T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

[YunjitzuRC]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich frage mich jetzt gerade mal eine Sache...

Der Heli soll doch eigentlich für die meisten als 3D übungs Heli fungieren...


Wenn ich jetzt mal überlege...


240 Euro Heli
35 Euro Sat oder Link (falls man nicht direkt futaba hat)

Wenn man jetzt noch die Tuningteile berechnet, welche man wohl anscheinend brauch da Align selbst (wen man im Thread mitliest kommt es einem nunmal so vor) keine vernünftigen Teile hinbekommt...

und bedenkt das der Heli bei Crashes, besonders dank dem Heck (was man hier so halt liest"stichwort Heckmotor wickeln" mal als Beispiel) doch sehr Anfällig ist für seine Größe (vergleichsweise sehr hohes Gewicht, dadurch sehr hohe Drehzahl!?!?)


Kommt man da nicht mit einer T-Rex 450 DFC Combo oder der normalen 3GX Combo billiger und sinvoller mit weg ?


Ich stelle mir die Frage halt wirklich, da ich einen guten aber günstigen Trainingsheli für 3D suche, mein Nano CP kommt langsam an seine Grenzen, beim MCPX BL gefällt mir das Heck nicht.... deshalb dachte ich halt auch über den 150er T-Rex nach, nein ich habe mich sogar gefreut auf den Release...
nur was man hier so liest, scheint da für den Zweck eine 450er Combo bald sogar günstiger in der Anschaffung UND im Unterhalt zu sein ?

bin halt verzweifelt auf der suche nach einen 3D Trainingsheli wo ich mir aus Geldsorgen nicht so in die Hose Pipi mache wie bei meinem Warp und meinem Logo...

würde mich mal intressieren ob es wirklich so extrem ist wie es einem hier rüberkommt, soll auch kein Trollen oder Bashen oder sonstwas sein, ich bin einfach intressiert an dem Heli, aber geschockt vom Thread... gebe aber die hoffnung nicht auf

[Schöni]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo,

habe meine Hauptmotorstecker mal leicht gebogen, daß der Stecker schwerer in die Buchse geht und sicher alle 3 Kabel kontakt haben, immer noch das selbe zucken!
Muss am Board liegen!

Das Problem mit dem Akku anstecken habe ich auch gleich am Anfang behoben, indem ich hinten und aussen von dem Schlitz unter der Haube ca. 2-3mm mit der Nagelschere ausgeschnitten habe!
Jetz kann ich an dem "erweiterten" Schlitz meinen "dicken" Zeigefinger an die Akkubuchse drücken, sodaß es jetzt wirklich ein Traum ist, den Akku anzustecken im gegensatz zur Blade Konkurrenz.

Eine Frage hätt ich noch.
Falls ich auch bei einer Reklamation die Seriennummer angeben soll, ist das die Nummer auf dem Align-Hologramaufkleber auf der Verpackung?

Gruss Thomas

[GuidoM]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ja, schade, dass der Stecker offenbar nicht die Ursache war.

Falls ich auch bei einer Reklamation die Seriennummer angeben soll, ist das die Nummer auf dem Align-Hologramaufkleber auf der Verpackung?

Ja, das ist sie.

[Ralph S.]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ich ermahne euch erneut beim Thema zu bleiben, ich handele hier schon sehr tolerant!

[Stefan B aus W]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Die Alu- Taumelscheibe ist bei Robbe lieferbar

[Mogalli]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi
Also wer denkt,blos weil auf dem Heli Align steht,gibt es einen Miniüberheli,bei dem man nichts verbessern muß,der wird mit keinem Microheli spaß bekommen.
Ich hab jetzt auch einen T-Rex 150 hier rumstehn,den ich einstellen,tunen,verbessern soll.
Ist auch schon alles geschehn.
8000kv Motor Main
HP03 Hecktuningmotor vom BL
LG verändert damit BL Akkus passen.
Alu TS hat er auch schon
Nachdem er darauf eingestellt wurde,läuft er sehr gut.
Empfindlichkeit im System mußte runtergestellt werden(1 mal blinkend),weil der Heckmotor wohl etwas besser geht und sonst im Uhrzeigersinn Piroetten machen wollte nach Steuerbefehlen.
Aber ganz ehrlich?
Wenn der 150er ein Golf GTI währe,währe mein Final BL dagegen ein Porsche 911 Turbo.
Schöne Tuningrahmen Carbon usw. gibt es schon bei Microheli für den 150er.

Hier hab ich mal ein Mia LG und Haube verbaut(die Heckstreben nicht,würden aber das weiche Heck beseitigen).

[Butchi]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Nachdem ich heute das "Vergnügen" hatte die BLW zu wechseln habe ich jetzt
einen Wackelkopf wie beim TDR.
Mit der originalen BLW hatte ich eine sehr harte Dämpfung.
Wie habt Ihr das Problem gelöst? mehr Unterlegscheiben oder Welle kürzen?
Vg Butch

[Mogalli]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

So sieht das alles jetzt aus!

[Micmey]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Anscheinend scheint die BLW etwas zu lang zu sein. Ich habe auch einen Wackelkopf. Als Lipo nutze ich allerdings die 300mah Gensace. Passen sehr gut und betreibe sie am Balancer Stecker. Nach ein paar Modifikationen Taumelscheibe mit CA übergossen und Heck mit 2K Harz bestrichen nimmt er die meisten harten Crashs auf Beton gut auf sich.

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ah, ich hatte auch einen wackelnden Rotorkopf nachdem ich die Blattlagerwelle gewechselt habe. Dachte einfach meine Imbusschlüssel sind zu schlecht, aber dass mit den zu langen Blattlagerwellen werde ich mal überprüfen
Kann echt gut sein!

Gruß,
Lukas

[Butchi]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Ja mach das mal.
Oder wir fliegen jetzt mit dem Kleinen low RPM
3 D wird eh überbewertet

[Butchi]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Habe jetzt die BLW gekürzt, nun passt die Kopfdämpfung wieder!
Eleganter wären natürlich die Passscheiben, so könnte man mit der
Kopfhärte etwas spielen.
Gummis und Scheiben gibts bei RC..... als tuning, wollte ich aber
nicht extra bestellen.

[Mogalli]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi
Hier,Rexchen 150 mußte auf die Streckbank!

[tasse]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Gummis und Scheiben gibts bei RC.....

ßhm .. ist das ein Geheimnis?

[A6er]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi
Hier,Rexchen 150 mußte auf die Streckbank!

Passen die Lynx auch ohne Verlängerung des Hecks?
Die sollten für etwas mehr Stabilität sorgen.
Und: Die Bohrung ist ja grösser bei den Lynx.
Wie hast Du das gelöst?