Copter X 4 Blatt Kopf 450 Grösse - Hilfe

[Kenneth Petersen]

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Led und Topic 80. Genauso laufen die Blätter bei mir beim NICK geben. Ziege ich euch morgen wenn Freundin das Video für mich zurechtgeschnitten und umgepackt hat (ich kriege das nicht hin ..)

Nun der Otter-BEC gibt es anscheinend nicht mehr. Dann habe ich weitergesucht und bei Castle Creatin externes BEC 10A fündig geworden; aber die schreiben mit Fetten Schrift: Nicht empfohlen für FBL Helis

[NitroRex]

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Castle Creatin externes BEC 10A fündig geworden

das reicht für den 450 ...... nur einen 700er Heli würd ich damit nicht betreiben

[Led]

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Kenneth wenn du dir aber Unsicher bist suche nach dem MTTEC KETO HV BEC 12s 10A/20A , der ist sehr gut und auch für FBL systeme. Ist aber auch teuerer

[NitroRex]

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MTTEC KETO HV BEC 12s 10A/20A

sowas liegt bei mir im Gestell , neu und unbenutzt

[rocket-tom]

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Kenneth wenn du dir aber Unsicher bist suche nach dem MTTEC KETO HV BEC 12s 10A/20A , der ist sehr gut und auch für FBL systeme. Ist aber auch teuerer

Ich hab das entsprechende YEP-Clone des KETO im Einsatz, allerdings im Henseleit MP/E weil das Jazz-BEC nicht ausreichte. Könnte ein wenig überdimensioniert für den 450er sein aber keine schlechte Wahl.

Grüße
Tom

[Genesis]

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Hallo Kenneth,
warte mal mit Neukauf von diversen Teilen.

Bitte mal testen:

1.Kopf ab mit montierten Blättern, jeweils die gegenüberliegenden Blätter an der Blattwurzel auseinander ziehen (so fest wie möglich) und beide zusammen dann gegenläufig drehen und das für alle Blätter. Wenn Kopf richtig montiert und nichts hakelt, sollte das sehr leicht gehen.

2.Kopf wieder montieren, alle Blätter ab (Haupt und Heck), System auf Drehzahl bringen und schauen was das Pich macht (kann man vorsichtig auf Werkbank testen).


3. TS-Drehung
Hier eine Seite von AMOK wo er die Einstellung schön beschreibt.

oder ein Video (ganz ausführlich dargestellt. Wichtig die Grundeinstellung.

Noch ein Video mit deiner Software


4. Hast du es schon einmal mit einem ganz neuen Setup in einem neuen Modellspeicher versucht ?

Ferndiagnosen sind leider immer sehr schlecht zu machen, in einigen Fällen sind es oft ganz banale Dinge.

[Kenneth Petersen]

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Abend Detlef,

1. Mache ich morgen nach dem Arbeit
2. OK
3. Danke, habe ich ausgedruckt

Die 2 Video's kenne ich, aber trotzdem Danke dafür !

4. Nein habe ich nicht. Versuche ich mal.

Stimmt mit Ferndiagnosen; ist halt sehr schwierig und ich stimme zu das es sicherlich nur ein winzig Kleiner Denkfehler ist.

Gruss
K e n n e t h

[heliroland 66]

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Leute, kommt doch mal von dem BEC weg!
Selbst das 2A-BEC vom Jazz sollte mit einem 450er zurecht kommen!
Zugegeben nicht optimal aber es sollte gehen. Ich bin damals beim 450er mit 5Blatt geflogen und das war kein 5Blatt-Satz sondern zusammengestellte normale Blätter, auch mit Jazz-BEC!
Wenn das BEC aussteigt oder die Servos aussteigen, dann ist da ein mechanisches Problem.
Klar kann das durch stärkere Servos und stärkeres BEC funktional gemacht werden aber die Ursache ist dann immer noch da!

Roland

[Harald 365]

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UBEC kann ich das hier für´n 450er empf.

-> UBEC 5V + 6V / 5A LiPo 2 - 7 Zellen 7,2 - 26V ( beim Ebär ) etc.

