Wir sind uns aber einig, geht nur bei rechtsdrehendem System
Ja. Ich weiß auch nicht ob das klappt. Bei den 360er Helis schwöre ich auf halbsymmetrische Blätter am Scale Modell. Für den 550er kommt mir nichts Anderes an den Rotor. Reinrassige FP-Blätter sehen ja doch anders aus, eher wie konische Schaufeln, mit mehr Blatt-tiefe.
Wenn Lupusprimus das hier liest, wird er sicher eine qualifizierte Meinung dazu äußern. Und bei den kleinen Scale-Modellen kenn ich Keinen mit mehr Fachwissen.
Reinrassige FP-Blätter sehen ja doch anders aus, eher wie konische Schaufeln, mit mehr Blatt-tiefe.
Die Blade Blätter sehen deutlich anders aus als die klassischen FP-Blätter,
durchgängig 20 mm Blatttiefe.
Ich habe die auf so einigen (historischen) FP-s wie der NE Kestrel 500 SX drauf.
Wenn das wirklich mit einem CP klappt und oder sich sogar noch positiv auswirkt,
dann tät ich die Nine Eagles auf CP umbauen.
Ich kucke noch etwas ungläubig aus der Wäsche, FP-Blätter auf eine
CP-Mechanik, gehöre aber nicht zur Gattung der Unbelehrbaren.
Wir sind uns aber einig, geht nur bei rechtsdrehendem System.
Wo siehst du das Problem?
Soweit ich weiß, haben sie ein symmetrisches Profil und würden auch linksdrehend gehen. Auch bei der Drehzahl würde ich nicht zucken.
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
Kann ich mir schon vorstellen; die brauchen ja hauptsächlich Auftrieb und nur selten Abtrieb, aber auch dafür müßte der negative pitch-Bereich reichen.
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
Das hatte ich ja schon angemerkt, man könnte so ein Blatt ja auf Knüppelmitte
mechanisch mit 0 Pitch einstellen. Beim Auftrieb sehe ich da kein Problem,
aber wie reagiert der Heli wenn man so ein gewölbtes Blatt in den negativen
Pitch bringt?
Wir sind glaube ich mit durch mich verursacht sehr weit OT.
Das hatte ich ja schon angemerkt, man könnte so ein Blatt ja auf Knüppelmitte
mechanisch mit 0 Pitch einstellen. Beim Auftrieb sehe ich da kein Problem,
aber wie reagiert der Heli wenn man so ein gewölbtes Blatt in den negativen
Pitch bringt?
Wir sind glaube ich mit durch mich verursacht sehr weit OT.
Hallo Blattsalat,
Als Scaleflieger ist bei mir Knüppelmitte immer der Schwebepunkt. (gezogen )
Dieser kleine Scaleheli wird nie negativ-Pitch sehen, weil einfach nicht notwendig.
wie gesagt, es werden Rotorblätter gesucht die besser zu der Amewi_150s-Lama in der Länge passen. (hab auch eine gebaut!)
Montag werde ich meinen Dealer besuchen und mir die Blätter anschauen - und wenn ich das Gefühl hab, das das Profil für einen CP-Heli geeignet ist, werden sie einfach gekauft und getestet
Dann beende ich die Spekulationen, ich hab Lupusprimus gefragt:
Im Forum wird gerade über Rotorbätter für die Lama mit Blade 150S und Dreiblatt-Kopf diskutiert. Dabei wurden die Blätter des 200S/SRX angesprochen. Die sind ja mit etwas positiv Pitch ausgestattet...hast Du die schon mal auf einem CP montiert?
Die Antwort:
Ja, mehrmals. Geht problemlos, maximal Pitch nachstellen.
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