TDR1-Mechanik für softes Setup, worauf muss ich achten?

[eRonny80]

AW: TDR1-Mechanik für softes Setup, worauf muss ich achten?

Die Blätter sind auch recht günstig und so leicht wie die Radix FBL

Um das nochmal richtig zu stellen.

Radix Sorten

Radix SB 710 - die leichtesten mit 175g , etwas Vorlauf , 3D Blatt , silberne Spitze( Streifen)
Radix 710 - ca. 185g, 3D - Allround Blatt , zwitschert aber leicht
Radix FBL 710 - ca. 198g, 3D - Allround Blatt für FBL, schwarze Spitzen
Radix V2 710 - ca. 200g, Nachfolger der Radix 710 und FBL, weiße Spitzen
Radix FAI 710 ca. 225g , F3C und Speedflug Blatt , goldene Spitze (Streifen)


MS Composite Rapid 710 - 190g 3D Allround Blatt , neon gelbe Spitzen mit roter Kante

[Novum]

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Hallo Ronny,

hat sich schon zerschlagen mit den SB, ist wohl für mich in dem Fall nicht das richtige Blatt.

Ich selbst nutze lieber die DH Blätter oder Rails

Welche Länge fliegst Du da und welche Größe am Heckrotor?


Danke für deine Auflistung Ronny

[stl]

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Ich fliege bspw. 710er Radix V2 und 115er NHPs.

[eRonny80]

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Hi Novum,

ich hab jetzt die DH 711 FBL drauf und habe ich heute auch mal gewogen 198g pro Blatt.
Heckblätter hatte ich beim Kauf gleich 97er DH mit dazu bekommen, die sind eigentlich nur für Speedflug gut.
Ich werde selbst wohl 107 DH nehmen. Alternativ wenn man um und unter 1300rpm fliegt, könnte man auch zu Radix 110 Heckblättern greifen.

Rails 716 gehen auch sehr gut und sind ähnlich teuer wie die DH 711. Zusätzliche Alternative wäre auch noch die Funkey Hausmarke Rotortech 710er, die sind etwas günstiger oder halt MS Composite Rapid 710er, die sind noch günstiger und leichter.

NHP Heckblätter sind gut und günstig ,allerdings finde ich es irgendwie komisch, wenn ich erst die Messingbuchse ins Loch einkleben muss. NHP lassen sich zudem ungünstiger einklappen wegen der schrägen Kante hin zur Blattwurzel. Von der Lackqualität ist NHP ähnlich MS Composite nicht ganz so hochwertig wie Funkey Blätter.

Gruß
Ronny

[freakystylez]

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allerdings finde ich es irgendwie komisch, wenn ich erst die Messingbuchse ins Loch einkleben muss.

Die wird auch nicht eingeklebt, sondern einfach eingesteckt!

[eRonny80]

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Die wird auch nicht eingeklebt, sondern einfach eingesteckt!

Mir war so, als wenn auf dem Beipackzettel was von Einkleben der Buchsen stand, daher habe ich es auch gemacht. Ich habe aber leider keinen solchen Zettel mehr, um es nochmal nachzulesen. Da bei anderen Herstellern die Buchsen auch fest sind und nicht lose im Carbon gebohrtem Loch sitzen war es für mir so sinnvoll.

Bitte nicht deswegen diesen Treat mit Antworten zupflastern zum Thema "NHP Buchse kleben oder nicht". Ich hab es so gemacht , andere Leute eben anders. Hier geht es aber um den TDR 1 und ein softes Setup.

Gruß
Ronny

[Ralph S.]

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Ich kann dir die DH 711 auf dem HR und die DH 107 auf dem Heck empfehlen, die fliege ich selber am TDR 1.
Alternativ haben mir die Radix V2 710 auch sehr gut gefallen.

[charly39]

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Die wird auch nicht eingeklebt, sondern einfach eingesteckt!

Natürlich wird die geklebt steht auch so am Beipackzettel.
Sonst reibt doch die Buchse im Carbon und bekommt Spiel. ð???

Gruß Charly

[Novum]

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Ich kann dir die DH 711 auf dem HR und die DH 107 auf dem Heck empfehlen

Guten morgen,

wieso fliegt Ihr nur 107mm am Heck und z.b. keine 115mm?

[Homer]

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Heckübersetzung 1:4,93 ist eigentlich ausreichend für 105er Heckblätter.
Mein Diabolo hat 1:5,15 aber ich wechsel auch auf 115er Heckblätter, weil mir bei 1250 und 1550 mit den VTX717 die Heckleistung nicht ausreicht.
Kommt auch immer drauf an, was und wie man fliegen will. Möchte ich den TDR mit kleiner Drehzahl fliegen, würde ich auch 115er Heckblätter nehmen.

[Novum]

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Mein Diabolo hat 1:5,15 aber ich wechsel auch auf 115er Heckblätter, weil mir bei 1250 und 1550 mit den VTX717 die Heckleistung nicht ausreicht.

Du bist ja auch ein extremer Smacker

[TDISNIPER]

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Hallo zusammen,

Ich habe mir jetzt auch einen TDR1 geholt. Was meint Ihr, ist ein Align 800MX zu schwer für ein leichtes Setup? Hätte diesen Motor noch da.
Würde Ihn an einem Jive Pro 120 betreiben.
Gruß
David

[eRonny80]

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Guten morgen,

wieso fliegt Ihr nur 107mm am Heck und z.b. keine 115mm?

Hallo Novum,

die Antwort liegt im Grundgedanken des TDR, nämlich dass man mit ihm auch richitg schnell fliegen kann. Allerdings wären dafür zu große Heckrotorblätter eher hinderlich.
Somit geht man mit 105 bzw. 107er Heckblättern einen Kompromiss ein aus Schnellfliegen und guter Heckleistung im Low RPM. Um etwas mehr Heckleistung zu haben kann man noch auf 110er Radix gehen.

Gruß
Ronny

[Ralph S.]

TDR1-Mechanik für softes Setup, worauf muss ich achten?

Guten morgen,

wieso fliegt Ihr nur 107mm am Heck und z.b. keine 115mm?

Weil ich nicht unter 1500 fliege und da hält es top!

[eRonny80]

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Hallo zusammen,

Ich habe mir jetzt auch einen TDR1 geholt. Was meint Ihr, ist ein Align 800MX zu schwer für ein leichtes Setup? Hätte diesen Motor noch da.
Würde Ihn an einem Jive Pro 120 betreiben.
Gruß
David

Hallo David,

wenn mit leichtem Setup normalerweise eigentlich Pyro700 und Jive gemeint ist ,dann werden 200g Gewichtsunterschied schon merkbar sein. Allerdings sollte der TDR mit 4000er 12s und nicht allzu schweren Vollalu Servos immernoch unter 5kg sein und für diese Motorleistung des 800 MX leicht genug.

Gruß
Ronny