TDF - Erfahrungen & Tipps

[Heli87]

AW: TDF - Erfahrungen & Tipps

Man könnte die Röhrchen noch aus PEEK fertigen, dann sollten die nochmal etwas Verschleißfester sein.
Aber meine sehen noch gut aus, von daher treibt mich gerade nicht der Basteltrieb.

Gruß Torsten

[vlk]

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Wenn man die Röhrchen aus einem halbareren (Was für ein Wort) macht, leidet dann nicht die Gabel mehr?

dit71,
meintest Du wegen der Vibrationen?
Ich habe jetzt endlich mehrere volle Piroflips hintereinander geschafft, ohne Unterbrechung, und dann sofort die Rettung gezogen, der TDF ging dabei in einem leichten Bogen nach links wie gewohnt nach oben.

Fliegst Du das Neo mit VBC?

[dit71]

AW: TDF - Erfahrungen & Tipps

Ich denke es lag an den Vibrationen bei den Rollen aufgrund mangelhaften Pitchmanagements, bei Piroflips trat der Effekt nicht auf, kann aber auch nicht mehrere Minuten lang Piroflips fliegen, muss den ab und zu wieder einfangen ;-)

Ich fliege das NEO mit der Jeti, wegen der Einstellmöglichkeiten vom Sender aus hätte mir daher das Spirit mehr getaugt und das war auch der Hauptgrund warum ich es gekauft hatte.

[vlk]

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Ich denke es lag an den Vibrationen bei den Rollen aufgrund mangelhaften Pitchmanagements

Ist Dein Pitchmanagement jetzt besser oder das Neo toleranter?

Vielleicht sollte man eher versuchen die Vibrationen zu eleminieren, schon allein wegen der restlichen Elektronik!

[siXtreme]

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Konstruktionsbedingt wird sich das nicht vermeiden lassen.
Die Ursache liegt an der "schlagenden" Blattlagerwelle.
Bei großen Anstellwinkeln an den Blättern, schwenkt die Kugel am Blattarm etwas aus, dadurch entsteht eine zusätzliche Belastung an den Kunstoffröhrchen des Taumelscheibenmitnehmers.
In meinen Augen kein Fehler sondern ein Beweis für intensives Flugtraining.

Gruß Robert

[vlk]

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In meinen Augen kein Fehler sondern ein Beweis für intensives Flugtraining.

Danke, das hast Du schön formuliert, mal schauen ob ich die Spuren noch tiefer bekomme

[dit71]

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Ist Dein Pitchmanagement jetzt besser oder das Neo toleranter?

Vielleicht sollte man eher versuchen die Vibrationen zu eleminieren, schon allein wegen der restlichen Elektronik!

Da hast du sicher recht, aber ich wollte endlich mal fliegen gehen und nicht dauernd alles zerlegen und herumprobieren. Ich hätte auch das Spirit mal in den Chronos einbauen können und mit seinen 6kg und lt. Neo absolut unauffälligen Vibrationen hätte es wahrscheinlich dort gut funktioniert, aber ich hatte keine Lust mehr dazu. Und trotz starker Bemühungen meinerseits ;-) konnte ich das Neo im TDF nicht mal dazu bringen dass es schief rettet und sonst irgendwie ein merkwürdiges Verhalten zeigen würde. Und das nach über 400 Flügen.

[HeliHans]

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Danke, das hast Du schön formuliert, mal schauen ob ich die Spuren noch tiefer bekomme

Challenge accepted!

[HeliHans]

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Hi, eine Frage zum Neo-Heck-Setup: bei 13mm Servoarm (wie in der Anleitung angegeben) komme ich da auf 112/116 Limits. Ist das nicht zu hoch, oder egal? Ich habe ein Futaba BLS 276 am Heck, könnte also noch etwas mit den Endpunkten tricksen... Ausser ihr sagt: egal, geh fliegen ;-)

[Mettwurst]

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Hallo Johannes,

ne ist bei mir genauso.
Interessanterweise ist der Drehweg des BLS276 von groß nach klein, mit 100% Limimts im Sender jeweils:
S.Bus2 direkt > CGY760R > NEO
Mikado schreibt selbst, dass die Wege etwas reduziert ausgegeben werden.

Ich habe das Servo direkt etwa auf 110% Drehweg aufgedreht, so dass ich mit 115% Limits im NEO an die mechanischen Anschläge komme.

Tim

[HeliHans]

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Ja, das ist bei Vstabi wohl so - habe das bei meiner Umrüstung von CGY auf Vstabi bemerkt... Habe dann die Servohörner entsprechend getauscht, um optimale Werte zu erreichen. Da ich mich hier aber an die Herstellervorgabe gehalten hab, hab ich mich gewundert... Aber egal, das BLS 276 wird vermutlich bei den hohen Limits immer noch ausgezeichnet arbeiten.

[HeliHans]

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Ahja, zur Vibrationsthematik: hab eine Analyse gemacht und das Neo/Vbc hat einen kleinen Ausschlag bei der Frequenz des Motors von ca. 130. Das ist quasi nichts, sehe ich das richtig?

[JMalberg]

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Jepp, ich sehe es auch so.
Der Motor selbst ist mEn die relevanteste Vibrationsquelle.

[vlk]

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Betrifft das nur den Pyro oder auch andere Motoren?

Und ist es bei Euch der Motor allein oder vielleicht doch das Paket aus Motor mit Ritzel und Riemenrad usw.?

[im4711]

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Wird in der Regel Motor all. sein. Ich selbst hab mit meinem Pyro 700 Comp keine Vibration Probleme.