Warum so wenig alternative Akkus?

[Carbon Fred]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Alles im Voodoo ist auf 4S ausgelegt.

Und was sollte da nicht 6s tauglich sein?
Wer ein Power Setup will, oder keine ständig am Anschlag betriebenen Komponenten, wird mit "mehr s" immer glücklich.

Fred

[Almigurt]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Sein Motor, Riemenrad?

[Uija]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Und was sollte da nicht 6s tauglich sein?
Wer ein Power Setup will, oder keine ständig am Anschlag betriebenen Komponenten, wird mit "mehr s" immer glücklich.

Fred

Lest ihr den Thread auch oder postet ihr nur anhand von 2 Halbsätzen? Der Voodoo wird unterhalb seiner Maximal-Belastung betrieben und zwar mit den vorgeschlagenen Komponenten vom Hersteller. Der Heli geht SEHR GUT! Einer der besten Helis, die ich bisher in der Hand hatte. Und er geht perfekt mit 4S. Ich brauch keine 6S, denn gute 4S Lipos machen den Job perfekt und halten dabei weit über 100 Zyklen.

Was genau ist dein Punkt, wieso ich unbedingt 6S in den Heli quetschen muss? Nur um P-Ion Akkus zu fliegen?

[Fränky3]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Ich sehe keine P-Ion V2 3800 auf der Webseite, nur 3300, 4000 und 4600.

Lese doch mal den Post noch einmal durch, dann wirst auch Du erleuchtet.

Gruß
Fränky

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Und was sollte da nicht 6s tauglich sein?
Wer ein Power Setup will, oder keine ständig am Anschlag betriebenen Komponenten, wird mit "mehr s" immer glücklich.

Fred

Wieso wird immer davon ausgegangen das "mehr s" auch automatisch mehr Power bedeutet ? Ein 6s Motor der die gleiche Drehzahl hat wie sein 4s Pendant zieht weniger Strom. Man kann "mehr s" auch dafür nutzen die Ströme zu senken. Das freut die Akkus.

[juniorfuzzi]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Wieso wird immer davon ausgegangen das "mehr s" auch automatisch mehr Power bedeutet ? Ein 6s Motor der die gleiche Drehzahl hat wie sein 4s Pendant zieht weniger Strom. Man kann "mehr s" auch dafür nutzen die Ströme zu senken. Das freut die Akkus.

Ist das so?
Verwendest du denn bei 6S die gleiche Kapazität? Wenn der Akku die gleichen Wh hat und der Antrieb die gleiche Leistung umsetzt dann ist die Belastung des Akkus identisch.

[bluesky]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Uija ist doch glücklich mit dem 4S Setup und seine Lipos werden nicht gequält. Also daher wieder zurück zum eigentlichen Thema.

Gruß

Felix

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Ist das so?
Verwendest du denn bei 6S die gleiche Kapazität? Wenn der Akku die gleichen Wh hat und der Antrieb die gleiche Leistung umsetzt dann ist die Belastung des Akkus identisch.

Ein 1000kV Motor mit 4s angetrieben oder ein 667kV Motor mit 6s angetrieben, beide Motoren identisch, bis auf die kV Zahl, beide haben die gleiche Drehzahl, also auch die gleiche Leistung. Wo is der Strom kleiner ?

[juniorfuzzi]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Ein 1000kV Motor mit 4s angetrieben oder ein 667kV Motor mit 6s angetrieben, beide Motoren identisch, bis auf die kV Zahl, beide haben die gleiche Drehzahl, also auch die gleiche Leistung. Wo is der Strom kleiner ?

Du machst ein volles Zitat - siehst aber nicht alles was ich schreibe.
Die Ströme werden bei 6S kleiner. Und die Kapazität?

[backfx]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Natürlich beim 6S-Akku. Aber so einfach ist die Rechnung nicht? In der Regel nutzt man bei mehr Zellen im selben Heli doch Akkus mit weniger Kapazität, richtig?

Demnach wäre es doch... Mehr Zellen, weniger fließender Strom und Akkus mit weniger Kapazität = trotzdem 25C??

[ThomasC]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Im Grunde hat Dachlatte trotz seines provokanten Tons recht, mehr S bedeutet mehr Leistung: vor allem die Widerstände der Kabel, Stecker, Lötverbindungen und Bauteile verbraten laut P=dU*I mehr Leistung wenn der Strom höher ist. Am stärksten merkt man das beim Umbau von Kleinsthelis von 1S auf 2S. Uija hat aber ein optimales Setup, von daher führt diese Diskussion gerade in eine Sackgasse. In der Tat sind wir nun ziemlich ab vom Thema *mit_Zaunpfahl_wink*...

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Du machst ein volles Zitat - siehst aber nicht alles was ich schreibe.
Die Ströme werden bei 6S kleiner. Und die Kapazität?

Natürlich beim 6S-Akku. Aber so einfach ist die Rechnung nicht? In der Regel nutzt man bei mehr Zellen im selben Heli doch Akkus mit weniger Kapazität, richtig?

Demnach wäre es doch... Mehr Zellen, weniger fließender Strom und Akkus mit weniger Kapazität = trotzdem 25C??

Durch die kleinere Kapazität des 6s Lipos sinkt seine Belastbarkeit, der Strom sinkt aber auch. Es kann nicht schaden beim 6s eine etwas höhere C-Rate nehmen. Hat der 4s 4000 25C sollte der 6s 2650 30C haben.

Uija hat aber ein optimales Setup, von daher führt diese Diskussion gerade in eine Sackgasse. In der Tat sind wir nun ziemlich ab vom Thema *mit_Zaunpfahl_wink*...

Naja, optimal für P-Ion is Uijas Setup nicht. Und hier gehts doch um P-Ion, oder nicht ?

[ThomasC]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Naja, optimal für P-Ion is Uijas Setup nicht. Und hier gehts doch um P-Ion, oder nicht ?

Nein, es geht (siehe Topic) um alternative Akkus. Die Fokussierung auf P-Ion stammt von meiner Wenigkeit. Wäre ich Chris Domes, hätte ich Uija mal einen v2 testen lassen. Ich persönlich denke nach meinen Erfahrungen, daß P-Ion zukunftsweisend ist. Aber das sollte jeder selbst beurteilen können. Glaube kann zwar Berge versetzen, aber Glaube kann keine Helis fliegen

[Dachlatte]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Also, P-Ion is ein alternativer Akku, und um die gehts hier. Oder nicht ?

[ThomasC]

AW: Warum so wenig alternative Akkus?

Also, P-Ion is ein alternativer Akku, und um die gehts hier. Oder nicht ?

Du bist heute anstrengend! Ja: P-Ion ist ein alternativer Akku. Ich will aber nicht nur meinen Senf ablassen, sondern bin immer offen für Weiteres. Kenne selbst bisher nur LiPo und P-Ion für den Modellflug. Außerdem ist das nicht mein Thread.