(Um-)Baubericht FP- Amewi-Lama mit Blade 150S

[uboot]

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Schöne und saubere Arbeit

[Derfnam]

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Wieder ein bischen weiter gebastelt.
Die Amewi-Lama hat das Höhenleitwerk, der leichteren Montage und des billigeren Herstellens wegen, einfach oben auf den Boom geschraubt. In Natura steckt es im Boom und so will ich es auch haben, daher habe ich das Plasteteil zersägt und die Sägestellen sauber verfeilt:
IMG_1965.jpg IMG_1966.jpg
Dann auf der Fräsmaschine mit dem 2mm Fräser einen Radius an der Stelle eingefräst an der die Achse des Leitwerkflügels angesetzt werden soll:
IMG_1967.jpg
Danach habe ich aus PVC-rot die Lagerböcke gedreht und gefräst:
IMG_1970.JPG IMG_1971.jpg
Anschließend mit einer Abstandslehre mit SK an den Boom geklebt:
IMG_1972.JPG IMG_1978.JPG
Daraufhin je ein Gewindestangenstück M2 mit SK an die Flügel geklebt:
IMG_1988.jpg IMG_1989.jpg

[Derfnam]

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So sieht es dann in der ßbersicht aus und nun ist auf der Heckauslegeroberseite (was für ein Wort) auch Platz für die Heckrotorantriebswellenattrappe (auch ein schönes Wort):
IMG_1993.jpg IMG_1994.JPG

[TheFox]

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Es ist sehr schön gelungen, saubere Arbeit.

[TheFox]

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Es ist sehr schön gelungen, saubere Arbeit. Wenn ich mir etwas Kritik erlauben darf - Du solltest versuchen mit leichterem Material zu arbeiten. Natürlich weißt Du, das Messing schwerer als Alu ist, und auch als Stahl. Am Heck würde sich ein Kohlefaser-Stab anbieten - immer das Leichteste was Du auftreiben kannst wählen. Und ruhig kleben was nicht nachträglich ausgebaut oder justiert werden muss.
Wir machen uns bei nur wenig größeren Modellen schon die Mühe eine Tiefziehform zu bauen, um das Leitwerk hohl aus 0,3mm Folie zu bekommen - und nicht aus Resin zu gießen, wie es bei vielen Rumpfbausätzen praktiziert wird. Aber auch bei Resin-Leitwerken nehmen wir CFK, niemals Messing für die Verbindung.
Im Flug zahlt sich das später nachhaltig aus. Bei einem Crash ist es völlig gleichgültig, der Stab oder die Messing-Gewindestangen überleben - der Rest bricht.

[Derfnam]

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Wenn ich mir etwas Kritik erlauben darf

Darfst Du, ich bitte sogar darum, denn das eröffnet einem meist andere Lösungsmöglichkeiten!
Ich hatte mir dafür extra einen 2mm CFK-Stab gekauft und versucht durch die Lager zu stecken, leider wurde die Bohrung zu genau und der Stab hat 0,02mm ßbermaß.
Ich probier mal die Bohrung bischen aufzuweiten damit der CFK-Stab sich vielleicht bequemt reinzugehen. Da es geschraubt ist kann ich das ja noch ändern.

[TheFox]

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Manfred, hier die Bilder der Knaus, mit dem Einsinkschutz:
oe-xjg-knaus-helicopter-arospatiale-sa-315b-lama_PlanespottersNet_081784_7e4a90e7c1 - Kopie.jpg oe-xjg-knaus-helicopter-arospatiale-sa-315b-lama_PlanespottersNet_081785_3cdbf5c4eb - Kopie.jpg
Hier der Einsinkschutz mit Deinen Maßen:
einsink1.jpg
Und hier Meiner:
einink2.jpg

[Derfnam]

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Und hier Meiner:

Danke für Deine Mühe, Peter!
Deiner entspricht in den Verhältnissen dem Original mehr als der mit meinen Maßen, ich würde also Deinen verwenden.

[Derfnam]

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Hab den Vorschlag von Peter, mit CFK Gewicht zu sparen umgesetzt.
Mit CFk halb so schwer wie mit MS-Gewindestangen und Muttern:
IMG_2001.jpg IMG_2003.jpg

2gr statt 4gr...
Die CFK-Stangerl gehen mit leichtem Preßsitz in die Lager und sind somit einfach auswechselbar im Falle eines Bruches.

[fassla]

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Manfred, hier die Bilder der Knaus, mit dem Einsinkschutz:

Den Einsinkschutz kann ich auch gebrauchen ;-)

[Derfnam]

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Das Höhenleitwerk bekam 2 Klemmschrauben, damit es sich nicht durch Vibrationen verstellt und unerwarteten Einfluss auf das Flugverhalten nimmt:
IMG_2006.jpg

Die 8 Lagerböcke für die HeRo-Antriebswellenatrappe:
IMG_2005.jpg

Die Lagerböcke wurden mit SK-Gel auf die Querstreben des Auslegers geklebt und ein 2mm CFK-Rundstab durchgesteckt:
IMG_2007.JPG IMG_2008.JPG IMG_2009.JPG

[Blattsalat]

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Wirklich sehr schön geworden. werde mal sehen ob ich zwischen den Tagen
meine Lama pimpe.
Gibt es schon sowas wie ein zulässiges Gesamtgewicht?

[uboot]

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Ja, eine feine Arbeit, die sich trotz der kleinen Teile deutlich positiv bemerkbar macht.
Hast Du vor, den Heckrotor ähnlich zu färben, wie das Original?
Vielleicht gibt es ja bei Peter und Kollegen einen 3-blättrigen Heckrotor, der in der Form hinkommt.

[Derfnam]

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Gibt es schon sowas wie ein zulässiges Gesamtgewicht?

Danke fürs Lob
Beim Probeflug hab ich den Trainer mit 300gr ballastiert, genauso schwer wie die Amewi-Lama, ca 300gr sollten dann das Startgewicht sein.
Wenn das einwandfrei funktioniert probier ich mal die Zuladung aus, aber da ist noch bischen hin...

[Derfnam]

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Hast Du vor, den Heckrotor ähnlich zu färben, wie das Original?

Der HeRo soll die gleiche Färbung bekommen.

Vielleicht gibt es ja bei Peter und Kollegen einen 3-blättrigen Heckrotor, der in der Form hinkommt.

Das wäre das Ziel, vielleicht kann mir Peter ja einen drucken?