Der (Lipo) ist breiter, und liegt auf, bekommt aber noch ein Polster.
Und wenn Du den Winkel bündig zum CFK-Seitenteil des Rahmens kürzt? Du hast ja an die bestehende Schraubverbindung angeschraubt. Wenn das CFK nicht ausreißt, wird es Dein Winkel auch nicht tun. Ist das Alu? Ich schätze mal, Du hast Stahl genommen...
Die Beanspruchung durch Vibrationen sehe ich als vernachlässigbar wegen des schwingungsarmen Laufes des Helis und der im Verhältnis dazu großen betroffenen Massen an.
Du könntest aber zur Sicherheit 2 Scheiben aus weichem Kunststoff oder einem Fahrradschlauch auf - und unter den Kunststoff einlegen, daß weder der Schraubenschaft, noch das Alu direkt aufliegen und damit die Kräfte/Vibrationen über den Gummi übertragen werden.
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
Der "jumphigh", immer wieder ein stilvoller Komentar...
Jetzt mal ernsthafter: Sag' nicht, dass deine Teilekiste nicht eine etwas ansehnlichere Schraube enthalten hätte! Als DDR-Bürger habe ich auch noch eine Menge Schlitzschrauben übrig und kann die nicht mehr sehen, aber wenn schon, dann muss sie nicht auch noch oxidiert sein.
Vielleicht sollte ich das zum Anlass nehmen, mitzuteilen, dass sich mir eine neue Baumarkt-Schraubenquelle erschlossen hat. Bisher habe ich keinen Baumarkt gefunden, der bis auf Messing-Radio-Schrauben kleiner als M3-Maschinenschrauben anbot. Nun offenbarte sich mir ein Kleinschraubenregal in einem toom-Baumarkt, welches M2 im Format DIN 912 enthielt. Es gab sogar Maschinenschrauben kleiner M2 (z.B. 1,6mm). Leider nur Schlitz, dafür aber neu und glänzend und mit verschiedenen Kopfformen. Dazu noch passende Muttern, Unterlegscheiben und evtl. sogar Zahnscheiben. Ohne Härteangaben sind das alles wohl nur 8.8er und damit für Mechanikteile am Heli-Kopf nicht unbedingt tauglich, aber für sonstige Befestigungen gut geeignet. Wenn es also mal Samstag Abend schnell gehen muss und nicht auf den Versandhändler gewartet werden soll...
Zuletzt geändert von jumphigh; 07.12.2019, 15:08.
. . . Nun offenbarte sich mir ein Kleinschraubenregal in einem toom-Baumarkt, welches M2 im Format DIN 912 enthielt. Es gab sogar Maschinenschrauben kleiner M2 (z.B. 1,6mm). Leider nur Schlitz, dafür aber neu und glänzend und mit verschiedenen Kopfformen. Dazu noch passende Muttern, Unterlegscheiben und evtl. sogar Zahnscheiben. Ohne Härteangaben sind das alles wohl nur 8.8er und damit für Mechanikteile am Heli-Kopf nicht unbedingt tauglich, aber für sonstige Befestigungen gut geeignet. Wenn es also mal Samstag Abend schnell gehen muss und nicht auf den Versandhändler gewartet werden soll...
Danke für den Tip!
Werde bald unseren Toom besuchen und sehen, ob er auch sowas hat.
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Nun offenbarte sich mir ein Kleinschraubenregal in einem toom-Baumarkt, welches M2 im Format DIN 912 enthielt. Es gab sogar Maschinenschrauben kleiner M2 (z.B. 1,6mm). .....Dazu noch passende Muttern, Unterlegscheiben und evtl. sogar Zahnscheiben. Ohne Härteangaben sind das alles wohl nur 8.8er und damit für Mechanikteile am Heli-Kopf nicht unbedingt tauglich, aber für sonstige Befestigungen gut geeignet.
Das ist eine super Info. Ich hab in keinem Baumarkt in der Umgebung kleiner als M3, muss ich also immer bestellen.
Da fahr ich doch, wenn's Mal eilig ist, gerne die 30km zum nächsten Toom.
Und bei den Belastungen im Scale Flug hat auch am Rotorkopf (bis zum 360er Heli) noch nie eine 8.8er Schraube den Dienst quittiert. Wenn, hat immer das Alu nachgegeben.
Eine 8.8-er Schraube ist durchaus ein absolut taugliches Maschinenelement - auch für Modellfluggeräte. Außerdem weisen sie eine gute Elastizität auf, um Dauerschwingbelastungen besser auszuhalten.
Klasse 10.9 und höher würde ich nur für die Befestigung der HR-Blätter und an anderen evtl. festigkeitskritischen Stellen am Rotorkopf verwenden, weil sie eine härtere Oberfläche haben und den Scher- und Zugkräften besser widerstehen.
Oft werden den Schrauben durch zu festes Anziehen ihre Reserven bereits da beschnitten.
Insofern ist der Toom dann schon eine Fundgrube :-)
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