Nach Rücksprache mit Jamara hat man mir mitgeteilt das der Regler auf -Steller- programmiert ist.
Wenn ich 3D fliegen will muss man den Regler auf Governor um programmieren.
Müssen nicht, aber können. Es gibt allerdings Regler bei denen es sinnvoll ist, trotzdem eine V Kurve im Stellermodus zu betreiben da der Gov. nicht stabil läuft. Die Alignregler aus den 450ern hatten da z.B. nennenswerte Probleme mit wackelndem Heck usw.
Du solltest, nach meiner Erfahrung, den Kreisel im Heading-Lock-Mode betreiben. Dann bleibt das Heck auch da stehen, wo Du es hingesteuert hast, bzw es bleibt nach dem Start hinten, wenn Du den Heli so gestartet hast. Im Normal-Modus wird das Heck vom Kreisel ja immer automatisch in Flugrichtung hinter den Heli gedreht.
T-Rex 450 SE V2, DFC-Umbau, MB; T-Rex 600 E pro, VStabi; Graupner MZ 18; Phoenix RC Sim
Mir haben die Videos der "Helischool" am Anfang gut geholfen.
die findest Du alles auf YT unter "Helischool" die sind in Deutsch und für Anfänger sehr gut gemacht.
Wenn es um die Einstellerei und die Schrauberei an Deinem Heli geht, dann schau Dir auf YT die Videos von "Heliernst" an.
Mir hat das damals sehr geholfen. Vor allem erklärt der Heliernst echt gut was Pitchkurve, Gaskurve, Kreisel (Gyro) etc sind, wie man es sauber einstellt...... Zieh Dir das mal alles rein, dann wirst Du im Welten schlauer sein.
Ein RC-Simulator sollte Dir auch nicht fehlen ;-)
LG
D
T-Rex 450 SE V2, DFC-Umbau, MB; T-Rex 600 E pro, VStabi; Graupner MZ 18; Phoenix RC Sim
Müssen nicht, aber können. Es gibt allerdings Regler bei denen es sinnvoll ist, trotzdem eine V Kurve im Stellermodus zu betreiben da der Gov. nicht stabil läuft. Die Alignregler aus den 450ern hatten da z.B. nennenswerte Probleme mit wackelndem Heck usw.
Das kann ich nur bestätigen. Ich würde auch mal davon ausgehen, dass der Jamara-Regler im Gov.-mode genausowenig taugt wie die Align Regler.
Es sollte daher echt eine an die Pitchwinkel angepasste Gaskurve programmiert werden.
Du solltest, nach meiner Erfahrung, den Kreisel im Heading-Lock-Mode betreiben. Dann bleibt das Heck auch da stehen, wo Du es hingesteuert hast, bzw es bleibt nach dem Start hinten, wenn Du den Heli so gestartet hast. Im Normal-Modus wird das Heck vom Kreisel ja immer automatisch in Flugrichtung hinter den Heli gedreht.
Ich glaube mein Gyro unterstützt diesen Heading Lock Modus nicht ?!?
Du hast doch den KDS 820 das ist ein guter Kreisel
Zuerst muss du in deinem Sender ins Menue Gyro und dieser aktivieren
SW-Gyro das wäre dann den Klappen oder Gyro Schalter ,von 0 bis 50 bist du im normalen Modus, stellst du über 50 kommst du im Heading Modus , bei mir lag der Wert zw 62-72
Du kannst dir 2 Werte programmieren und mit dem Schalter von einem Wert auf dem. anderen springen.
Wenn du einen Analog Heckservo hast sollte am Kreisel auch auf Analog stehen , andernfalls kann es den Servo schaden, wenn du einen Digital hast sollte es auf DS stehen.
Ich hatte vor langer Zeit das KDS 800
Bei der Wirkrichtung des Kreisels ist es genau so sollte es verkehrt laufen kannst du es am Gyro mit Dir Schalter korrigieren.
Ich glaube noch wenn du im AVCS (Heading Modus bist sollte die LED auf Dauer leuchten,wie gesagt ist schon länger her.
Wenn du einen Analog Heckservo hast sollte am Kreisel auch auf Analog stehen , andernfalls kann es den Servo schaden, wenn du einen Digital hast sollte es auf DS stehen.
Ich hatte vor langer Zeit das KDS 800
Bei der Wirkrichtung des Kreisels ist es genau so sollte es verkehrt laufen kannst du es am Gyro mit Dir Schalter korrigieren.
Ich glaube noch wenn du im AVCS (Heading Modus bist sollte die LED auf Dauer leuchten,wie gesagt ist schon länger her.
sowohl der Jamara Kreisel als auch der KDS Kreisel jetzt, ist mit dem Digital Servo verbunden und Kreisel steht auf DS.
OK, danke für den Tipp wusste ich bisher nicht das AVCS Modus (Heading �) Modus ist wenn ich dies in der Gyro Einstellung der Funke entsprechend ändere.
Habe mir jetzt zum Test und zum dezenten Schwebeflug folgende Gas und Pitch Kurven eingestellt.
Versuche es mal damit, sollte dein Heck unruhig fliegen , kannst du immer noch die Gaskurve erhöhen , im nächsten Fall wäre dann die Empfindlichkeit des Kreisel einzustellen.
Ich merke wie schwierig es ist sich in den Anfangszeiten zu versetzten, fliege seit 2009 Helis.
Versuche es mal damit, sollte dein Heck unruhig fliegen , kannst du immer noch die Gaskurve erhöhen , im nächsten Fall wäre dann die Empfindlichkeit des Kreisel einzustellen.
Ich merke wie schwierig es ist sich in den Anfangszeiten zu versetzten, fliege seit 2009 Helis.
Ok, mache ich ... auch ich habe nicht damit gerechnet das es so schwer ... aber es macht Spaß !!!
So nun habe ich einen halben Tag mein Hubschrauber geflogen. Also ich muss sagen ich bin schwer begeistert vom neuen Sender und Empfänger das war ein sehr guter Tipp hätte ich nicht für möglich gehalten der unterschied ist wie Tag und Nacht beim fliegen. Pitch Kurve und Gaskurve sind genau richtig für mich zum üben auch der Gyro arbeitet hervorragend. Die Umbauten haben sich gelohnt. Ich bedanke mich noch einmal für die vielen Tipps ohne euch wäre ich nicht jetzt da wo ich bin. Wenn ich das schweben beherrsche dann geht es weiter in die Einstellungen, bis dahin wird noch ein wenig Zeit vergehen.
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