Baubericht McDonnell Douglas 520N NOTAR für Blade 230S/250cfx

[TheFox]

Ein Traum wird wahr. Nach dem Bau der EC135 für den Blade 230S, die wirklich traumhaft aussieht und fliegt, war die Idee, einen Scale-Rumpf mit NOTAR zu bauen geboren. Nachdem Stefan diese Idee umgesetzt hat, und praktisch aus dem Nichts das NOTAR-System für das Heck entworfen hat, und nach einigem experimentieren mit Impeller, dem Motor dafür, und dem passenden Setup, hat er einen Rumpf dafür gebaut der sich sehen lassen kann. Und nach einigem Rumprobieren mit diversen CAD-Dateien habe ich ein paar Teile für den Bau von Formen gedruckt. Letztendlich hat Lupusprimus die Sache in die Hand genommen. Und jetzt wird es einen Bausatz für den Rumpf der McDonnel Douglas MD520N geben- von Heli Scale Quality!
Natürlich werde ich den bauen, das Antriebskonzept dafür steht - und fliegt in Stefans MD520N. Das Design hat die Maschine der Honolulu Fire Department zum Vorbild. Die Decals dazu hat Lupusprimus ebenfalls gezeichnet.
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[Black-Shark]

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Immer her mit dem Bericht.

Das Ding scheint aber ein ganz schöner BRocken zu sein, den NoTaR meine ich.
Ich bin gespannt wie das gelingt.

[TheFox]

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Eine kurze "Zusammenfassung", oder "Was bisher geschah" gibts in diesem Video vom Stefan zu sehen. Er zeigt darin die Entstehung der Mechanik und die ersten Flüge.

https://m.youtube.com/watch?v=LDLHnA6hssk

[Harald 365]

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Die offenen Türen kommen den Notar ganz gelegen

[TheFox]

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Ja...aber ob sich das umsetzen lässt, aus Gründen der Rumpfstabilität, ist noch nicht gewiss. Die Honolulu-Maschine verfügt aber über Türen...wie dieses seltene Foto beweist:
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Zur Not werde ich zumindest Fenster öffnen...

[Lupusprimus]

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Mehr Luft als bei Stefans Prototyp braucht der andere auch nicht. So großzügig die Rumpfkontur unterbrechen kann man schon, muß dann aber innen Rahmen als Verstärkung anbringen.

[Stebe]

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Bei dem original "Honolulu Fire Department" Heli sieht es auch schick aus ohne Türen.
Leider wird bei unserer Modellgröße die Mechanik im Sichtbereich der offenen Türen (zumindest der Hinteren) sein.....ob das dann immer noch so cool wie beim Original aussieht darf jeder für sich entscheiden.......

[echo.zulu]

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Hallo Peter. Hallo Stefan. Hallo Bernd.
Vielleicht kennt ihr das Video ja noch nicht. Es sind einige Details der MD 520N zu sehen.

https://youtu.be/dxrfD8EFmGU

[TheFox]

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Ein tolles Video! Und wirklich hilfreiche Details, besonders der Ansaugkanal des Impellers!

[TheFox]

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Ich hab eingekauft..
Für den vorbildgetreuen Umbau der Mechanik kommt ein Fünfblatt-System am Hauptrotor und ein NOTAR System für das Heck an die Blade 230S-Mechanik.
Rakonheli bietet ein Fünfblatt-System für 4mm Wellen an, welches auf die 4mm Welle passt. Die Taumelscheibe dafür ist allerdings für den Blade 200SRX gemacht - der ein FP ist und nur zwei Servos an der TS hat. Daher kommt der HSQ (Heli Scale Quality) Taumelscheibenadapter zum Einsatz - ein 3D- gedrucktes Teil welches auf die Original- Taumelscheibe geklebt wird und in das dann 5 Steuerkugeln eingeschraubt werden. Also hab ich den Rotorkopf, Blattlagerwellen und Anlenkungen bestellt, sowie den Taumelscheiben-Adapter mit Steuerkugeln.
Die Rotorblätter für diesen Rotorkopf, mit 2,5mm Blattgriffen sind zu klein. Es sollen 210mm Blätter verbaut werden, von Lynx. Die Blätter sind für die Stretch-Version des Oyx2. Diese haben an der Blattwurzel 3mm Stärke, darum werden die Blatthalter dann auf 3mm aufgefräst. Die Blätter werden immer im doppel-Set angeboten, also 4Stück in der Packung. Ich hab zwei der 4er Sets bestellt, weil ich ja 5 Rotorblätter brauche.
Für den Impeller, welcher den Luftstrom des NOTAR erzeugt, kommt ein anderer Heckmotor an den 230S. Stefan hat herausgefunden, dass der Hauptmotor des Blade 130S dafür geeignet ist. Da dieser jedoch nicht am Dual-Regler des 230S betrieben werden kann, muss ein Fremdregler her. Der Schnurzz 18A von Pichler - auch das hat Stefan durch Tests mit verschiedenen Reglern herausgefunden. Dafür nochmal vielen Dank, Stefan. Motor und Regler hab ich bestellt...
Der Impeller dafür ist ein ChangeSun mit 12 Blättern. Sein Gehäuse kommt aber nicht zum Einsatz, hier hat Stefan herausgefunden dass das blaue Impellergehäuse des Modellco-40mm Impellers besser geeignet ist.
Eine Welle gibts im Lieferumfang des ChangeSun nicht. Darum muss der Wellenadapter dafür auf der Drehbank angefertigt werden. Versuche mit Wellenadaptern aus Alu sind fehlgeschlagen, erst als ich sie aus Stahl gedreht habe, war das Ergebnis zufriedenstellend.

