TDR1-Mechanik für softes Setup, worauf muss ich achten?

[Novum]

AW: TDR1-Mechanik für softes Setup, worauf muss ich achten?

Hallo,

also ich wollte eigentlich schon 115er montieren obwohl 110er Radix drauf sind.

Bin jetzt auf einen Interessanten Motor gestoßen und hab mir den gekauft, hierbei handelt es sich um einen Align 730MX der auf 520KV von Torro gewickelt wurde, für mich ein weiterer Kaufgrund weil Torro schon eine ganze Weile Motoren nach meinen Wünschen wickelt.

Aber was mir jetzt ganz besonders an dem Motor gefällt ist das Gewicht.





Das wars schon wieder für Heute[emoji85] [emoji23]

[freakystylez]

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Das wars schon wieder für Heute

Abwarten, der Tag ist noch nicht vorbei!

[siXtreme]

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Was meint Ihr, ist ein Align 800MX zu schwer für ein leichtes Setup? Hätte diesen Motor noch da.

Die Frage sollte lauten: geht der noch rein?

Da brauchts wahrscheinlich einen Umrüstsatz, damit das Getriebetechnisch funktioniert.
Hätte dafür einen Lösungsansatz...

Gruß Robert

[noch ein Stefan]

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8 poliger Motor bei einem Heli für softes fliegen, also wenig Drehzahl, macht m.E. nicht wirklich Sinn.

Gruß Stefan

[Novum]

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Ich lass mich ßberraschen zudem die Magnete relativ groß sind.

[Freeman]

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Der Vorteil beim TDR I ist dass man bei entsprechender Motorisierung einen großen Drehzahlbereich abdecken kann.
Mit dem 730MX wird das denke ich nicht so ideal möglich sein, damit der geht musst du den eher im oberen Drehzahlspektrum des Motors fliegen. Auch wenn er gewickelt ist fehlt ihm das Drehmoment um mit kleineren Drehzahlen gut zu funktionieren.

Aber teste mal, vielleicht passt er ja für deinen Flugstil.

[TDISNIPER]

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Die Frage sollte lauten: geht der noch rein?



Da brauchts wahrscheinlich einen Umrüstsatz, damit das Getriebetechnisch funktioniert.

Hätte dafür einen Lösungsansatz...



Gruß Robert

Hallo Robert,

Ich Denke schon. Da der 800MX nur 0,5mm größer im Durchmesser ist als ein P750. Und der geht, soweit mir bekannt ist, Problemlos rein.
Ansonsten komme ich gerne auf dich zurück...

Gruß
David

[eRonny80]

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Nabend,

also laut dem was in der Beschreibung zum 800MX steht, ist er mit 56,7mm Durchmesser gleich einem 45er Scorpion Motor. Also wird es schon recht eng aber die Scorpions passen ja auch rein in das 57,9mm breite Chassis des TDR.
Pyro 750 passt mit 55mm Durchmesser wirklich locker rein, aber beim Scorpion 45(35) konnte auch schnell mal was schleifen wenn die Versteifungen nicht dran sind.

Oder hat die Sache einen anderen Haken, den ich gerade übersehen habe...Robert Sixt ?

Gruß
Ronny

P.S. Glückwusch zum Motor Novum, ich hoffe er wird seinem Zweck so gerecht wie er soll.
Quizfrage noch ..Welcher Regler soll es denn werden - vielleicht doch ein Align RCE-BL130A? Passt ja dann zum Motor...

[siXtreme]

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Ich kenne den Motor nicht. Aber wenn da 800er steht, und ich den Pyro 800 als Vergleich heranziehe, dann dürfte das nicht passen.
Vielleicht irre ich mich ja auch.

Gruß Robert

[eRonny80]

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Ja Robert, das mit den 800 ist wirklich irritierend, da geb ich dir Recht.
Ich selbst muss zugeben, dass ich diesen Motor auch noch nicht in den Händen hatte. Ich habe nur die Daten per G..gle nachgeforscht und per Schiebelehre den Pyro 750 und das Chassis gemessen.
Laut dem hat der Motor Maße ala Scorpion 4530. Ich selbst hatte damals in meinem TDR einen 4535 und weiß das es echt eng ist, aber das weißt du ja besser als ich

In diesem Fall heißt es wohl "probieren geht über studieren" . Wenn der Motor eh schon vorhanden ist, kann man ihn auch testhalber einbauen, allerdings würde ich selbst die X Versteifung und die beiden Aussenversteifungen für den Betrieb empfehlen. Hab sie jetzt beim Pyro 750 auch drin.

