Mit vier neuen Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9 sollte es evtl. auch wieder zu behen sein (auf eigene Gefahr).
Copter X 4 Blatt Kopf 450 Grösse - Hilfe
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Mit vier neuen Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9 sollte es evtl. auch wieder zu behen sein (auf eigene Gefahr).GruÃ?, Detlef
Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo
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Zitat von Genesis Beitrag anzeigenMit vier neuen Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9 sollte es evtl. auch wieder zu behen sein (auf eigene Gefahr).
Guten Morgen zusammen,
eine super Sache die sich hier entwickelt hat, der Fehler scheint wirklich gefunden zu sein.
Was ergänzend noch interessant wäre: welches Aussenmaß haben die Lager des Rotorkopf und welches Innenmass haben die Lagersitze in den Blatthalter ?
@Kenneth, vielleicht solltest Du die Lager auch alle tauschen...
Dann stellt sich noch die Frage ob man vielleicht den Kopf reklamieren kann, statt an ihm zu arbeiten?
@Genesis: Klasse !
Grüße
Tom
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das interessiert mich auch sehr, und ob das Lager das die Fliehkräfte tragen muss ein normales Rillenkugellager ist, oder ein Schrägkugellager. - (der ganze Aufbau ist mir ziemlich suspekt) -Zitat von rocket-tom Beitrag anzeigenWas ergänzend noch interessant wäre: welches Aussenmaß haben die Lager des Rotorkopf und welches Innenmass haben die Lagersitze in den Blatthalter ?
Grüßle Thomas
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AW: Copter X 4 Blatt Kopf 450 Grösse - Hilfe
wenn es nach einem Crash oder Bodenkontakt die Blatthalterschrauben verbogen hat, wird wohl das ein oder andere Lager auch einen Schaden abbekommen haben. Ich würde alle Kugellager austauschen !Zitat von rocket-tom Beitrag anzeigen@Kenneth, vielleicht solltest Du die Lager auch alle tauschen...3x XLPower550/ 5x TT E550FBL/ E550S-Paddel/ Beam(Hatz)SE/ MSH Mini-Protos/ #Graupner#
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moin,
um erstmal wieder weiterzukommen, habe ich Heute morgen bei Cloneparts.de ein CopterX Rigid
4-Blatt Kopf bestellt.
Nächste Woche werde ich weiter berichten. Wie Queen/Freddy so schön singt: The show must go on!
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Guten Morgen zusammen
Ich habe meine ersatztteil hier bestellt
CopterX 450 4-Blatt - Rotorkopf | Live-Hobby.de
Spielt aber jetzt keine Rolle mehr, wenn Kenneth ein anderes 4 Blatt Rotorkopf bestellt hat.
Die Lager wurde ich auf jedenfall wechseln, damit sollte der RK wieder flugtaugllich sein.
Genesis (Detlef) vielen Dank so weit weg wohnen wir gar nicht, werde nochmal auf dich zurück kommen
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LED
danke; als ich vorgestern nach dem BEC geschaut habe, habe ich die Ersatzteile des Rotorkopfes bei Live-Hobby entdeckt.
Als ich heute morgen aufwachte, habe ich beschlossen ganz von vorne anzufangen, d.H neuer Kopf, richtige Werte im AR7200BX und ohne BEC. Wenn das geht, kommt natürlich im Rumpf des A109 ein BEC mit rein, damit gewärhleistet ist, das genug Strohm für das EZFW und eventueller Beleuchtung bereitsteht.
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Zitat von Kenneth Petersen Beitrag anzeigen... und ohne BEC.
Hi Kenneth,
dann schliesse bitte einen Kondensator > 2200 µF mit an.
Der nimmt dann eventuelle Spitzen weg. Die 1,5 A vom Regler (wie berichtet wurde) finde ich persönlich ein wenig beunruhigend. Der Regler für den Motor finde ich aber schon gut, wegen der Teillastfestigkeit.
Ansonsten, wenn Du jetzt sowieso nochmal bei Null neu startest...
was spicht gegen ein besseres BEC ... Ich würde es einbauen.
Grüße
Tom
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Dazu kann ich dir - wie einige andere auchZitat von Kenneth Petersen Beitrag anzeigenum erstmal wieder weiterzukommen, habe ich Heute morgen bei Cloneparts.de ein CopterX Rigid
4-Blatt Kopf bestellt.
- den TS-Mitnehmer-Stern vom microhelis empfehlen.
GruÃ? Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Valar morghulis[/FONT]
Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!
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Tom
ich stimme dir voll und ganz zu. Wie auch immer die ersten Tests im Garten wird ohne schnick schnak gemacht. Ich will ja nur sehen ob das so spielt. Egal ob das geht oder nicht geht, kommt nachträglich ein BEC rein.
goemichel
Microheli TS Stern habe ich bereits zu Hause. Kommt nach den Test drauf; versprochen
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Moin Forumisti
Sorry, ich war gestern den ganzen Tag unterwegs, und war da leider in einer Ecke, wo es nicht "an jeder Milchkanne"
mobiles Netz gibt...