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[TheFox]

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Die ersten Teile sind da: Die Rotorblätter!
Also fange ich damit an.
210mm Blätter aus Kunststoff. Von Lynx, für die Stretch-Version vom OXY2. 18mm Breit, 3mm Blattwurzel.
Zunächst auswiegen, Schwerpunkt bestimmen, auswuchten. je zwei sind immer akzeptabel, je 4 noch zur Not. Aber die Einen 4, und die Anderen 4 - Katastrophe! Ich musste ein Blatt komplett folieren (das welches nun rot ist...) um es dem Gewicht der anderen 4 anzupassen...
Danach lackieren, erst grau, dann die weißen Blattwurzeln. Dann die Blattwurzel nachschleifen, damit das nachher in die Rakonheli-Blatthalter passt. Und dann die gelben Spitzen. Zuletzt noch für den silbernen Streifen an der Kante maskieren, und das Silber aufbringen. Fertig - jetzt zum Feinwuchten, mit 2K-Klarlack.
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[TheFox]

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So, fertig. Den Blattschwerpunkt kontrolliere ich nach dem Lackieren nochmal, indem ich die Blätter über eine Cuttermesser-Klinge kippen lasse. Die Schwerpunkte liegen ganz nahe zusammen - das sollte ein guter Rotorblatt-Satz sein. Ausgewogen sind sie auch. Die Lackierung ist nicht ganz perfekt, aber für mich zufriedenstellend. Zeit für die nächsten Teile...(ich winke mal mit der großen Zaunlatte dem Lupusprimus zu, da hab ich den Rotorkopf bestellt...)
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[TheFox]

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Das Gehäuse für den Impeller ist eingetroffen. Um an die Klemmschrauben der Adapterwelle später noch heranzukommen, bohre ich seitlich ein 2mm Loch. Außerdem müssen die Schrauben für den Motor versenkt werden, sonst schleift das Impeller-Rad daran.
Für die Anpassungen habe ich einen Dummy-Motor montiert. Er hat dieselben Rahmenmaße wie der spätere Motor, aber die Wicklung und die Magneten sind ausgebaut. So dient er als Wucht-Werkzeug für meine Heckrotoren und Impeller-Räder. Man kann ihn wunderbar mit der Hand andrehen.
Auch der Aussendurchmesser der Einlauflippe kann reduziert werden. Etwa 1mm Material steht nach der Wölbung über. Dies schneide ich ab, die Wölbung bleibt trotzdem er erhalten. Die letzten Beiden Bilder zeigen die Einlauflippe im Profil, vor- und nach dem Zuschneiden.
Mehr ist im Moment nicht zu tun, aber in Kürze werden mehr Teile da sein...
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[TheFox]

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Der 5-Blatt Rotorkopf von Heli Scale Quality ist da!!
Jetzt muss ich erst mal die Blattgriffe der Blatthalter von 2,5 auf 3,0mm auffräsen. Der Taumelscheiben-Adapter ist auch mit dabei, auch hier gibts was zu tun. Ich werde Bilder machen...

[TheFox]

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Das Fünfblatt-System ist fertig.
Die Blatthalter hab ich auf 3mm ausgefräst. Inzwischen hab ich da ßbung, das ist der sechste Rakonheli-Rotorkopf den ich so modifiziere. Der Zusammenbau ist nicht wirklich schwierig, es sind aber nahezu 70 Teile die montiert werden müssen. Manche der Schrauben sind recht klein...der Blatthalter hat 3mm ßffnung. Da kann man sich vorstellen, wie klein die Teile sind.
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