un moeglich auch fuer LV ("V 1a34 - Speicherung niedrigerer Drehzahl im Governor Mode möglich") ?
Nein, das bezieht sich nicht auf "active freewheeling". Hab mich grad mal schlaugemacht was da überhaupt hintersteckt (man lernt nie aus...). Der +T70 (FW 1a34) hat kein "active freewheeling", sehe ich an meinen Logs, bei Teillast wird der Regler gut warm, bei Vollast kühlt er um mehr als 10°C ab -> Kein AFW drin!
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Das er im Teillast wärmer läuft heisst aber noch lange nicht das er keinen Aktiven Freilauf hat. Meine YGEs laufen im Teillast auch bedeutend Wärmer. Die Graupner Regler laufen am besten von 70 bis 85% Regleröffnung. Dort bleibt die Temperatur niedrig und auch der Gov arbeitet dort prima.
Hmm, im Grund hast Du recht. Im Sommer komme ich an die 70°C-Grenze bei Teillast (meine Warnschwelle), der Torcster, den ich ursprünglich drinnehatte, wurde deutlich heißer, der hat immer nach Schrumpfschlauch gerochen nach dem Flug. Die Regleröffnung kann ich nicht bestimmen, aber im Log sehe ich, daß die Temperatur ab 66% Flugzeit plötzlich rapide sinkt und die Drehzahleinbrüche steigen, ab da ist der Regler wohl meistens ganz auf.
Stelle ich die Frage also nochmal als unbeantwortet hin, da ich offenbar mit Halbwissen geantwortet habe. Man möge mir verzeihen. Hab jedenfalls wieder was dazugelernt, ich hatte bis heute wirklich keinen Plan, was AFW überhaupt bedeutet...
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Ich habe den Brushless Control +T 100 heute mal mit externem Governor (Skooum SK720BE) getestet. Wie irgendwo in der GH-Lounge beschrieben, auf Air-Modus gestellt, Gasweg nochmal neu eingelernt, damit die Bremse nicht zuschlägt, und das Ding lief auf Anhieb problemlos. Als Phasensensor nehme ich den von Robbe, ist vermutlich baugleich zum HobbyWing Sensor. Drehzahl wurde für mich sehr gut gehalten.
An meinem Problem mit Resets des Reglers im Flug änderte leider auch diese Aktion nichts - ging wieder ohne Vorwarnung plötzlich aus.
Bei mir funzt es auch..... Gasweg eingelernt, auf Air gestellt, Beschleunigung auf fastest gestellt....... und dann die üblichen einstellungen im Brain!!!
Wenn man die Bremse nicht einlernt, kann sie auch nicht aktiv werden!!!
@KaFuMu...... schick das ding ein, so würde ich nicht fliegen!!!!
Ich habe den Brushless Control +T 100 heute mal mit externem Governor (Skooum SK720BE) getestet. Wie irgendwo in der GH-Lounge beschrieben, auf Air-Modus gestellt, Gasweg nochmal neu eingelernt, damit die Bremse nicht zuschlägt, und das Ding lief auf Anhieb problemlos. Als Phasensensor nehme ich den von Robbe, ist vermutlich baugleich zum HobbyWing Sensor. Drehzahl wurde für mich sehr gut gehalten.
An meinem Problem mit Resets des Reglers im Flug änderte leider auch diese Aktion nichts - ging wieder ohne Vorwarnung plötzlich aus.
Und @ Daniel K.:
Kannst du bitte mal näher erklären wie du den Gasweg eingelernt hast damit die Bremse nicht aktiv wird??!?
Regler mit 100% Gas einschalten, ca. 10 Sekunden warten bis eine Melodie ertönt. Dann auf 0% Gas und noch mal ca. 4 Sekunden warten bis der Regler wieder piept. Wenn die Bremse aus ist, leuchtet die gelbe LED bei 0% Gas und die rote ist aus. Mit aktiver Bremse ist auch die rote LED an.
Es gibt ja drei verschiedene möglichkeiten den Regler einzulernen, 1.für Heli ohne bremse, 2. Für Flugzeug mit Bremse, 3.Boot und Auto mit Bremse und rückwärts!!!
Ich habe den Regler für Heli eingelernt aber auf Air gestellt...... da ich keine Bremse eingelernt habe, kennt der Regler den Bereich der Bremse gar nicht!!!
Hat sofort ohne Probleme funktioniert!!!
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