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[martin_p]

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Hi!

Ich habe da doch ein paar Infos gefunden. Der Unterschied von V1 und V2 ist nur, so weit ich das sehe, die Schnellbefestigung für die Akkuschiene, richtig?

LG
Martin

[Bundesbulf]

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Moin,
der Hauptunterschied ist in der Tat das neue Chassis mit der Akkuschiene - bei dem "alten" V1 gibt es einen Akkuvorbau und man muss die einzelnen Packs separat in das Chassis friemeln. Bei Stickpacks besteht das "Problem" natürlich nicht. Dann ist da noch das neue Haubendesign und eine etwas modifizierte Chassisbox (wobei ich nicht weiß wo genau der Unterschied liegt )

Akkus: ich fliege 5000er Xtron 30C mit ca. 810g Gewicht pro Pack. Damit fliegt er natürlich seeeehr lange wirkt aber nicht so leichtfüßig. Dann habe ich noch leichte Rockamp 4500er (698g pro Pack) - damit macht er mehr Spaß und fliegt bei moderaten gemischten Drehzahlen immer noch um die 8 Minuten. Ich persönlich würde versuchen keine Einzelpacks mit mehr als 700g in den SX zu packen... eher versuchen noch leichter werden. -> z.B. 4000er Xtron 30C mit ca. 660g.

Edit: die Tunnigys/Zippys sind leider sehr schwer im Vergleich z.B. zu den Xtron 30C (die für den angestrebten Flugstil locker reichen).

[BOcnc]

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Und nicht zu vergessen die verstärkten Kufenhalter bei V2.

[martin_p]

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Ok. Ich Danke euch. Also macht der V2 Baukasten schon Sinn. Bezüglich Akkus schaue ich auch noch mal.

LG Martin

[_Summa_]

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Bei der chassiesbox wurden nur die schlitze für die akkubefestigung weggelassen, da man bei der V2 die akkuschienen hat. Sonst ist die, glaub ich, unverändert.

[PitchOrDie]

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In der Anleitung steht, dass man die Hauptrotorwelle leicht ölen soll. Habe die bisher eigentlich nie geschmiert

Ist das wirklich erforderlich? Wenn ja, was habt ihr dafür genommen?

[tc1975]

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...wenn überhaupt dann mit DryFluid: 1 Tropfen auf die Welle - TS hoch und runter fahren; 1 Tropfen auf die "Kugel" - TS drehen.

[Johnny]

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In der Anleitung steht, dass man die Hauptrotorwelle leicht ölen soll. Habe die bisher eigentlich nie geschmiert

Ist das wirklich erforderlich? Wenn ja, was habt ihr dafür genommen?

Nein, außer Drucklager musst du gar nichts schmieren Hat sich bei mir in den letzten 5 Jahren an 3 LOGOs und vielen anderen Helis bewährt

[PitchOrDie]

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Habe gerade festgetellt, dass die Akkuschiene elendig schwer rein und raus geht. Da braucht es irrsinnig Kraft, was sicher nicht so gewollt ist. Ist das normal? Kann ich mir bald gar nicht vorstellen. Was hilft? Kanten der Schiene etwas abschleifen?

[sven1275]

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Kannst die Schiene etwas abschleifen [emoji6]

[BOcnc]

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An jeder Seite sind die an zwei Stellen etwas breiter. Wenn man das etwas wegschleift kann man das einstellen.

[PitchOrDie]

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Danke euch Dann werd ich da mal etwas schleifen

[Dermensch]

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Hab an meinem 6s 690er nun das Heckservo getauscht. Mit dem Sanwa Autoservo das verbaut war hab ich das Heck nicht ganz hingekriegt^^ Habe es nun gegen ein Hitec HSG-8315 getauscht und jetzt funktionierts. Was ich an dem Heli halt doch merke ist das er mit dem 6s Setup den Akkus ganz schön was abverlangt. Ansonsten gefällt er mir immer besser

https://www.youtube.com/watch?v=cqPkJlPlSwo

[Raimund271279]

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Hallo zusammen.

Ich hätte mal eine Frage zur Motorisierung vom 690SX.

Hat jemand den Turnado 14L mit langer Welle verbaut?

Ist die Wellenlänge ausreichend für das Gegenlager, oder steht die unten über?

Kann den Motor jemand empfehlen für diesen Heli?

Besten Dank schon mal für eure Antworten.

[Homer]

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Scorpion 4525-370 Mikado Edition.
Aus eigener Erfahrung würde ich nichts anderes einbauen.