter Dreck. Kann aber natürlich wie du schreibst daran liegen dass sie zu dem Heli einfach überhaupt nicht passen.

Auf dem Goblin darf man leider nur max 710er fliegen, sonst wäre es, vom Gewicht her, eine bessere Test Maschine. 697 hat hier leider keiner.

Zum Blatt: Ich muss sagen, dass ich am Anfang ganz begeistert war, sich allerdings schnell wieder gelegt hatte. War halt nur ein Flug, weil ausgeliehen.
Jetzt im eigenen Besitz hatte ich mit dem Setup ordentlich zu kämpfen, und ehrlich gesagt kamen mir die DH 691mm FBL aus Mitte heraus direkter vor.
Erschwerend kam hinzu, dass mein Jive Pro beim ordentlichen Reinlangen gern mal mit einem Absteller qittierte. Für mich ist das dann wie mit angezogener Handbremse fliegen.
Jetzt mit dem Helijive hab ich genug Dampf, um die VTX und auch mich ordentlich zu fordern. Mit Hilfe von Jonny konnte ich ein anständiges Setup erfliegen.
Am Sonntag war ich mal "schnell" zwei Lipos fliegen. Nach dem ersten Lipo den Style von 110 auf 90 und das war genau der richtige Schieber.
Soviel Spass, so tief, so schnell und so riskant war ich noch nie unterwegs. So wie schon oft beschrieben reisst die Strömung einfach nicht ab. Engste Figuren, auch mit beiden Knüppeln in den Ecken macht das Blatt mit. Und das mit dem leichten 690SX, war das ein Spass.
Das einzigste Kritikpünktchen wäre der leicht indirekt einsetzende Schub auf Pitch in ruhender Position z.B. beim Schweben. In Fahrt merkt man davon nix.

Meine eigene Erfahrung.
Ich denke mal, du hast deutlich mehr Erfahrung wie ich, aber gebe dem Blatt nochmal eine Chance. Ohne Setupanpassung fliegt das nicht wirklich gut.
Selbst mein Diabolo L mit 5,12kg und den VTX717 geht genial. Allerdings hab ich deutlich den Pitch reduziert. Nur bei 1350 RPM hab ich 13 Grad, sonst "nur" 11 Grad. Reicht vollkommen.
Die VTX697 haben nicht ganz so den Druck, sind aber auf Pitch irgendwie weicher und aus dem "Stand" raus etwas verzögert. Ich kanns nicht anders beschreiben. Je höher die Drehzahl umso geringer ist das. Die 717 haben das nicht.
Mit dem Vstabi Neo kann ich mal folgendes vorschlagen: Gain runter, Style 80-90, Optimierer runter oder nochmal laufen lassen.

[Helijupp]

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Na dann will ich auch mal meine persönlichen Erfahrungen mit dem VTX 697 posten...
Ein Kollege war so nett mir zwecks testen und ggf. überlassen seine VTX 697 zu schicken. Ich habe das Blatt bestimmt zwölf Flüge auf meinen E700 getestet und auch mit Setup Spielereien ist das Blatt definitiv nicht meins....will jetzt nicht sagen, dass die Schrott sind aber für meinen Flugstil nicht brauchbar--> fliege nach wie vor die Rapids FBL und der Unterschied zyklisch als auch Druck auf Pitch finde ich jetzt bei weitem nicht so heftig wie oft hier geschrieben. Pitch 1° reduziert und zyklisch minimalst im Stabi runter geschraubt und diverse Drehzahlen getestet. Gute gefallen hat mir, dass man das schwere Blatt nicht wirklich merkt und das es wirklich wie auf Schienen fliegt. Auch das zyklische Ansprechverhaten ist top auch bei niedrigen Drehzaheln, aber das merkwürdige Verhalten auf Pitch habe ich nicht weg bekommen - evt. liegt es auch am leichten E700 (deutlich unter 5kg). Gehen auf Pitch verzögert und bei schnellen Pitchwechsel irgendwie hakelig.