ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[PetJumper]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Mit den Align Blättern habe ich 2,3cm Luft, die sind 3mm kürzer.

Prima! Das wird dann schon passen bei dir ...

Die Warnung für diejenigen, die es auf Basis dieser Aussagen einfach mal mit den 105er Blättern probieren wollen, behalte ich aufrecht: Wenn man genua misst und die Geometrie der Wellen beachtet, dann sind sie zu lang und kommen bei Extrembelastung dem Hauptrotor in die Quere - todsicher.

(Just to be sure: wir reden vom Trex 600 EFL Pro mit Standard Align 3G Blättern ...)

Viele Grüße
Peter

[Evader]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Also bei mir hatta gestern 3 mal heftig aufgeschwungen bei 2400U/min beim Versuch Tic Tocs zu machen, Kegel sind alle heile geblieben...

Heute habe ich die inneren am HZ beide gekillt, wegen falscher Gyro Wirkrichtung, dass Heck hatte aber Kontakt mit dem Rasen, da kann der Heli nichts für...

[exxe26]

Also bei mir ist alles original ausser die 105 Heckblätter, also muss es ja bei jedem im Extremfall passieren.

Wenn ich es mir so anschaue hätte ich auch nicht gedacht das es Kontakt geben kann.... Geh aber beim harten aufsetzen.

Danke für den Tip mit den 102 die werden wie die 105 auch halten, denk ich.

[Freeman]

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Also bei mir ist alles original ausser die 105 Heckblätter, also muss es ja bei jedem im Extremfall passieren.

Wenn ich es mir so anschaue hätte ich auch nicht gedacht das es Kontakt geben kann.... Geh aber beim harten aufsetzen.

Danke für den Tip mit den 102 die werden wie die 105 auch halten, denk ich.

Hi Exxe,

Ich hab bei mir auch nochmal kontrolliert (hab auch die 105er und Egde 603er).
Ich hab das Blatt ca.5cm runterdrücken müssen damit ich in die Nähe vom Heckrotor komme.
Was bei dre sicher mitgespielt hat war die geringe Drehzahl, du hattest ja schon den Motor aus oder?
Eventuell sind auch die Dämpfergummis schon am Ende!
Dämpfergummis fliegst eh die schwarzen oder?

[Freeman]

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Also bei mir hatta gestern 3 mal heftig aufgeschwungen bei 2400U/min beim Versuch Tic Tocs zu machen, Kegel sind alle heile geblieben...

Heute habe ich die inneren am HZ beide gekillt, wegen falscher Gyro Wirkrichtung, dass Heck hatte aber Kontakt mit dem Rasen, da kann der Heli nichts für...

Kontrollier bitte auch die Heckwelle & die Hecknabe, die haben gleich mal einen weg.

[Evader]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Habe ich da scheint alles ok zu sein

[exxe26]

@Freeman

Ich schätze er hatte noch knapp über 1200 u/min.

Gummis glaube ich nicht , hat erst 4 Flüge und die auch zum einstellen

[seth1969]

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Hei

Habe mir für meinen die 100er SAB geholt. Damit dürften es keine Probleme geben und ein späterer Umbau auf DFC Kopf bleibt auch noch möglich.

Gruss Serge

[Alex2707]

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Hei

Habe mir für meinen die 100er SAB geholt. Damit dürften es keine Probleme geben und ein späterer Umbau auf DFC Kopf bleibt auch noch möglich.

Gruss Serge

Also 102mm KBDD und Align 3G Blätter (600mm) gehen nicht auf dem DFC Kopf.
Wenn ich die Rotorblätter ordentlich runter drücke berührt sich der letzte Millimeter der Blätter mit einander...
Wollte auch schon die 100mm SAB Blätter testen.

Aber mein Heck hält mit 95mm Heckblättern und der alten Heckübersetzung bei meinen Drehzahlen wunderbar. Fliege 1800, 2000 und 2200rpm vollkommen problemlos! Deswegen sehe ich da keinen Bedarf.

MfG Alex

[Ingo K.]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hi

Ist es möglich ohne weiteres den EFL mit 10 S zu fliegen ?

Gruss Ingo

[PetJumper]

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Ist es möglich ohne weiteres den EFL mit 10 S zu fliegen ?

Hi Ingo,

wenn Du mit Drehzahlen bis 1.860 RPM bei 85% Regleröffnung zufrieden bist, dann ja.

Ich fürchte aber, da verpasst Du den Spaß, den der EFL mit 2.200 RPM oder mehr bereitet. Du müsstest also aufritzeln (14er Ritzel = 2.005 RPM, 15er Ritzel = 2.150 RPM jeweils bei 85% Regleröffnung). Das ist beim EFL nur mit Tuning-Motorhalterung (z.B. KDS) möglich, da die Bohrungen in der Originalmotorplatte keine Langlöcher haben.

Viele Grüße
Peter

[Evader]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

So heute beim Start umgekippt, nun is das Heck, Welle, Kegelräder, etc. wirklich hin ^^

[PetJumper]

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So heute beim Start umgekippt, nun is das Heck, Welle, Kegelräder, etc. wirklich hin ^^

Ja - habs im anderen fred schon gelesen - tut mir leid, sowas macht mich immer fast krank ...

Das 3GX nehm ich für 50 Euroten - bitte PN zu deinen Details.

Viele Grüße und Kopf hoch!
Peter

[Dachlatte]

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Hi

Ist es möglich ohne weiteres den EFL mit 10 S zu fliegen ?

Gruss Ingo

10s geht problemlos. Auch 8s würde gehen, aber da sollte man dann einen Regler nehmen der mehr Ampere abkann und einen Motor mit mehr KV.

[Dachlatte]

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Hi Ingo,

wenn Du mit Drehzahlen bis 1.860 RPM bei 85% Regleröffnung zufrieden bist, dann ja.

Der Heli geht auch mit der Drehzahl richtig gut ab, aber Hardcore 3D geht dann nicht mehr.

Ich fürchte aber, da verpasst Du den Spaß, den der EFL mit 2.200 RPM oder mehr bereitet. Du müsstest also aufritzeln (14er Ritzel = 2.005 RPM, 15er Ritzel = 2.150
RPM jeweils bei 85% Regleröffnung). Das ist beim EFL nur mit Tuning-Motorhalterung (z.B. KDS) möglich, da die Bohrungen in der Originalmotorplatte keine Langlöcher haben.

Wo bekomme ich denn ein schrätverzahntes Modul 1 Zahnrad mit 14 oder 15 Zähnen ?