8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

[bronti]

AW: 8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

Bist einmal irgendwo in der Steiermark oder im Land Salzburg?

LG
Philipp

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[danielgonzalez]

AW: 8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

Bist einmal irgendwo in der Steiermark oder im Land Salzburg?

LG
Philipp

Am Wochenende Gruppenschulung in Linz, fahre also dran vorbei. Alles weitere per PN

[Helifanatic]

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Moin
Bin gerade dabei Meinen alten T Rex 600 esb auf 8 s umzubauen.
Motor Scorpion 4025 850kv 17er Ritzel ,Regler ice 100, Externes bec 10 A -20A,
Akkus 5000A 6s mit 2s Sls in Reihe.
Abfluggewicht ca 3100kg.
Hier ein kurzes Video

https://youtu.be/0AcWh3qwBEE

[danielgonzalez]

AW: 8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

Moin, der Umstieg auf einen guten Governor würde da am meisten verbessern.

YGE 125 ist 8S tauglich und hat einen viiiiiel besseren Governor

[jessyjames]

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Akkus 5000A 6s mit 2s Sls in Reihe.
Abfluggewicht ca 3100kg.

Akkus mit 5000A oder 5000Ah in der Gewichtsklasse hätte ich auch gern
Bitte nicht ganz so ernst nehmen den Kommentar.

[Homer]

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Mein Specter ist fertig.
Nachher (hoffentlich) Erstflug.
Mache wenns klappt auch ein Video.

[Clarion Power]

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@Homer: ich hoffe du berichtest nichts gutes...... sonst muss ich auch noch meinen Umbauen
Ich fliege mit max 1800rpm. Meistens 1500rpm und mein Junsi kann ja eh 8S.

Die Flugzeit wäre noch interessant zu wissen im Vergleich zu 12S.

Viel Spass beim Erstflug!

[cc1975]

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Les mal im Specter V2 "Fred", da habe ich einiges dazu geschrieben.
Gruß Christian

[Homer]

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So.
Die ersten sechs Lipos sind durch und ich ziehe ein durchweg positives Feedback
Ich hätte nicht gedacht, dass in 8S derart viel Dampf steckt. Ich muss zwar noch einiges einstellen bis es für mich passt, aber das hat ja Zeit.
Allerdings hatte ich mit anfangs heftig mit Flugameisen zu tun. Unglaublich wie penetrant die sein können. Später hatte sich das dann glücklicherweise gelegt.
Ich habe jetzt mal zwei Videos online, die anderen beiden kommen morgen.
Das erste Video sind etwa 1550 RPM und wird so meine Lieblingsdrehzahl werden. Genug Leistung und man überfordert den Antrieb nicht so. Weil speziell der Motor ist in meinem Setup das "Nadelöhr", wenn man überhaupt davon sprechen kann:

https://www.youtube.com/watch?v=HytcIB09fL4

Das zweite Video war eher ein Drehzahlexperiment.
Hier 1150 / 1350/ 1680 RPM

https://www.youtube.com/watch?v=IvHta9SspbY

Wie gesagt die anderen beiden Videos kommen morgen.
Als endgültige Drehzahlen werde ich wohl 1300/1500 und 1700 einstellen.
Bei 1300 und gemütlichem 3D wo wirklich alles schon geht lande ich so bei 6 Minuten, denke das könnte man vorausschauend fliegend noch um eine Minute verlängern. Bei Powerfliegen ist nach 3:30 Minuten Schluss. Das ist aber für mich nichts anderes als mit den Großen und 12S Setup und völlig in Ordnung.
Den Motor belaste ich damit aber mit Abstand am Meisten. Der Reger hatte maximal 48°C heute. Die Lipos werden lauwarm und mit 3,46 Volt/Zelle als tiefste gemessene Spannung absolut im Rahmen. Peaks lagen meist bei 145 Ampere, manchmal ein Ausreißer bei 160.
Mir gefällts.
Und Danke an Christian für die tolle Idee als Vorlage

[Clarion Power]

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Danke für deinen Bericht. 6 min bei 1300 ist eindeutig zu wenig. Ich bleibe bei 12S

[cc1975]

AW: 8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

Und Danke an Christian für die tolle Idee als Vorlage

Sehr gerne

[Homer]

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Danke für deinen Bericht. 6 min bei 1300 ist eindeutig zu wenig. Ich bleibe bei 12S

Warte bis du das Video siehst
Nein im Ernst: Ein 8S 4000mAh Lipo kann auch unmöglich mit einem 12S 5000mAh oder ähnlichem Lipo mithalten, aber trotzdem ist es eine beachtliche Leistung was der kleine 8S-Antrieb im Specter leistet. Wenn ich das mit meinen anderen Videos so vergleiche, fehlt da nicht wirklich viel Agilität. Und was im 12S-Antrieb für Leistung steckt kann ich auch nicht wirklich ausnutzen.
Es "fehlt" etwas die Eigendynamik wenn man 5,4kg Bomber gewöhnt ist, aber das hat man schnell drin. Dafür hat man mehr Zeit, der Heli "fällt" nicht so schnell, stresst irgendwie nicht so. Das macht den leichten 700er angenehm zu fliegen. Man würde am Liebsten einen Lipo nach dem anderen fliegen

[danielgonzalez]

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Danke für deinen Bericht. 6 min bei 1300 ist eindeutig zu wenig. Ich bleibe bei 12S

1300 rpm bei 4,2.kg ist eine ganz andere Hausnummer, als 1300 rpm bei gut über 5 kg.

Bin mit einem TDF 1300 1500 und 1650 rpm geflogen und bei 1650 ging so riiichtig die Post ab.

Das sind gut 250-300 rpm Unterschied im Feeling.
Und bei 1550 rpm mit einem 5 Kg 700er fliege ich jetzt vielleicht 7-7,5 Min 3D.

Klar ist jetzt 6 min kürzer, aber auch nicht soooo viel weniger. Unf mit meinem Pufferakku könnte ich statt 11 mal einen 12S 5000er gut 20x einen 8S 4000er laden.

Aber ja, persöhnlich würde ich lieber einen P650 nehmen, 12S 2500er und bin noch einmal über 100 Gramm leichter, sprich 4.1 kg.

Nur im Rundflug sind bei 1300 rpm sicherlich gut 10 Minuten drin denke ich. Aber das wird der Homer sicherlich noch herausfinden

[cc1975]

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Ich werde morgen mal nur Rundflug machen mit 1300 RPM und dann berichten, was die Flugzeit sagt :-)

[froeschi62]

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Ich komme mit meinem Diabolo 700UL bei Drehzahlen 1400/1500/1600 RPM bis 8 Minuten hin. Flugstil alle 4 Fluglagen in beide Richtungen + Rollen+ Loopings. Gewicht bei 4 Kilo. Akku SLS 8S 4000er.

Gruß
Dietmar