Ich beziehe mich mal auf meinen Post (#66)
Dass der Kopf bei normaler Systemdrehzahl einfriert, da bin ich mir schon länger sicher. Deswegen sollte er ja mal mit der Gaskurve runter. Just for testing.
Die Lager komplett zu tauschen, ist sicher keine schlechte Idee, da sind bestimmt einige nicht wirklich gut.
So, und jetzt giesse ich mal ein paar Vorschläge und Ideen aus...
Ein grosses Problem ergibt sich schon daraus, dass hier eine Schraube mit durchgehendem Gewinde im verwendet wird. Erstens ist das Gewinde im Durchmesser zu klein für die Lager, zweitens drücken sich die Spitzen der Gewindegänge platt.
Hochfeste Schrauben müssen hier nichtmal sein, zudem stecken die in weichem Aluminium...
Also:
Erste Möglichkeit: Schulterpassschraube ISO 7379, M3, und einen Gewindeadapter dazu drehen.
Zweite Möglichkeit: den Bo-105-Kopf von microhelis nehmen...
Was die Blätter angeht: drehsteif, aber biegeweich!
Tom hat das angesprochen, und ich kann diese Erfahrung nur bestätigen.
Drehsteif ist klar, das Blatt soll sich ja nicht auf der Längsachse verdrehen. Biegeweich ist aber notwendig bei einem starren Kopf. Mit steifen Blättern fängt man sich ziemlich sicher Probleme ein.
Bei Spinblade gibt es Scaleblätter für die Bo-105. Die sind wirklich prima, und machen genau das.
Kenneth, wenn ich das richtig sehe, hast Du grad den gleichen Kopf bestellt, wie Du ihn schon hast?
...und keinen Stützkondensator an das Jazz-BEC hängen, das mag das nicht so gerne. Es steigt beim Einschalten gerne aus...Grysze aus der Südpfalz, Volker
...der Reifen ist nur unten platt ...
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Hallo zusammen,
aufgrund eurer vielen Empfehlungen und Verbesserungsvorschläge, werde ich nun auch meinen 4Blatt-Kopf umbauen:
1) die Blatthalter-Gewindeschrauben(durchgehendes Gewinde) ersetzen, in Schulterschrauben
2) die breiten Distanzscheiben entfernen und dafür Druck/Axiallager von and. 2Blattkopf zusätzlich mit einbauen
3) TS-Mitnehmer entfernen/ ersetzen durch Microheli-Kreuz/Stern
Diese Verbesserungen kann ich allen empfehlen, die den ungedämpften CopterX-Kopf eingebaut haben (bringt nur Vorteile)
Auch von mir vielen Dank an euch alle, die an der Problemlösung von Kenneth mitgewirkt haben. Der ein oder andere konnte mit Sicherheit noch dazulernen.Zuletzt geändert von rainerX; 28.11.2018, 14:06.3x XLPower550/ 5x TT E550FBL/ E550S-Paddel/ Beam(Hatz)SE/ MSH Mini-Protos/ #Graupner#
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hi Volker,
ich wusste gar nicht das microheli ein schöner BO105 Kopf in der 450 Grösse anbietet. Ich weiss nicht wie oft in Onkel Google danach gefragt habe, aber immer wieder kamen nur China "Köpfe" dabei raus.
Ich dachte der alte Kopf wäre von CopterX, aber da habe ich micht getäuscht. Der neue Kopf ist definitiv von CopterX, und hoffentlich besser als der vorherrige.
Neue Adapter für den alten Kopf zu drehen kann ich leider nicht, und solche Teile Ausserhalb als Lohnarbeit fertigen zu lassen, finde ich nicht relevant in anbetracht wie wenig der Kopf gekostet hat.
Volker Herzlichen Dank für die verbesserungsvorschläge; hätte ich die möglichkeit gehabt, wäre ich diesen Weg gegangen. Hätte ich früher gewusst das microhelis ein kvalitäts Kopf anbietet, hätte ich dort bestellt. Darauf komme ich bestimmt zurück!
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Drehbank ist vorhanden, diverses anderes Werkzeug auch.Zitat von Kenneth Petersen Beitrag anzeigenNeue Adapter für den alten Kopf zu drehen kann ich leider nicht, und solche Teile Ausserhalb als Lohnarbeit fertigen zu lassen, finde ich nicht relevant in anbetracht wie wenig der Kopf gekostet hat.
Und ich mag anspruchsvolle 3D-Puzzle
Ich schau mir das Ding mal an, und dann sehen wir weiter.
Ich nehme morgen mal einen Bo-Kopf mit, dann kann Tom sich den nochmal anschauen.Grysze aus der Südpfalz, Volker
...der Reifen ist nur unten platt ...
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Irgendwelche Fortschritte?Gruss aus NYC, Christoph
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