Ich wollte vorsichtshalber noch die HRW tauschen, bekomme aber nun das HZR nicht von der Welle runter nachdem ich die Schraube entfernt habe.
Wird das HZR noch irgendwie gehalten oder hilft nur noch Gewalt?
ist unten die schraube ab, dann geht es auch runter mit leichtem wacheln.
Goblin700-KSE/Goblin Black Nitro/ Kasama Smirok/GauiNX7-BD3sx/T18sz
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
Ich durfte gestern den 150er zum ersten mal live erleben.
Erster Eindruck, sieht sehr stabil aus. Das Aluheckrohr macht einen stabilen Eindruck und auch die optisch Dicke Alurotorwelle sieht recht massiv aus.
Der 150er hatte schon alle Teile aus der Revision mit der A Kenzeichnung.
Auf den ersten Blick konnte ich keine Risse an der TS oder Heckmotorhalter feststellen.
Flugleistung könnt ihr ja auf dem Video selber sehen.
Mein Eindruck als Zuschauer, das Heck wackelt keinen Milimeter und der Motor hat gut Druck. Auch die Wendigkeit scheint nicht schlecht zu sein.
Als überzeugter Bladeflieger muss ich zugeben, dass der 150er eine harte Konkurrenz werden kann wenn alle Kinderkrankheiten beseitigt sind.
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
Bevor ich mich da jetzt komplett durchlese, wo liegen denn die Vorteile einer Firmwareänderung beim 150er?
Bei den Blades kann man kaum etwas an den Parametern ändern, da verstehe ich das.
Bevor ich mich da jetzt komplett durchlese, wo liegen denn die Vorteile einer Firmwareänderung beim 150er?
Bei den Blades kann man kaum etwas an den Parametern ändern, da verstehe ich das.
Es wird nur die Firmware des BL Reglers geflasht. Danach kann man sehr viel einstellen, wahlweise per Funke oder bequem per Interface am PC. Auch kommt ein Gov Mode hinzu der recht gut zu funktionieren scheint. Und noch so einige nützliche Spielereien.
Wohlgemerkt nur für den Antrieb. An die FBL Parameter kommt man so nicht ran.
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
Danke, dann könnte man also den Sanftanlauf so einstellen das er auch seinen Namen gerecht wird
Also doch mal lesen.
Mal etwas anderes, ziemlich am Ende der Anleitung steht:
Schritt 2: - Gas/Pitchknüppel etwas unter der Neutralstellung (Mitte) bringen. - Gasvorwahlschalter auf Stellung Idle Up 1 brin- gen. Nach ca. 5sec ist die Systemdrehzahl eingeregelt und das Modell ist startklar.
Würde ja bedeuten ich hab eine Governorfunktion, ich habe aber immer noch leichte Drehzahländerungen bei moderaten Pitchpumps, wenn ich bei hoher Geschwindigkeit eine Kurve fliege und dabei mehr Pitch gebe dann wird der Einbruch schon hörbarer.
Regler steht auf AUTO, programmiert sind 2 Gasgeraden, eine mit 75% die andere mit 85%.
Lese ich da einen Wunsch nach einem Governor heraus der aber gar nicht vorhanden ist?
Bevor ich mich da jetzt komplett durchlese, wo liegen denn die Vorteile einer Firmwareänderung beim 150er?
Ich habe keinen 150er, sonst hätte ich sicherlich schon damit rumgespielt, eine Betafirmware
hat Dylan ja schon länger im Test.
Zitat von Dylwad
Adds a governor and soft spool up to the main, fully adjustable.
Tail code allows the use of larger props without wagging or stop bounce, fully adjustable.
Governed micros are so much more fun to fly.
And yes, there is no going back to stock firmware, not that you would want to!
Man muss sich eben im Klaren sein, dass es kein Zurück gibt, aber wozu auch,
wenn es mit BLHeli besser funktioniert.
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
And yes, there is no going back to stock firmware, not that you would want to!
Ja WENN es denn mit BLHeli besser funktioniert.. was machst Du wenn die Beta irgendwie doch nicht das gelbe vom Ei ist?
Ich bin ja für so etwas immer zu haben, aber ein 236€ Heli zum Dekorationsobjekt zu degradieren weil er nicht mehr wirklich funktioniert halte ich doch für riskant
Abwarten, ein paar aus der MCPX Fraktion welche sich auch einen 150er kaufen und sich in der Materie gut auskennen werden sicher bald kommen.
@ Thorsten:
Ich würde ja gerne helfen, aber ich hab mit dem Modul null Erfahrung, aber warum hast du denn eigentlich keinen Satelliten verbaut? geht bei mit einwandfrei.
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
Hab ich ja...
Aber mich nervt das fummelige binden mit dem Stecker,
der Sat hat irgendwie nicht so richtig Platz,
bei mittiger Montage verbiegt es die Motorstecker,
die Haube geht schwer drauf,
das Landegestell lässt sich vorne nicht komplett einstecken,
die Antennen vom Sat hängen ständig im Akkuschacht (mit Schrumpfschauch gehts jetzt besser)
Vielleicht check ich einfach die "richtige" Montage nicht...
Kann mal jemand ein Bild posten, wo man die Satmontage gut sieht?
AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen
Moin,
ich habe das Vid von J.Lamm gesehen und mich doch ein wenig über die Drehzahl Geräuche gewundert. Meiner macht nicht solch einen Sound.Das sind ja geschätzte 1000 Umdrehungen mehr als bei mir. Hat den mal jemand gemessen,was zum Beispiel bei 80% Regleröffnung an Drehzahl ansteht,sagen wir mal bei Knüppelmitte.
Danke für Info`s
Moin,
ich habe das Vid von J.Lamm gesehen und mich doch ein wenig über die Drehzahl Geräuche gewundert. Meiner macht nicht solch einen Sound.Das sind ja geschätzte 1000 Umdrehungen mehr als bei mir. Hat den mal jemand gemessen,was zum Beispiel bei 80% Regleröffnung an Drehzahl ansteht,sagen wir mal bei Knüppelmitte.
Danke für Info`s
Das war auch mein erster Gedanke!
versuche mal zu messen bei ner 80% geraden.
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