Hatte ich im 500er drin mit FBL

[getsuyoubi]

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Wenn das BEC aussteigt oder die Servos aussteigen, dann ist da ein mechanisches Problem.
Klar kann das durch stärkere Servos und stärkeres BEC funktional gemacht werden aber die Ursache ist dann immer noch da!

Sehe ich exakt genauso.

[rocket-tom]

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Moin zusammen ,

ich bin nachwie vor auch der festen ßberzeugung dass es mit dem Jazz BEC grundsätzlich erstmal funktioniern müsste. Siehe Posting #43.
Das Jazz BEC abzulösen, mag sicher sinnvoll sein, aber ist bestimmt nicht des Rätsels Lösung. Da ist was anders nicht o.k. sonst wäre der 2 Blattkopf auch nicht geflogen.


Grüße
Tom

[rainerX]

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jetzt dreht sich die Analyse dauernd im Kreis herum.
ich fasse mal kurz zusammen:

der Hauptgrund/ Ursache ist:
die schwergängige oder fehlerhaft zusammengebaute Mechanik des 4Blatt -Rotorkopfes, da sind wir uns alle einig, gepaart mit schweren Vollkunststoffblättern (höhere Zentrifugalkraft, als bei leichteren GFK/CFK Blättern = benötigt höhere Stellkräfte, schwergängige Mechanik benötigt noch zusätzlich höhere Stellkräfte)
Trotzdem arbeitet der Regler (ohne Stützakku betrieben, obwohl empfohlen)mit seiner BEC Stromabgabe von angegebenen 1,5A Dauerstrom, im Grenzbereich =ca. 0,4A für 1TS-Servo
Wenn die gesamte Kopfmechanik leichtgängig wäre und leichte GFK Blätter montiert wären, würde wahrscheinlich alles funktionieren, auch mit diesem Regler, wenn ein Stützakku am BEC angeschlossen ist.

[Led]

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Guten Morgen zusammen

Wenn es nach mir ging, wurde ich an dieser Stelle nicht sparen, 1,5A wäre mir einfach schlich zu wenig, vielleicht möchte Kenneth noch Led an seinem Hubschrauber dran machen.

Natürlich ist die Ursache damit nicht gelöst, aber es bietet für später ein bisschen mehr Sicherheit, wäre auch zu schade um das Scale Modell sollte es deswegen runter kommen. Wir versuchen alle ihm zu helfen aber eine Ferndiagnose erweist sich oft als schwierig.

[rocket-tom]

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Zu den Rotorblättern:

Aufgrund der Tatsache dass der Kopf scheinbar ungedämpft ist, halte ich es nicht für sinnvoll harte GFK o. CFK Blätter einzusetzen. Hier sind die biegsamen Kunststoffblätter meiner Meinung nach die bessere Wahl, auch wenn dies im ersten Augenblick nicht so erscheint. Ich habe die selbst bei 3 und 5 Blatt in 450er Größe im Einsatz gehabt, da machten die ihre Aufgabe wie gewünscht.

Ergänzend zur Zusammenfassung:

Die Pitchkurve passt soweit auch erstmal.
Was noch aussteht:
- ist die ßberprüfung ob eine virtuelle Verdrehung nicht durch eine mech. Verdrehung der Taumelscheibe ersetzt werden kann / soll.

Sowie Vorschlag von Genesis:

- Modellsetup in einem neuen Modellspeicher

und

1.Kopf ab mit montierten Blättern, jeweils die gegenüberliegenden Blätter an der Blattwurzel auseinander ziehen (so fest wie möglich) und beide zusammen dann gegenläufig drehen und das für alle Blätter. Wenn Kopf richtig montiert und nichts hakelt, sollte das sehr leicht gehen.

2.Kopf wieder montieren, alle Blätter ab (Haupt und Heck), System auf Drehzahl bringen und schauen was das Pich macht (kann man vorsichtig auf Werkbank testen).

Mit der Bitte um Ergänzunge der to-do List für Kenneth

Grüße
Tom

[Kenneth Petersen]

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Moin LED, RainerX und Tom,

ist auf der 'to do Liste' für Heute Abend sofern Freundin und Hausgöttin zustimmt

Vorsichtshalber habe ich ein YEP 20A HV BEC bestellt, dann ist hoffentlich genug Saft für das EZFW des Agusta A109 und eventueller LED's.