J-Log-Rund um die Briefmarke für den Jive

[Stephan Lukas]

AW: J-Log-Rund um die Briefmarke für den Jive

Hallo Daniel,

wenn du im Mode 9 auf 2,5V stellst und er immernmoch abregelt, ist der Lipo tot . Dann nimm' lieber den Mode 9 raus und fliege nach Timerm, Alarm oder Blitzer...

Und wenn doch Mode 9, dann auf alle Fälle runterreglen, wie weiter oben schon gesagt. Dann schaltet er, wenn's sein muss, sofort auf halbe rpm runter und du hast 'ne halbe Minute Zeit, bis der Rotor steht

Grüße Stephan

[dynaudio79]

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Steffen,

nur nochmal kurz, was ist der Hintergrund davon das ich die Abschaltspannung auf min. runternehmen soll?

Denkst du das der Akku evtl. zu weit einbricht und der Jive dann deshalb abregelt?

Hab´s jetzt mal umgestellt auf 2,5V, morgen wird getestet.

Dein Lipo bricht auf etwa 3,16V je Zelle ein.
Das ist viel.
Somit kanns auch sein dass die Unterspannungsabschaltung greift.
Darum stell mal auf 2,8v oder so ein dass diese nicht mehr greift.
Und Peaks von 200A lassen den 100lv nicht cool bleiben. Normal dass er da dauerblinkt.
Also anderen Regler holen oder eben auf 8 oder 10s gehen.

Steffen

[Daniel Schmidt]

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Ja alles klar.

Der Jive 100LV ist nur zur ßberbrückung gedacht, mein Jive 120+HV ist defekt gewesen und jetzt warte ich schon seit fast 3,5 Monaten auf den HeliJive. . .

[dynaudio79]

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Warum kein normaler 120er Jive?

[Daniel Schmidt]

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Weil mir Kontronik einen Tausch gegen den Heli Jive mit geringem Aufpreis angeboten hat. Warum also nicht?!

So, hier ist jetzt ein Log wo er abgeregelt hat. Hab´s natürlich auch provoziert.

[dynaudio79]

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Abschaltspannung auf 2,5V gestellt?

[dynaudio79]

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Klar. ßbertemperatur.
Ab 101 Grad zeigt dir der Jive den Mittelfinger.
Kühl den mal besser.
Und bitte neue Akkus. 2,9V je Zelle is echt krass. Schäm dich.

[Daniel Schmidt]

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Hmm, wie denn besser kühlen? Hab nen Kühlkörper drauf und er sitzt mit dem schon genau hinter dem Lüftungsdreieck der Logo Haube...

Was habt ihr bloß als mit meinen Akku´s?? Der Akku aus dem Log hat jetzt seinen 11. Flug gemacht, ist ein Turnigy 30C.

Wie weit darf die Spannung denn zusammenbrechen? Nicht weniger als wieviel V??

[Uwe Caspart]

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ist ein Turnigy 30C

Damit hab ich ganz schlechte Erfahrungen gemacht. Die haben eher 15C und sind mir unter "Last" geplatzt.

[Stephan Lukas]

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... und deshalb werden die auch immer so schnell rund ,

Grüße Stephan

[Daniel Schmidt]

AW: J-Log-Rund um die Briefmarke für den Jive

Oh man, dass ist ja Käse!

Uwe, sowas will ich garnicht wissen!! Na gut, dann werde ich die nur noch für low rpm Flüge benutzen. Dann werde ich mir mal wieder ein paar "gute Lipo´s" zulegen. Da muss ich mich auch erstmal wieder belesen was man kaufen kann. Zuletzt hatte ich Rockamp, die waren totaler Mist und meine letzten SLS habe immer gleich dicke Backen bekommen....

[Stephan Lukas]

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...die APL's vom SLS sollen prima sein, habe aber selber keine - ist also nur "Hören - Sagen".
Meine 4 Stück SLS EP 5S/4000 30C (als 10S4000) haben jetzt jeweils ca. 70 Zyklen runter und sind auch immernoch flach und haben Druck, wie am Anfang ,

Grüße Stephan

[pfeiferl]

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Hallo Daniel,

Bevor du reihenweise Akkus schrottest, lass doch einen Lipo Wächter mitfliegen. Lande wenn er unter Last bei 3,4V "schreit" und die Akkus werden kein dicken Backen mehr bekommen.

Ein Beispiel: mit meinem Speedsetup im Tdr ist beim 4. ßberflug mein Nano 5000 45-90C auf 40V bei 12s runter. Das entspricht etwa 3,3V pro Zelle . Und das nach 1 min 30.
Einmal hab ich einen 5. ßberflug gemacht. Ergebnis: Akku bis 36V eingebrochen und: dicke Backen!
Nach dem Landen lag die Akkuspannung dann bei 3,8V pro Zelle und bei über 50% Restkapa.

Die Güte der Akkus siehst du nur wenn du bis zur Schmerzspannung entlastest. Bei einem gehen nur ein paar % raus, bei den guten dann entprechend mehr.

Wenn du unter die Schmerzspannung belastest wird jeder dick und ist nach ein paar Zyklen am Ende, egal was draufsteht und egal was er gekostet hat.

Grüße, Georg

[Uwe Caspart]

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Kann ich zu 100% bestätigen

[Daniel Schmidt]

AW: J-Log-Rund um die Briefmarke für den Jive

Hi Georg,

danke für den Tipp. Werde ich mir mal besorgen.

Und was machst du dann mit dem Akku wenn er nach 1:30 schon so einbricht? Fliegst du mit dem dann nur noch lockere Sachen oder wie?