Jetzt hab ich mal ne Frage zum TDR Setup

Das PEEK Zwischenwellenzahnrad ist ja leider im Shop nicht mehr gelistet.
Bekommt man alternativ noch irgendwo dieses Zwischenwellenzahnrad in PEEK Ausführung, oder einfach versuchen Jan anzuschreiben und hoffen das er nochmal ein paar fräsen lässt ( hoffentlich auch zu dem Preis um 44 oder 48 Euro, was es mal gekostet hat - das TDR2 ZW-Zahnrad ist ja auch so teuer, nur würde es nicht passen)


Gruß
Ronny

[Novum]

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Hallo,

also ich probiere den Motor einfach mal, sollte er sich als nicht Ideal entpuppen dann kommt er wieder Raus und in die Kiste.

Ein Scorpion 5020 wäre wohl auch eine gute Option für den TDR, so wie der in meinem Logo.
[MENTION=45948]Ronny[/MENTION], ja der Align 130 kommt da rein, zu einem wegen der Balance wegen dem Versuch möglichst kleine Lipos zu fliegen und weil er einfach Vorhanden ist.

Toll wäre dazu noch der Vstabi-Govener aber ich habe bis jetzt bei keinem HW-V4 den externen Govener vernünftig zum Laufen gebracht?

Weder beim 160er/130er und auch beim 60er nicht?

Die V3 funktionieren am externen Perfekt.

Vielleicht kommt für die V4 nochmal ein Softwareupdate.

Oder hat jemand von euch da andere Erfahrungen gemacht am Vstabi-Govener mit den V4?


P.S. oder evtl. dann doch so eine rote Pfeife[emoji23] [emoji23] [emoji23]

[eRonny80]

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Ein Scorpion 5020 wäre wohl auch eine gute Option für den TDR, so wie der in meinem Logo.

Guten Morgen Novum,

wenn wirklich ein Scorpion 5020 gemeint ist, dann vergiss diesen Motor ganz schnell....
Alles größer 45er Stator passt nicht in den TDR ohne Umbauten am Chassis und Getriebe.
Also 50xx und Pyro 800/850 passen bautechnisch einfach nicht so ins Chassis.

Was Governor des HW/Align angeht, hab ich selbst keine Ahnung , hab nur K-Regler verbaut. Laut Hören/Sagen soll doch der Governor des HW garnicht so schlecht sein, braucht man da unbedingt den V-Gov...

Gruß
Ronny

[Novum]

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Hallo Ronny,

der regelt sehr gut aber ich kann kein Vergleich zu den Roten ziehen weil es schon zu lange her ist das ich welche hatte.

Ich fliege halt schon lange den externen Govener darum finde ich es Schade das ich ihn da nicht Vernünftig zum Laufen bekomme.

[charly39]

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Also beim Trex700 mit 61mm Plattenabstand 3mm mehr gehts da schon knapp zu ð???.

Gruß Charly

[eRonny80]

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Hallo,

[MENTION=2803]Charly[/MENTION]
ja so wie beim 700 TREX, sieht es aus, wenn man in einen TDR einen 750 Pyro einbaut, da ist dann noch so viel Platz. Die 45xx Scorpions musste man auf der TDR Motorplatte immer schon versuchen, so gut es geht auszumitteln, da war nicht wirklich Platz zum Chassis. Wenn man Pech hatte, hat es doch irgendwo geschliffen unter Last.

Mit dem 800MX wird es genauso bedenklich eng im TDR.
Interessant wäre wirklich mal der Durchmesser des Motors, ob der wirklich nur 56,7 mm beträgt.

[MENTION=50375]Novum[/MENTION]

Vielleicht liefert HW noch mal passende Firmware nach, dass dann auch der extrene Governor so funzt wie er soll. So lange kann man sich ja dann auch an den internen Governor gewöhnen, wenn er sonst recht gut ist.

Schon Gedanken über Servos gemacht oder schon welche verhanden/besorgt?
Mit dem HV BEC des HW/ Align können ja auch alle HV Servo Sorten recht gut versorgt werden und die Auswahl ist groß.
Ich bin auch am überlegen ob ich meine BLS 452(leicht ausgeluschte Getriebe) nochmal rauswerfe und BLS 252 oder 253 für die TS einsetze.
Den Ultra Guard von Optip. wollte ich mir auch noch besorgen, nur Einbau in das TDR Chassis ist nicht ganz einfach, da nirgendwo richtig Platz ist. Aber ich lass mir da noch was Passendes einfallen.

Gruß
Ronny