Ein neuer Heli muÃ? her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

[Uwe Z.]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Ja, das hab ich auch schon gesehen

Da werd ich zuschlagen sobald mein Heli da is

Is es eigentlich wichtig was für ein servo am gas ist?
ich hab jetzt mal Align ds650 bestellt

Das Servo ist gut fürs Gas. Es soll halt so sein, das wenn du max Pitch gibst, sollte das Gasservo nach möglichkeit zeitnah auch auf Vollgas stehen und sich nicht erst anfangen zu bewegen
Sonst hilft der auch der beste Motor nix.
Wegen dem Angebot..... ich würde da nicht warten, da nur weil es jetzt so Angeboten wird, muss das nicht heissen das es in einer Woche immer noch so angeboten wird. Vor allem wenn es wärmer wird irgendwann werden auch die Preise wieder anziehen wenn die Saison los geht bei uns. Im Winter gibt es halt oft Angebote die man dann auch in der Zeit nutzen sollte.

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Ok, Danke

Und jetzt nochmal zum BEC:
Wenn ich einen HV Empfänger habe kann ich daran direkt einen 2S Lipo stecken? Dann gehts weiter zum FBL System dann kommen die Servos und das alles ohne BEC oder irgendwelche Spannungsregler?

[Fabian]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

und was is mit dem servos?!?! die gehen nur bis 6Volt!

LG
Fab

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Gut das heißt ich riskier, dass meine servos 8V auf die Dauer aushalten oder ich verwend ein BEC.
HV und nicht HV Komponenten zu mischen macht demnach ja keinen Sinn.

Welchen Weg soll ich gehn?

PS: ich hab mal gehört, dass es BEC und Glühautomatik in einem gibt. Kennt sich jemand damit aus?

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Hab bei conrad sowas gefunden, aber mit nur 5.3V. Bringt dann auch nichts, 6V sollten schon durch...

[Robert Englmaier]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

PS: ich hab mal gehört, dass es BEC und Glühautomatik in einem gibt. Kennt sich jemand damit aus?

Meinst du sowas?

Regulator B6T 2 in 1 - Hubschrauber und Zubehör - Modellsport Schweighofer

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Ja genau sowas

Der Glühkerzenausgang sollte halt irgendwie an und ausgemacht werden können.
Und das BEC sollte gut 6V liefern damit ich so viel wie möglich aus den Servos raushole.

Oder ganz ohne BEC - wie hoch ist das Risiko?

[Robert Englmaier]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Oder ganz ohne BEC - wie hoch ist das Risiko?

Ich weiss nicht ob es sinnvoll ist, für 6V spezifizierte Servos an 8,4 V zu betreiben!

Ich würd's nicht tun oder HV-Servos kaufen!

Wenn dir ein Servo abraucht ist halt der ganze Heli im Ar....!

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Ich bestell einfach ein BEC mit 6V ausgang dazu.
Die Glühautomatik müsste man sich mit einem freien Empfängerausgang und einem geeigentem Wiederstand doch selbst bauen können

[Uwe Z.]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Seit ein paar Tagen ist ja jetzt der Titan X50 Flybarless mit Starr-Antrieb, Kit mit Motor, Schalldämpfer und Blätter im Handel.

Ist da jetzt noch der 53er Motor dabei oder schon der 56 Redline mit 56 Dämpfer ?

Der Preis liegt ja doch bei 669.- Euro und das X50 Set das wo ich gekauft habe zu beginn liegt ja bei 579.- Euro.

Wenn da der fette Motor dabei wäre, würde das Set echt passen.

[Robert Englmaier]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Hier ist der "kleine" Motor dabei!

X50 Flybarless Nitro, Heck-Starr-Antrieb KIT mit RL53H Motor, 648,55

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Bei mir steht er seit einer Woche im Bastelzimmer und nimmt langsam Form an

Ein Set mit 56er Motor hab ich auch nirgends gesehen.
Allerdings habe ich für den Kit und seperatem rl56 639 Euro bezahlt,
ich denke das ist mehr als fair!

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Hallo Leute!

Die Mechanik ist fast fertig.
Zeit um aufgeschobene Probleme zu lösen.
Der Freilauf zwischen den beiden Hauptzahnrädern geht viel zu schwer sobald ich die Schraube durchstecke.
Also ist der Schaft zu kurz, oder der rest zu lang, wie man will...

Habt ihr auch so ein Problem gehabt?

Was sollte ich tun?
- die beilagscheibe einfach weglassen (dann läufts leichtgängig, hab ich schon versucht)
- das kleinere Zahnrad etwas zurechtschnitzen. Soll heißen ca eine viertel millimeter vom oberen Rand abtragen

[Robert Englmaier]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Der Freilauf zwischen den beiden Hauptzahnrädern geht viel zu schwer sobald ich die Schraube durchstecke.

Ich weiss nicht mehr wie's bei mir war aber ich denke dass sich das einläuft!

Wenn nicht, kannst du die Scheibe immer noch ausbauen!

Diese Angaben sind ohne Gewähr!

[jo150]

AW: Ein neuer Heli muß her.. TITAN X50 mit Starr-Antrieb

Naja, da wär ich mir nicht so sicher...
Der Freilauf selbst funktioniert ja ohne Wiederstand.
Wenn sich das einlaufen soll müsste der Schaft ja länger werden oder die Zahnräder dünner. Ich glaub nicht, dass das geschehen wird.

Was meinst du? Hättest du große Bedenken ein klein wenig am Zahnrad zu feilen?