Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

[Nelson]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Die neuere ist sogar für den 550/600/690 klassifiziert. Die habe ich auch drin im 550SE.
Musst aber den zyklischen Ring anpassen, bei mir hat die TS innen an der HRW geschliffen bei max ausschlag.

[Uwe652]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

@ thexo
siehe auch mein Post 1335 und 1337

[Aviatoer69]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Hatte im 550 SX eine von Lynx für den 690 er drin. Ging ohne Probleme und hat alleine schon von der Optik viel mehr her gemacht.
War auch irgendwie stabiler vom Steuerverhalten. Denke aber, daß ist ein subjektives Verhalten und nicht unbedingt objektiv zu bewerten obwohl ich zwei SX habe und somit den direkten Vergleich.
Wenn ich mir wieder neu kaufen müsste, sofort wieder die vom 690er.

[Joh]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Ich kann dir versichern es funktioniert, wenn es richtig gemacht wird.
Ich hatte das gleiche problem, habe mich dann ca. 1 Stunde hingesetzt und alles perfekt leichtgängig gemacht.

Ich kann hier grad nur Anhand von meinem Specter zeigen was gemacht werden sollte.

Siehe Bildanhang:

- die Plastikkugeln wo beim Logo die Kugelpfannen drauf kommen sollten entgratet werden, habe das mit feinem Schleifpapier minimal geschliffen/entgratet

- die Pfannen müssen etwas geweitet werden, ich habe dafür eine Metall-Kugel (wie sie an der TS sind) in den Drehmel gesteckt und damit die Pfannen leicht und vorsichtig geweitet/ausgeschliffen. Immer wieder auf die Plastik-Kugeln der Heckblatt-Anlekungen gesteckt und geprüft ob nun alles leichtgängig geht. Man muss hier aufpassen das man nicht zu viel Material abträgt, aber ist ja klar.

- die Anlenkungen wo beim Logo die kleinen Metallstifte durchgehen müssen super leichtgängig sein und müssen durch die -Erdanziehung- schon von alleine nach unten fallen. Habe dafür die äußeren Löcher mit dem Drehmel und mini Bohrer etwas geweitet, damit der Stift dort von alleine durchfällt. Die Kunststoff Anlekung an der Mitte (wo auch die Pfanne dran ist natürlich nicht weiten, da soll ja der kleine Metallstift drin bleiben!)

Dann Heckblatthalter wieder an die Anlenkungen und Schiebehülse stecken und alles auf die Heckwelle aufschieben und schauen ob alles super leichtgängig geht wenn man unten an der Kugel bewegt wo die Schubstange drauf kommt.

Ist kein Hexenwerk, aber etwas schwierig hier im
Forum ausführlich zu beschreiben.

Mit Heckwelle polieren hab ich persönlich keine guten Erfahrungen gemacht. Dadurch hing es bei mir dann erst recht. Habe das Gefühl durch das polieren können sich erst recht feinste Schmutzpartikel dort festsetzen die dann zum Blockieren führen. Vielleicht habe ich hier aber auch einfach das falsche Poliermittel genommen.

Auch wenn es schon länger her ist eine kleine Rückmeldung hierzu.
Ich hatte sämtliche Tipps durch. Aber das pendeln Ging nicht weg. Habe mich dann damit abgefunden und bin einfach geflogen.
Ich habe kürzlich den Regler gewechselt und seitdem pendelt das Heck absolut nicht mehr. Bei mir war der Grund also auf jeden Fall Drehzahl Differenzen am Kopf.
Der jetzige Regler hält die RPM absolut konstant und dadurch konnte mein pendeln beseitigt werden.

[Heli87]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Und von wo nach wo bist du gewechselt?

[Joh]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Hatte einen HW 120 V4 drin und jetzt auf yge 95LVT gewechselt.
Man kann es auch in der telemetrie eindeutig sehen.

[Joh]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Servus.

Kann man auf dem Heli 620mm MS Composit mit 95mm Heckblättern fliegen ? Ich hatte mir ein Hauptblatt aus Pappe gebaut und dann runter gebogen. Es ist knapp aber es scheint zu klappen.

Evtl Kann das jemand bestätigen?

Schönen Sonntag

[T.Reinhardt]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Hey,
hab gerade nochmal nachgeschaut, ich hab sogar die 95er RT am Heck aus dem Baukasten dran.

Die Kombination kannst du also problemlos fliegen .

Gruß

[Bernhard Kerscher]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Bitte aufpassen, der 550se ist kürzer als der 600er

[Joh]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Hier geht es doch aber um den 550SE ?

[T.Reinhardt]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Mikado Logo 550SE - YouTube

[T.Reinhardt]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Ich fliege hier die 620mm MSC mit 95mm RT.

Das geht ohne Probleme und es hat auch noch Luft.

Hab allerdings auch die Alublatthalter drauf.

[Bernhard Kerscher]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Hier geht es doch aber um den 550SE ?

Ich weiß, ich wollte es nur gesagt haben :-) nicht das jemand mit einem 600er antwortet.
Aber Timur hat es ja geklärt.

Grüße Bernhard

[*wt98*]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Mikado Logo 550SE - YouTube

Schöner Flug, schön smooth

Welches Setup hast du verbaut?

[Joh]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Ich fliege hier die 620mm MSC mit 95mm RT.

Das geht ohne Probleme und es hat auch noch Luft.

Hab allerdings auch die Alublatthalter drauf.

Die habe ich auch drauf.
Werde die Blätter mal testen .
Danke.