AW: Baubericht McDonnell Douglas 520N NOTAR für Blade 230S/250cfx
Ich möchte nur ungern hier zwischen funken, aber mir brennt es unter den Fingernägeln, meinen ersten Schritt zur MD520N "Mosquito Control" zu zeigen.
Da meine Rumpffolien und Anbauteile noch nicht bei mir zu Hause sind, bin ich mit den Rotorblättern schon mal angefangen.....
Hier das Resultat nach einem Maskier-Marathon....
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Nun habe ich die Mechanik eingesetzt. War ein Kinderspiel, es gibt nichts am Dom freizuschneiden. Die Taumelscheibe ist von vorne zu sehen, die Anlenkungen laufen schön fei, und auch die Blatthalter und deren Anlenkhebel gehen nicht an. Das Kabel zum Impeller liegt unten auf dem Rumpfboden, der Ansaugweg ist bis zur Mechanik frei.
Gut zu erkennen: Die Steuerkugeln der Rollservos sind am Servohorn innen montiert.
230S-Kennern wird es auffallen: Das Hauptzahnrad ist ein CNC-gefrästes Tuning-Zahnrad aus Delrin, von Rakonheli. Und die Rotorwelle stammt aus dem Tuning - Set von Microheli, Titanrotorwelle und Delrin-HZ mit eingebautem Freilauf. Hier ist aber nur die Welle verbaut. Dafür muss die Querbohrung für das Hauptzahnrad unten in der Welle gemacht werden. Die Kupfer-Distanzscheiben oberhalb des Oberen Rotorwellenlagers dienen zur Einstellung des Axial-Spiels.
Die Mechanik ist bereits im Experimental NOTAR so geflogen, hier läuft alles sauber und es gibt keine ßberraschungen. WP_20180614_07_11_19_Pro.jpgWP_20180614_07_20_48_Pro.jpgWP_20180613_17_49_00_Pro.jpgWP_20180613_17_49_36_Pro.jpgWP_20180614_07_21_04_Pro.jpgWP_20180614_07_21_52_Pro.jpg
Ich meine im hinteren Teil des Rumpfes eine Art Dämmmatte zu sehen.
Ich hab da mal zwei kleine Stücke selbstklebenden Schaumstoff, 10mm dick, eingesetzt. Zur Geräschdämmung, richtig. Mal sehen, was es bringt. Ich könnte den Schaumstoff fast überall innen anbringen, hätte dann 5g mehr Gewicht. Das was jetzt drin ist hat unter 1g.
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Nach langem ßberlegen hab ich das Stör-Leitblech am Heckrohr nun doch umgesetzt. Mag es aerodynamisch bei dieser Modellgröße vielleicht keine relevante Wirkung haben - schaden kann es nicht. Und ein Scale-Detail ist es immerhin. Wie beim Vorbild sitzt es genau auf dem Streifen, und ist von der Seite fast nicht zu sehen. Erst von oben oder unten wird es sichtbar. Natürlich ist es von unten gelb, von oben weiß lackiert. Und etwas deutlicher dimensioniert, um den Downwash auch ordentlich zu stören.
Fotosession morgen, Erstflug auch-wenn das Wetter es hergibt. WP_20180614_23_15_40_Pro.jpgWP_20180614_23_15_57_Pro.jpgWP_20180614_23_16_49_Pro.jpg
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WOW!!!
Herzlichen Glückwunsch zu dieser wunderschönen, einzigartigen MD520N "Honolulu Fire Department"!!!
Es ist wirklich die Krönung in deinem bisherigen Heli-Bau-Leben! Ich bin mehr als begeistert!
Dieser Heli gleicht seinem großen Vorbild wie ein Ei dem Anderen.....in dieser Größe ist es Scale-Bau vom allerfeinsten!
Ich wünsche dir allzeit guten Flug und immer genug Luft unter dem Rotor!
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