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[luha]

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Im Endeffekt könnte man wohl auch 50-100 Flüge mit schlechten Heck machen, bis alles so eingeschliffen ist das alles leichtgängig ist. Aber wer will das schon

100 Flüge sind doch schnell erledigt und machen mir auf jeden mehr Spass als da drann rumzufummeln. Außerdem fällt es eh nur den Heckschwebern auf.

[Joh]

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Das sagst du so einfach
Wenn man so wie ich Familie mit kleinen Kindern hat sind 100 Flüge nicht so schnell realisierbar

[Nelson]

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also ich bin kein Heckschweber mehr aber das schwingende Heck hat mich trotzdem tierisch aufgeregt ist einfach nicht so wie es sein sollâ?¦

[Joh]

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Mich nervt sowas auch. Aber das man da so nacharbeiten muss wundert mich schon etwas. Wo die Logos doch immer so gelobt werden.
Das ist bisher der erste Heli wo ich ein pendeln habe und ich wohl nacharbeiten muss. Ist jetzt nicht mega schlimm aber wundert mich schon ein wenig.
Mein Rex 500x geht wesentlich schwergängiger und da steht das Heck perfekt.

[Thommy]

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Wenn alles sofort funktionieren würde, wäre es doch Sau langweilig

[Joh]

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Wenn alles sofort funktionieren würde, wäre es doch Sau langweilig

Du Hast lediglich die Kugelköpfe die sich in die Steuerstange einklipsen bearbeitet ?

[Thommy]

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Hi Joh, quasi die 2 an den Heckblatthaltern sowie am Umlenkhebel und am Servo direkt.
War ja alles schnell erledigt

Grüße

Thommy

[Duck&Weg]

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Hi,
war grad fliegen, echt schweiß Wetter. Als mein Lipo voll war hat es wieder angefangen zu leicht zu regnen. Naja egal, trotzdem raus. Sichtweite ca. 1 km. Zwischendurch kurzer Speedflug mit Stall Turn am Ende. Als der Heli im senkrechten Steigflug war, ging der Puls hoch, da der Heli im Hochnebel verschwand� aber nach kurzem kam er wieder runter, Gott sei Dank.
Frage, wie hoch ist eure Heckempfindlichkeit bei hohe Drehzahlen im vstabi?
Habe das Problem, wenn der Heli vom Stall Turn runterkommt und ich ihn abfange, stellt sich manchmal ein hochfrequentes Heckzittern ein.

Bin jetzt bei 70% Heckempfindlichkeit mit 1.950 U am Kopf, der nächste Step ist 65%.
Vielleicht kann jemand der ähnliche Drehzahlen fliegt mal nachsehen

Stromspitzen bei TicToc-s (nicht sauber geflogen) zwischen 140 und 160 A bei 1950 U am Kopf. Ebenso wenn's zum Stall Turn hochgeht

[TimoHipp]

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Die Heckempfindlichkeit richtet sich auch stark nach Servo und länge des Servoarms. Leichtgängikeit des Heck etc.
Daher rate ich dir es selbst zu erfliegen.

Timo

[VolkerZ]

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Die Heckempfindlichkeit richtet sich auch stark nach Servo und länge des Servoarms. Leichtgängikeit des Heck etc.
Daher rate ich dir es selbst zu erfliegen.

Timo

Genauso ist es. Nur weil "Andere" vielleicht 70% fliegen und du etwas weniger benötigst muss das nicht schlechter sein. Wichtig ist die richtige Grundeinstellung. Aber das ist dir ja bekannt.

Gruß VolkerZ

[Nelson]

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Habe schon bei mir bei 1800-1900 rpm -nur- eine Heckempfindlichkeit von 55 und werde sogar noch weiter runter müssen. Bei mir ist nich die Heck-Leichtgängigkeit das Problem sondern wahrscheinlich das KST BLS805X Heckservo. Und 105er Heckblätter hab ich auch drauf, die schaufeln natürlich mehr wodurch die Heckempfindlichkeit runter muss

[Duck&Weg]

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Habe schon bei mir bei 1800-1900 rpm -nur- eine Heckempfindlichkeit von 55 und werde sogar noch weiter runter müssen. Bei mir ist nich die Heck-Leichtgängigkeit das Problem sondern wahrscheinlich das KST BLS805X Heckservo. Und 105er Heckblätter hab ich auch drauf, die schaufeln natürlich mehr wodurch die Heckempfindlichkeit runter muss

Danke für die Info.
Dann weiß ich das ich auf dem richtigen Weg bin. 65 wird beim nächsten Testflug ausprobiert.
Sonst hätte ich wahrscheinlich das Heck komplett zerlegt und geprüft.

[Thommy]

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Mal eine Frage, ich fliege den 550er nun auf 3 Drehzahlstufen 1800,1900 und 2000.
Der Regler hat dabei eine ßffnung von 55%, 62,5% und 70%.
1900 rechen für meinen Flugstil vollkommen.
Ist das für die Regler kein Problem mit dem Teillastbetrieb?
Sollte ich von 14 auf 13ér Ritzlen?

Oder is das alles völlig okay?

[Ello Propello]

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Ist das für die Regler kein Problem mit dem Teillastbetrieb?

Das kommt auf den Regler an.

...sind die 62,5% Regleröffnung, oder Gasgerade im Sender?
das ist nicht immer gleich!

[Duck&Weg]

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@thommy
würde mich da mitunter an der Reglertemperatur orientieren.
Mit 13er Ritzel habe ich bei 70/80/90 % Gasgerade ca. 1550 1750 und 1950 U am Kopf mit original
Scorpion Motor.