NH90 Scale Online-Baubericht

[Jürgen F.]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Das Rätsel ist noch offen
Das ist insofern beruhigend, weil ich dann nicht der Einzige bin, der den Fehler übersehen hat

Das Cockpit passte nicht, weil die unteren Balsaleisten für die Hamstertaschen zu lang waren und mit den 6x6 Kiefernleisten kollidierten, die den Boden vorne fixieren

Man sieht es dort, wo die quadratischen Ausschnitte in den senkrechten Seiten der Mittelkonsole sind.

Es passte dann aber immer noch nicht, beim Einschieben habe ich dann die Hamstertaschen vorne an der Ecke verbogen. Die hab ich dann auch noch gekürzt.
Sie standen nur 1mm über, aber das war zuviel.

gruss juergen

[goodhunting]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Juergen

Nur als ein interessantes aspekt.... Hast du diese baubericht gesehen?

ScaleRCHelis.com View topic - Scratch built NH90

Gh

[Jürgen F.]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Danke, den Bericht kenne ich, und auf Seite 2 findest Du meine NH 90

Schönes Projekt, er hat aber einige Fehler eingebaut, unter anderem hat er die hintere Rumpfspitze genau so falsch gebaut wie Graupner

gruss juergen

[goodhunting]

NH90 Scale Online-Baubericht

Ok. Habe ich deinem post nicht gesehen.
Ja ein paar fehler muss es sein. Deswegen konen manche leute es auch verbesseren.
Fur andere muss es so vie so ok sein

Gh

[Jürgen F.]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Das Overheadpanel ist lackiert und zwei Schutzbügel wurden auch noch montiert.

Gerade habe ich auch angefangen, Mittelkonsole und Instrumententafel zu lackieren, das ist aber noch nicht fertig.

Ich gehe so vor, dass ich erst alle Details, die farbig werden sollen, mit silberner Airbrushfarbe von Revell aufhelle. Diese gibt es in dieser Form aber nicht mehr zu kaufen, die haben alles auf Wasserbasis umgestellt.

Im nächsten Schritt bekommen Details, die silber bleiben sollen, eine zweite Schicht, andersfarbige Details werden dann über den silbernen Grund lackiert. Vorteil ist eine bessere Leuchtkraft der Farben.

[heliroland 66]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Den Tip mit dem Silber werde ich mir merken, ist ja die gewohnte Qualität die Du da ablieferst.
Klasse!

Roland

[Theo81]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Also wenn ich mir die NH90 aus dem Link so anschaue, da gefällt mir ja deine unlackiert schon besser.
Dein Detailierungsgrad ist wesentlich höher und gerade das macht die NH90 aus. Da sind so viele Anbauteile dran, da kommt die aus dem Link richtig "nackig" rüber.

Gruß
Jochen

[Jürgen F.]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Den Tip mit dem Silber werde ich mir merken, ist ja die gewohnte Qualität die Du da ablieferst.
Klasse!

Roland

Roland, das musst Du nur bei dunklen Untergründen hell vorlackieren.

Also wenn ich mir die NH90 aus dem Link so anschaue, da gefällt mir ja deine unlackiert schon besser.
Dein Detailierungsgrad ist wesentlich höher und gerade das macht die NH90 aus. Da sind so viele Anbauteile dran, da kommt die aus dem Link richtig "nackig" rüber.

Gruß
Jochen

Danke Jochen, nun weiss ich, dass ich notfalls ohne Farbe auskomme!

gruss juergen

[gerdvonrunkel]

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Servus Jürgen,

was sind denn das für zwei "Dinger" außen vor den Frontscheiben?

Klaus

Wurde ja schon gut erklärt, aber zu Ergänzung. das ist ein Teil des W.S.P.S. Wire Strike Protection System , so, Klugscheißmode wieder aus....

[goemichel]

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Wobei ich mich immer frage, wie und wann das zum Einsatz kommen soll. Ich kann mir irgendwie nicht richtig vorstellen, dass ein Hubschrauber so nah an ein Kabel fliegt. Und wenn das doch mal unabsichtlich passieren sollte, hat das System dann tatsächlich den Nutzen, den es verspricht?
Es gibt zwar Marketing-Videos des Herstellers, aber.....

