Zum Design was mir vorschwebt:
Ich finde an den Lamas viel weisser Farbe passend. "Dilles-Lama" z.B. gefällt mir Super-Gut - aber eine zweite hier im Forum geht nicht!
Hallo Helmut, sieht super aus die SSM - auch die Lackierung!
Wie gesagt/geschrieben, geht meine Tendenz zur Comeback. Das Angebot von Hr. Welter habe ich schon hier vor mir liegen! Wäre alles Lieferbar!
Wenn es los geht, werde ich dich evtl. für ein paar Details "löchern" müssen!
Wie gefällt dir die Air Glaciers?
Zuletzt geändert von alpen flieger; 27.02.2012, 00:27.
Hallo Uli, habe mir nochmals die Bilder von deiner Lama (absolutes Sahnestück!) angesehen. Könntest du evtl. ein paar Detailbilder von den TS Servos mit der Anlenkung zur Verfügung stellen?
Würde mich interessieren, ob dies vielleicht mit dem Comeback Rotorkopf realisierbar wäre? Dein Rotorkopf ist vermutlich von Bösch? Für den müsste ich noch ein wenig die ßrmel hochkrempeln - sieht aber Astrein aus!
Zum Landegestell - da kommt natürlich nur das "Scale" drauf!
Hallo Helmut!
Da du gerade die Hallmann Lama im Hangar hast: sind die Abmessungen ähnlich wie die von deiner Vario? Frage wegen eventuellen Anbauteilen wie z.B. die Turbinenattrappe, Lastenkörbe usw.
Danke
Zum Thema Aero Tec Lama. ich hab da mal ein paar Fotos von Aero Tec erhalten. Da sind von Grund auf die Servos schon anders Platziert.
Danke für die Info!
Ich habe nur die Bilder von der Mechanik mit der direkten TS-Anlenkung bekommen. Das sieht ja schon mal besser aus. Werde mich dann mal bei Hr.Welter informieren!
Könntest du evtl. ein paar Detailbilder von den TS Servos mit der Anlenkung zur Verfügung stellen?
Bilder von den TS-Servos inklusive der ersten Umlenkhebel (unter dem Kabinenboden) habe ich aktuell leider keine. Müsste ich mal bei der nächsten Revision machen.Aber auf einem Bild sieht man die drei Anlenkstangen hinter der Kabinenrückwand.
Würde mich interessieren, ob dies vielleicht mit dem Comeback Rotorkopf realisierbar wäre?
Was den Rotorkopf betrifft, den Du später montieren und fliegen möchtest, spielt die Ansteuerung der TS doch erst mal keine Rolle, da hast Du doch alle Optionen...
Mein Rotorkopf ist nicht von Bösch, obwohl er so ähnlich aussieht.(Mit zunehmendem Scale-Faktor werden die Dinger halt immer ähnlicher).
Die Air- Glacier Lackierung gefällt mir übrigens auch sehr gut! Und kommt an dem SSM-Lama, das Helmut gerade aufbaut, richtig gut rüber. Sieht klasse aus,Helmut!
Danke Uli!
Habe mit Hr. Welter telefoniert, er schickt mir nun ein Angebot mit dem Scale-Dom und der Anlenkung wie auf den Bildern zu sehen ist. Dies ist eine Sonderanfertigung, sieht aber Super aus finde ich - und wenn es noch passend lackiert ist...
Da du gerade die Hallmann Lama im Hangar hast: sind die Abmessungen ähnlich wie die von deiner Vario? Frage wegen eventuellen Anbauteilen wie z.B. die Turbinenattrappe, Lastenkörbe usw.
Hallo Markus.
Obwohl beide Maschinen gleich lang sind, gibt es doch erhebliche Unterschiede.
Länge ü.A. beide 1630 mm, gemessen von Kabine bis Ende Heckrotorschutzbügel.
SSM Kabine: L = 360 mm, B = 240 mm, H = 275 mm.
Vario Kabine: L = 400 mm, B = 220 mm, H = 285 mm.
SSM Turbine (Standard) L = 295 mm
Vario Turbine 265 mm
SSM Rotorkreis 185 mm
Vario Rotorkreis 1640 mm
Die SSM Turbine erscheind mir etwas zu groß, da macht die Variodowsky einen gefälligeren Eindruck, zumal das Abgasrohr bei SSM mit 75 mm Durchmesser schon an eine PHT3 herankommt. Bei der Vario sind es 55 mm.
Ich an Deiner Stelle würde die von Vario nehmen und diese etwas aufhübschen.
Ich hab mir noch die Mühe gemacht und ein paar Fotos zum Vergleich geschossen.
Hallo Helmut, sieht super aus die SSM - auch die Lackierung!
Wie gesagt/geschrieben, geht meine Tendenz zur Comeback. Das Angebot von Hr. Welter habe ich schon hier vor mir liegen! Wäre alles Lieferbar!
Wenn es los geht, werde ich dich evtl. für ein paar Details "löchern" müssen!
Wie gefällt dir die Air Glaciers?
... bin gerade das am Aufbauen was dir vorschwebt :-) (Aero-Tec Lama mit Comeback Mechanik). Sie hat einen 3Blatt OF Kopf+Scale Landegestell und bekommt 800mm M-Blades. Lackierung nach AirZermatt. Weitere Ausstattung: Jive 80HV+Actro 40-4+Emcotec SPS Powerswitch+HC3-SX+S9255 TS+S9254 Heck
Bin gerne bereit meine Erfahrungen (bisher) weiter zu geben ...
Super Helmut! Vielen Dank!
Die Turbine bei den Hallmanns kommt mir auf den Bildern schon immer recht groß vor, darum habe ich auch schon die Vario ins Auge gefasst - was mir nun auch deine Meinung betätigt! Also verbauen müßte sich diese dann doch leicht lassen!?
... bin gerade das am Aufbauen was dir vorschwebt :-) (Aero-Tec Lama mit Comeback Mechanik). Sie hat einen 3Blatt OF Kopf+Scale Landegestell und bekommt 800mm M-Blades. Lackierung nach AirZermatt. Weitere Ausstattung: Jive 80HV+Actro 40-4+Emcotec SPS Powerswitch+HC3-SX+S9255 TS+S9254 Heck
Bin gerne bereit meine Erfahrungen (bisher) weiter zu geben ...
Andreas
Hallo Andreas, komme dann gerne auf dein Angebot zurück!
Welche Lackierung der Air Zermatt? Die Rote oder die Weisse? Ich bin auch schon am überlegen u. designen ob ich nicht eine "Eigene" gestalte -evtl. noch eine Heli Tirol (wie meine ehemalige Bell) im Rot-Weissen Look!
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