Warum so wenig alternative Akkus?

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Wenn ich also bei meinem auf Volllast drehenden Heli einen Schraubenzieher ins Getriebe ramme und damit einen Peak von 700 A kurz vor dem Abbrennen erzeuge, bin ich dann bei RC-Heli der absolute Ampere-King?

Ich frage mich grade ernsthaft wer hier keine Ahnung hat.

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Die Epidemie greift um sich. Neuer Fall in Braunschweig.

Da wurde kein Schraubendreher ins Getriebe gerammt.

[Fränky3]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Den Peak-Maker gibt es dann aber kostenlos zum HighEnd Akku dazu,
Regler geht auf Spesen.

Gruß
Fränky

[ubit]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Hi,

ich frage mich bei solchen Daten immer: Wozu? Ist da der Antrieb vielleicht falsch ausgelegt? Was passiert mit der Leistung? Wieviel davon kommt tatsächlich am Rotor an bzw. wieviel wird tatsächlich in "Auftrieb" umgesetzt?

Ich habe mal versucht etwas zu rechnen...

Nehmen wir einen Peak von 10000 Watt an der für 0,1 Sekunden steht, so haben wir eine Energie von 1000 Wattsekunden = Joule. Wenn der Heli nun 5 kg wiegt und die Hälfte dieser Energie tatsächlich vom Rotor umgesetzt wird (also 500 Joule), so bedeutet das aus dem Stillstand heraus eine Beschleunigung auf ca. 14 m/s, also etwa 50 km/h. Innerhalb 0,1 Sekunde von 0 auf 50 km/h. Braucht's sowas wirklich?

Mit 1000 Watt gerechnet erreicht man in dieser Zeit nur 16,2 km/h.

Man könnte auch mal ausrechen wieviel Energie man z.B. in einem Looping tatsächlich braucht um die Fliehkraft auszugleichen.

Ist jetzt alles nur etwas aus dem Bauch heraus und keine Gewähr für korrekte Rechnung *g*

Ciao, Udo

[backfx]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Vielleicht kann mal jemand die unwissenden aufklären... ?

Muss man die Peak-Belastungen nicht eh auch mitteln? Nur weil im Log 10ms nen Ausschlag auf 100C ist heißt das ja nicht gleich, dass ein Akku der nur 70C Peaks verträgt damit überlastet wurde, oder?! Da wird doch auch Peak im Sinne von 10sek. gemeint sein?

Sorry für die Zwischenfrage...

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

ich frage mich bei solchen Daten immer: Wozu? Ist da der Antrieb vielleicht falsch ausgelegt? Was passiert mit der Leistung?

Wozu ? Um den Heli aus voller Fahrt sofort auf 0 abzubremsen. Oder schnelle TicTocs. Um noch härter zu smacken. Warum ? Weils Spaß macht ? Keine Ahnung, ich bin nicht der Pilot.

Vielleicht kann mal jemand die unwissenden aufklären...

Muss man die Peak-Belastungen nicht eh auch mitteln? Nur weil im Log 10ms nen Ausschlag auf 100C ist heißt das ja nicht gleich, dass ein Akku der nur 70C Peaks verträgt damit überlastet wurde, oder?! Da wird doch auch Peak im Sinne von 10sek. gemeint sein?

Sorry für die Zwischenfrage...

Man müsste erstmal definieren welche Zeitdauer ein Peak hat. Ein Peak kann 1ms sein, oder 1s, oder irgendwas dazwischen. Kann gut sein das ein Lipo 1000A liefern kann für 1ms, aber vielleicht nur 200A für 1s, 100A für 2s, etc. Aber hör nicht auf mich, ich habe ja keine Ahnung.

