Man kann ja drei wählen, wobei ich da nicht ganz durchblicke
Ich regle ja normalerweise die Drehzahl über die Funke. Nun steht bis 30% Throttle zb. 1900 rpm. Dann bis 70% und dann bis 100%. Sind das dann die Werte welche ich beim Sender noch feiner abstimmen kann?
Ich hätte dann 1900, 2050 und 2200 genommen - passt das
Danke, lg
Hast Du die DX6i, dann kannst Du nur 2 Drehzahlen eingeben. Dann stellt du im Sender eine Gasgerade von 30% und 70% ein und trägst deine gewünschten Drehzahlen unter Set RPM ein. Vorteil ist hierbei, dass der Regler diese Drehzahl zu 99% korrekt einhält.
Magst Du die Drehzahl lieber über die Funke regeln, musst du halt den Gov. Mode wählen.
So, ich sag mal er ist flugbereit Bin bei der rpm geblieben und fliege erstmals mit 1900 und 2050. Bin ja erst beim Rundflug und werde mich dann an die Einstellungen herantasten Wenn das Wetter morgen mitspielt und das sieht so aus, werde ich morgen mal das Biest den Wolken näher bringen
lg und noch nen schönen Abend und vielen Dank für die Hilfe!!!
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Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Hallo,
Ja am Anfang fand ich den 550er auch riesig aber nach der Rotor-live kommen mir irgendwie alle kleiner vor.
Viel Spaß mit deinem neuen Heli! (ich will auch den t-rex 550 haben)
Grüße Til
Im Shop hab ich schon noch einen Vergleich zum 700er und 800er gesehen, aber wenn man den 550er daheim stehen hat ist er gleich mal ein paar Nummern größer
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Ich finde den Unterschied vom 450 zum 550 enorm .
Die anderen Sprünge sind nicht mehr so extrem .
@helifeever
Viel Spass heute .
Ich werde meinen "Grossen" heut auch ein wenig rumscheuchen .
Nun, wie soll ich anfangen? Mit dem Positiven oder gleich dem Negativen
Mal positiv Er fliegt sich traumhaft. Mit 1900rpm dachte ich anfangs der kann doch noch gar nicht damit abheben Doch er kann! Der 550er ist wohl der ruhigste SIM den es gibt Unbeschreiblich! Allein das Ding in der Luft zu sehen ist einfach berauschend und die man hört nur mehr die Blätter, der Motor ist sehr leise aufgrund der niedrigen Drehzahl. Der 450er ist viel viel zappeliger!
Nun die schlechte Nachricht! Das Heck hat sich verkeilt Zum Glück schwebe ich immer die ersten Akkuladungen auf "landesicheren" Untergrund, aber trotzdem sind mir Landgestellt und die Heckrotorblätter gebrochen
Das Heck steckte ganz links komplett fest!! Ich habe zig mal das Heck kontrolliert und auch die Endausschläge im Beast eingestellt. Auch vorm Abflug kein Problem! Nun kommt die Krönung. Habe das Heck zerlegt, alle bestens bis auf eine goldene Schraube die etwas steckte. Sagen wir so, die ging etwas schwerer raus. Nun alles geprüft und alles in Ordnung! Jetzt habe ich das Heck wieder zusammengebaut und es läuft alles*
Das einzige was mir aufgefallen ist, dass im Normal Mode das Heck nicht unbedingt mittig stehe. Bin aber im HH geflogen und das Heck war mit 70% super eingestellt! Keine Zittern, sauberes Abbremsen - tip top! Ich versteh es nicht Hat wer ne Idee was das sein konnte?
lg
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Bin gerade bei den Drehzahlen, der Rest ist mir klar 
Zum Glück schwebe ich immer die ersten Akkuladungen auf "landesicheren" Untergrund, aber trotzdem sind mir Landgestellt und die Heckrotorblätter gebrochen 
Hat wer ne Idee was das sein konnte?
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