Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
An das musste ich mich bei meiner Agusta auch gewöhnen...schaut von vorn auch gewöhnungsbedürftig aus, obwohl es das genialste Einziehfahrwerk ist, was ich bisher gesehen hab...Zitat von larsvommars Beitrag anzeigen
Chris
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
wohl wahr, da kommt kein anderes mitZitat von der_dreamdancer Beitrag anzeigenobwohl es das genialste Einziehfahrwerk ist, was ich bisher gesehen hab...
Leider wird es ja nicht mehr gebautIch bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Mal eine Frage an alle Besitzer einer Agusta A109 MK2 :
Wie schwer ist euer Modell?
Mit wieviel Umdrehungen pro Minute fliegt ihr am Kopf?
wieviel Umdrehungen pro Minute fliegt ihr am Heck?
Gruß LarsIch bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Hat sich für diese und nächste Saison erledingIch bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Erste Schadensaufnahme:
Rumpf
Multiple Risse und Abrisse im vorderen und oberen Bereich.
Aufnahme für das Bugfahrwerk, pulverisiert.
eine Heckflosse abgerissen
Scheiben gerissen
Mechanik:
Rotorblätter und Kopf zerstört
Kopfgestänge verbogen/gerissen
Die Mechanik ist beim Aufschlage (ßberkopf mit dem Bug voran) samt Halter aus dem Rumpf gerissen.
Das Heckfahrwerk hat es überlebt, alle abgerissen Teile habe ich.
Ich gehe davon aus das ich mehr Drehzahl auf dem System haben muss. Die Bo konnte mit 1250 U/min geflogen werden. Für die Agusta ist das scheinbar zu wenig.
Eigentlich hatte ich vor meinen Airwolf zu überarbeiten, ich glaube daraus wird es wohl nichts.
Die Agusta wird wieder aufgebaut, Frage ist nur wann.
Jetzt brauche ich erstmal Abstand. Wann ich wieder schreibe (wieder Aufbau) weiß ich noch nicht.
Hat jemand eine Vorlage für die vordere Fahrwerksaufnahme/ vorderen Spanten?
Gruß
Lars
LarsZuletzt geändert von larsvommars; 09.09.2018, 12:42.Ich bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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Immer das gleiche, ich kann kein Modell bauen das mir im ersten Jahr nicht mindestens einmal runter kommt
Angehängte Dateien- 20180909_173319.jpg (853,3 KB, 181x aufgerufen)
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Ich bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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Ach du meine Güte, wie is denn das passiert...
Chris
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War alles sehr schnell.
Heck drehte sich durch den Wind weg. Ich versuchte zu landen. Die Agusta taumelte etwas, versuchte gegen zu steuern und auf einmal lag sie da. Im nach hinein kann ich mich nicht mehr daran erinnern wie sie eingeschlagen ist.
Gruß
LarsIch bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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Erst jetzt gelesen...
Auch von mir mein vollstes Beileid!
Also was ich von meiner Bk117 mit 4 Blatt sagen kann (auch erst paar mal geflogen)...
Ja die braucht etwas Drehzahl. Habs aber noch nicht gemessen.
Ich denk da immer an das Video von glaube Kiprath (?) als er den ersten 4 Blatt Kopf flog. Das waren Drehzahlen wien Haarföhn...damals.
Denke es kommt einfach auf die persönliche Steuerbarkeit an. Wenn niedrige Drehzahlen fliegst wird der Kopf weich, aber da ja paddellos und direkt ist immernoch eine gute Steuerfolgsamkeit vorhanden. Ich mag die BK eigentlich auch mit recht niedren Drehzahlen fliegen, aber irgendwann wird die mir dann doch zu schwammig.
Nur Drehzahlen wg dem Heck?... Da würde ich erst mal bessere/größere Heckblätter nehmen. Deine wirken etwas klein für die wuchtige Agusta und der rießigen Flosse, kann aber auch täuschen.
Ich kann gerne mal schauen ob ich den Plan der Agusta finde und ob da die vorderen Spannten gut abgebildet sind...
Edit: Du hast ja sehr breite HR Blätter, zudem die mächtige Flosse... die Heckblätter wirken wirklich deutlich zu klein...Zuletzt geändert von miata; 12.09.2018, 10:22.[FONT="Comic Sans MS"]Grü�e - Michael[/FONT]
Schlüter Champion - mehr als nur ein Heli
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Da PN keine Bilder erlaubt eben hier...
-abfotografieren, mit Post schicken, abpausen, ... wie magst es haben? ...falls es denn noch willst..Angehängte Dateien[FONT="Comic Sans MS"]Grü�e - Michael[/FONT]
Schlüter Champion - mehr als nur ein Heli
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Hallo Lars,
du hast einige Beiträge zuvor geschrieben,daß dein Heckgetriebe laute Geräusche macht und daß das Heck schlecht reagiert.
Kann es sein,daß die Heckwelle "durchrutscht" oder das Getriebe defekt ist?
Ich würde einen mechanischen fehler ausschließen.
Es ist schade um den Heli und deine Arbeit...aber es kommt wieder ein neues Projekt.
Gruß
uli
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AW: Wiederaufbau einer Graupner Agusta A109 MK2
Ich werde das Heckgetriebe untersuchen.
Ich habe mit der Instandsetzung begonnen. Erst die abgerissenen Teile von außen mit Tape fixiert, dann mit Heißkleber von innen befestigt. Im Anschluss von außen den Riss ausgeschliffen und mit neuem Laminat aufgefüllt. Wo ich ran komme wird der Riss auch noch von innen ausgeschliffen und mit Laminat wieder aufgefüllt.
Das alles brauch Zeit, da ich nur wenig zeitgleich machen kann, damit die Stabilität einigermaßen erhalten bleibt.Ich bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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Hier noch die Bilder.Ich bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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Die Front ist grob wieder hergestellt nur an der Seite, wo ich ein Stück einsetzen musste ist wieder ein Loch durch das Schleifen entstanden. Hier muss ich noch von inne bei gehen. Wenn die Schicht innen fest ist, wird außen nochmal eine Schicht Laminat aufgetragen. Solange bis die normale Oberfläche wieder hergestellt ist.
Früher habe ich die Pinsel immer nur einmal verwendet, nun reinige ich die Pinsel mit Aceton und kann sie nun ca. 6 mal wiederverwenden. Was die Kosten um einiges senkt.
Gruß
LarsIch bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
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