[backfx]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Ich habe seit gestern einen 6S 4600mAh P-IONv2 hier liegen. Werde den in meinem Voodoo testen, erwarte da aber eigentlich keine Probleme. Schaffe bei meinem Flugstil (Rundflug & leichtes 3D mit loops, tictocs, usw.) bei max 1900rpm selten 120A Peaks <1s... Um diese Leistung dauerhaft zu brauchen fliege ich einfach nicht flüssig genug. Muss immer wieder anhalten und erstmal nachdenken was ich jetzt machen will

[bluesky]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Aber der Trend geht ja in Richtung "Superlativen" sind min. Standard

Schau Dir doch nur mal die aktuellen Helis an und die dazugehörigen Antriebsempfehlungen. Selbst die neusten Align Helis sind alles andere als schwach auf der Brust. In einen Trex 700 pro, 800 pro oder Mikado Xxtreme würde ich keinen 25C Akku einsetzen...

Gruß

Felix

[bluesky]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Wenn ich also bei meinem auf Volllast drehenden Heli einen Schraubenzieher ins Getriebe ramme und damit einen Peak von 700 A kurz vor dem Abbrennen erzeuge, bin ich dann bei RC-Heli der absolute Ampere-King?

Eine äußerst zweifelhafte Auszeichnung.....

Ich würde eher sagen, das Dein Post zweifelhaft und lächerlich ist...

Gruß

Felix

[MeiT]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Ich frage mich grade ernsthaft wer hier keine Ahnung hat.
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Die Epidemie greift um sich. Neuer Fall in Braunschweig.

Da wurde kein Schraubendreher ins Getriebe gerammt.

Hallo,

aber da wurde falsch gemessen?

Wenn nicht, dann beantworte mir ein paar Fragen.

Bei 15sec, war das schweben? Sieht für mich ein wenig danach aus. Falls nicht, dann sage mir bitte was es war.

Bei 15sec waren es ca. 80A bei ca. 48,7V = ca. 3,9kW sind.

Was für ein Heli ist das?

Grüße

[bluesky]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Hallo,

aber da wurde falsch gemessen?

Jip. So wie ich das sehe wurde da ein Kosmik verwendet. Angegeben sind nur UBat und ImotPeak. Der ImotPeak-Wert ist eigentlich für die Katz. Da sind bei mir auch immer utopische Werte. Zumindest schenke ich denen keine Beachtung. Imot und Ibat sind die interessanteren Werte.

Was für ein Heli ist das?

Wird vermutlich ein TT 720 gewesen sein.

Gruß

Felix

[sailor377]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Was für ein Heli ist das?

Ich würde mal behaupten es war ein Fake Heli, der nur im Kopf des Piloten existiert... Jetzt mal in sich gehen und eine Sekunde darüber nachdenken woher der Pilot seine Akkus bekommt und was auf seiner Kappe steht wenn er an einem Event fliegt

P.S. und wie oft er die Aktion noch mal mit diesem Akku anstellt bevor der platzt.

[Boris M-K]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Der Heli ist ein Thundertiger E720.
Auf der Kappe steht Thundertiger.
Die Akkus kommen von uns. Wo siehst Du da ein Problem?

ps Das Log stammt nicht von User "Dachlatte" - Pilot ist Pascal Lipke (kein Geheimnis).

[MeiT]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Hallo,

Ich sehe da auf dem Log keine Kappe.

Ich hätte gerne gewusst welcher FLugzustand bei 15sec war (z.B. Schweben) und dazu auch noch ob da falsch gemessen wurde, damit wir hier mal relalistische Werte erhalten.

bluesky hat schon angedeutet, dass ImotPeak keine richtigen Werte ergibt.

Grüße

[backfx]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Hier würde man den direkten Vergleich von Imot und ImotPeak sehen: Link

Auf die Erklärung der Werte Imot vs. ImotPeak wird hier verwiesen oder direkt hier die Langfassung.

[bluesky]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Wollte auch gerade ein Log von mir reinstellen, damit man die Unterschiede sieht. Aber da warst Du wohl schneller.

Gruß

Felix