[gerdvonrunkel]

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Du kannst sicher sein das es seine Aufgabe erfüllt. Ist im ßbrigens eine Deutsche Erfindung, die dann auch von den Amis übernommen wurde.
Aber nun
Wollen dem Jürgen sein tollen Bericht nicht weiter verwässern

[Helipilot77]

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hat das System dann tatsächlich den Nutzen, den es verspricht?

wird nur funktionieren, wenn die Führungsschiene (meist 45 Grad nach oben oder unten) das Kabel erwischt und dann zu den Messern führt.

[Jürgen F.]

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Ein bissl Offtopic ist nicht schlimm, zumal ich heute eh nicht gebaut habe sondern den ganzen Tag bei Rolf Ho gewesen bin und viel dummes Zeugs geredet habe, außerdem kann man ja nicht für jeden Scheiss einen neuen Thread aufmachen. Das Thema WSPS tauchte jetzt bei der NH 90 nun mal auf und dann kann man da auch was zu schreiben.
Das macht uns alle schlauer und die dämliche SuFu ist mir eh egal

@ Michel:

Ob das was bringt ist übrigens schon längst geklärt.

Niemand würde für teures Geld unnützes Material an einen Heli schrauben, das zudem recht schwer ist und daher die Nutzlastkapazität senkt, oder?

Zudem gibt es scheinbar Untersuchungen dazu, denn auf Wiki P. steht:

"Bei 70 bis 80 Prozent der Unfälle durch Drahtseile rutscht dieses auf die Oberseite des Hubschraubers, da der vorderste Punkt der Hubschraubernase meist relativ niedrig liegt. Dort reißt dann das Drahtseil den Rotor ab. Mit dem WSPS überlebt der Pilot den Kontakt mit einem (einzigen) Draht mit 95-prozentiger Wahrscheinlichkeit. Sollte er aber Kontakt mit zwei, drei oder vier Drähten haben, dann sinkt seine ßberlebenswahrscheinlichkeit auf 75, 50 bzw. 25 Prozent."

Ich denke, das spricht für solch ein System.

gruss juergen

[Jörg Nickel]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Wolfgang S. hat damals bei uns am Platz (Graupner-Cup) mit der Koala-Agusta die am Platz längs laufende Stromleitung völlig ohne Cutter gekappt! War sehr imposant!


[SIZE="1"]Das haben im Laufe der Jahrzehnte auch schon andere geschafft, ich habe die schon 3x am Boden vor sich hin blitzend gesehen. Laut Versicherung kostet das jedes Mal um 1000,-€ � der Heli ist teurer![/SIZE]

[goemichel]

AW: NH90 Scale Online-Baubericht

Zudem gibt es scheinbar Untersuchungen dazu, denn auf Wiki P. steht:...
...

Ich denke, das spricht für solch ein System.

gruss juergen

Moin zusammen,

hab mich zu dem System ein bisschen schlau gemacht.

@Jürgen: das ist vom "Marketing-Geschwätz" des Herstellers abgeschrieben. Leider.

(Offizielle) Untersuchungen bezgl. Wire Strikes gibt es wohl zwei: einmal von der FAA und eine von der ATSB.
Die Australier haben dabei nur festgehalten, dass WSPS "...have proven to be an effective safeguard by extensive testing and over two decades of use by both military and non-military operators- worldwide."

Die FAA hat das genauer untersucht. Ihr Ergebnis:
"WSPS is most effective when the helicopter impacts the wires nearly perpendicular to the wires in a level altitude and at flight speeds of more than 30 knots. ...
Thus, assuming that the trend of the past 10 years continues in the coming years, and assuming that all the wire strike accidents occur in conditions when it is most effective, equipping helicopters with WSPS can reduce about 44% of the fatalities. However, this is an overestimate because most of the accidents occurred during the climb and descent phases of flight and involved wire strikes of the main rotor system, the tail boom, or the vertical tail."

Also: vorausgesetzt, der Pilot fliegt das Kabel "richtig" an, kann das System durchaus sehr nützlich sein...

[SIZE="1"](Quellen der Untersuchungen kann ich gerne nachreichen)[/SIZE]